专题报告


特别报道
作者:乔什·邦德2012年1月1日
升降机车主想要它,并准备为它花钱——但他们不确定它到底意味着什么。这些指导方针将有助于从开始到结束实施全面的车队管理计划的神秘面纱。
特别报道
作者:约翰·d·舒尔茨2011年11月30日
“有弹性”的卡车运输公司享受着强劲的运价环境,在为2012年及以后的发展规划时,他们为司机可用性、设备成本和整体经济低迷而烦恼。
特别报道
Patrick Burnson, 2011年10月1日
大型航运公司和世界顶级航运公司誓言共同努力,利用技术改善业务流程和关系。他们是会兑现承诺,还是会回到过去?
特别报道
Patrick Burnson, 2011年10月1日
未来20年,全球航空货运量将增长两倍,其中大部分增长将来自亚太市场。业内最大的几家公司在该地区大举投资,这有什么奇怪的吗?
特别报道
Patrick Burnson, 2011年9月1日
虽然行业分析师对今年“前25强”名单的归属略有不同,但他们都认为,随着全球市场变得更加复杂,最有活力的货运代理只会变得更大、更聪明。
特别报道
作者:约翰·d·舒尔茨2011年8月1日
饱受困扰的少于卡车载重(LTL)行业,一直是卡车运输业从大衰退中复苏最慢的部分,正在显示出生命的迹象。正因为如此,LTL托运人应该准备好接受更高的运费和更紧的运力,因为LTL运营商在自1980年卡车运输业经济管制放松以来最严厉的政府监管中表现出更强的定价纪律。
特别报道
帕特里克·伯恩斯·2011年7月1日
虽然北美的大型海洋货运门户严重依赖集装箱吞吐量,但主要和小型港口都没有放弃散装和散货业务。事实上,他们中的许多人开始把这项基本的投资组合视为一项增值服务。
特别报道
布里吉特·麦克雷2011年7月1日
如今的高管教育项目都集中在“热门”供应链话题上。下面看看有什么可用的,以及如何利用这些产品。
特别报道
作者:约翰·d·舒尔茨2011年6月1日
我们备受尊敬的运输分析师小组为托运人、承运人万博ag客户端app和私人车队运营商提供了理解和管理CSA 2010实施的复杂性的终极现场指南,CSA 2010是自放松管制以来打击卡车运输业的最大监管变化。
特别报道
Patrick Burnson, 2011年5月1日
用于扩张和基础设施改善的创造性资金对美国主要港口至关重要,特别是在托运人正在缓慢地重新配置供应链以减少对西海岸的依赖之际。
特别报道
作者:约翰·d·舒尔茨2011年4月1日
领先的卡车运输公司的首席执行官们说,现在是时候偿还债务,把利润用于对他们的业务进行资本重组了——所有这些都是在运力收紧的时候。对货主来说,最低运费的日子可能一去不复返了。
特别报道
帕特里克·伯恩斯·2011年2月24日
巴拿马运河扩建工程预计将于2014年完工,将使整个半球的海港为新的竞争格局做好准备。对大多数企业来说,这意味着提供旨在以比以往更快的速度运送入境商品的增值服务。这是目前的准备工作。
特别报道
Karen E. Thuermer, 2010年11月10日
尽管全球航空公司的收入出现了令人瞩目的反弹,但航空货运分析师称,市场运力过少或过多所导致的波动,已导致费率和航空公司整体业绩出现大幅波动。
特别报道
作者:David Bovet, 2010年9月10日
欧盟(EU)仍然是一个16万亿美元的经济体:世界最大的经济体。今年,以名义美元计算,美国对欧盟的出口比2009年增长了3.5%。
特别报道
Patrick Burnson, 2010年9月10日
货运代理一直在努力在经济复苏的艰难时期保持信心。然而,行业分析师报告称,2010年需求已以惊人的速度复苏,这预示着货代和托运人将面临一系列全新的挑战。

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