铁路和联运

LM Staff·2022年9月30日
铁路货车装载量为231,258辆，同比下降3.2%，联运集装箱和拖车装载量为257,853辆，同比下降5.4%。

杰夫·伯曼·2022年9月26日
8月份的总成交量为1,581,860，同比增长2.0%。房车销量为72,223辆，再次大幅下降25.6%，较7月份29.0%的年降幅有所改善，这是IANA追踪的唯一一个下降的细分市场。国内集装箱(698,252个)每年增长4.7%。包括拖车和集装箱在内的所有家用设备均小幅增长0.9%，至770,475辆。ISO，或国际集装箱- 811,385 -上涨3%。

LM Staff·2022年9月23日
铁路载客量为239,528辆，同比增长2%，多式联运集装箱和拖车为251,126辆，同比下降7.3%。

LM Staff·2022年9月16日
铁路货车装载量为223384辆，同比下降0.2%，联运集装箱和拖车装载量为240877辆，同比下降1.7%。

约翰·舒尔茨，2022年9月14日
美国货运铁路的最大客户——卡车运输业警告说，美国一级货运铁路的罢工将成为国家无法承受的经济灾难。

杰夫·伯曼，2022年9月14日
由于全国铁路罢工的可能性尚不确定，凌晨12点01分9月16日标志着美国12家铁路工会与6家最大货运铁路运营商之间为期30天的冷静期结束的最后期限(尽管12家工会中有10家已达成临时劳工协议)继续接近，潜在罢工的后果正在严重影响供应链利益相关者。

杰夫·伯曼，2022年9月9日
9月16日12点01分是美国货运铁路和铁路工会达成劳工协议的最后期限，随着时间的流逝，美国铁路协会(AAR)本周发布的一份新报告阐述了如果与尚未达成新劳工协议的剩余工会无法达成协议，将会面临怎样的风险。

LM Staff·2022年9月9日
铁路载客量为1189,892辆，同比增长2.3%，即27,040辆。多式联运集装箱和拖车数量为1,335,618辆，8月份下降1.2%，即15,856辆。

杰夫·伯曼，2022年9月6日
NCCC表示，初步协议是与以下工会达成的——国际电气工人兄弟会和美国火车调度员工会——这两个工会总共代表了大约6000名货运铁路员工。在此之前，8月底与其他三个工会达成了初步协议:交通通信工会/IAM;万博ag客户端app卡门铁路兄弟会;以及国际机械师和航空航天工人协会，他们共同代表了超过1.5万名铁路员工。

LM Staff·2022年9月2日
铁路货车(242,633辆)同比增长3.4%，多式联运集装箱和拖车(268,941辆)同比小幅下降0.3%。

杰夫·伯曼·2022年8月30日
据国家运输公司会议委员会(NCCC)称，在拜登总统任命的总统紧急委员会(PEB)成立后不久，三家铁路员工工会已经与美国各货运铁路公司达成了初步协议，该委员会是代表美国货运铁路公司进行全国集体谈判的组织。PEB的工作重点是解决一级铁路公司和12家美国铁路工会之间的劳资纠纷，以达成劳工协议。

杰夫·伯曼·2022年8月29日
本月早些时候，由拜登总统任命的总统紧急事务委员会(PEB)发布了建议，以帮助进一步平息与铁路相关的供应链中断。PEB的工作重点是解决一级铁路运营商和12个美国铁路工会之间的劳资纠纷，以达成劳工协议。

LM Staff·2022年8月26日
铁路载客量为237,404辆，同比增长2.9%，多式联运集装箱和拖车为264,144辆，同比下降2.4%。

杰夫·伯曼·2022年8月17日
7月份的总销量为1,485,325辆，同比下降3.2%。拖车为70,445辆，再次大幅下降，下降29.0%。国内集装箱(661,775)是唯一增长的产品类别，每年增长1.6%。所有国内设备，包括拖车和国内集装箱，下降2.4%，至732,220辆。国际集装箱数量为753,105个，下降了3.8%。

LM Staff·2022年8月15日
虽然铁路货运量和多式联运运量有所波动，但服务却保持稳定。