港口

LM Staff·2022年8月15日
在现代历史上最复杂的时期，哪些承运商、第三方物流供应商和美国港口达到了卓越服务的顶峰?我们的读者已经投出了他们的票，现在是时候介绍今年的获奖者了。

LM Staff·2022年8月11日
6月份的货运TSI读数为142.4，超过了5月份的140.0(从原始读数140.1向下修正)，是BTS自2000年开始跟踪该读数以来的最高读数。防弹少年团表示，这超过了2019年8月创下的142.0点的历史最高纪录，在34个月里有19个月上涨。

杰夫·伯曼·2022年8月8日
可获得的最新数据显示，6月份进口量为225万TEU，较5月份的240万TEU下降了5.9%。5月份创下了月度进口纪录，可以追溯到NRF最初开始跟踪进口的时候，超过了3月份创下的234万TEU的纪录。

杰夫·伯曼·2022年8月8日
IANA报告称，第二季度多式联运总运量为4,630,400艘，同比下降4.3%。国内集装箱(2098,606辆)上涨4.0%，拖车(230,177辆)下降25.2%。所有家用设备(包括拖车和家用集装箱)为2,328,783台，上涨0.2%。ISO集装箱下降8.4%，至2,301,617个。

杰夫·伯曼·2022年8月1日
此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口总量的40%左右。

杰夫·伯曼·2022年7月27日
ILWU和PMA表示，暂定协议将在谈判的其他问题上达成一致。

杰夫·伯曼·2022年7月26日
抗议活动是为了回应美国最高法院拒绝复审巡回法院驳回加州AB5(议会法案5)禁令的判决，这是一项管理业主-经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。

杰夫·伯曼·2022年7月25日
回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了26%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年7月22日
最近几天，针对AB5实施的卡车司机抗议活动正在对奥克兰港的运营造成影响。抗议活动是为了回应美国最高法院拒绝对巡回法院驳回加州AB5(议会法案5)禁令的判决进行复审，这是一项管理业主-经营者的法律，可能会对美国人口最多的州的卡车运输业务造成极大的破坏。

杰夫·伯曼·2022年7月22日
根据密尔沃基供应链咨询公司Armstrong & Associates最近发布的一份新报告，强劲的消费者需求、持续的供应链瓶颈和紧张的承运人运力，这三个因素共同推动空中、地面和海洋运输费在2021年达到历史新高，托运人在各个方面转向第三方物流(3PL)服务提供商，包括库存补充和避免缺货。万博ag客户端app

杰夫·伯曼·2022年7月18日
该公司官员表示，该设施位于战略位置，将为洛杉矶和长滩地区提供各种服务，包括港口拖运和转运，再加上出港铁路和公路运输的“快速通道”，并与最近推出的计划相配合，帮助托运人在长期多船服务协议中加快海外货运。

杰夫·伯曼·2022年7月14日
6月POLA总运量为876,111 TEU(20英尺当量单位)，比2021年6月增长了0.02%，是该港口115年运营中最高的6月运量，长滩港口总运量为835,412 TEU，年增长率为15.3%，超过2018年6月的83,224 TEU，成为POLB 6月的新高。

杰夫·伯曼，2022年7月6日
尽管目前的合同已经到期，但ILWU和PMA在7月1日表示，关于新协议的谈判将继续向前推进。

约翰·d·舒尔茨，2022年7月5日
任何自认为能准确预测从现在到万圣节期间航运旺季的人，显然没有注意到过去两年的古怪起伏。首先是新冠肺炎大流行导致的经济停滞。随后出现了过热的经济反弹，从厕纸到电脑半导体芯片，各种产品的生产限制都受到了影响。根据此类事情的最佳猜测，现在国家面临至少三分之一的经济衰退的可能性。

Scott Fata，埃森哲供应链和运营首席总监，2022年7月1日
随着货主继续转向更多的新兴市场，供应链需要重新设计，考虑到经济多元化、可持续性和弹性。