杰夫·伯曼·2022年12月9日
铁路载客量为1,162,736辆,同比下降0.9%,即10,437辆。多式联运集装箱和拖车为1,230,291辆,下降5.4%,即70,107辆。
杰夫·伯曼·2022年12月2日
美国众议院刚刚签署了一项旨在平息剩余铁路工会之间僵局的立法,这些工会尚未批准拜登总统紧急情况委员会(PEB)临时协议所概述的临时协议条款,美国参议院昨天紧随其后,防止了货运铁路工人罢工,如果发生罢工,每天可能给国家经济造成20亿美元以上的损失。
杰夫·伯曼·2022年11月29日
在由美国铁路协会(AAR)主办的媒体电话会议上,各行业协会分别提出了各自的情况,要求国会介入,帮助解决尚未批准暂定劳动协议条款的其余四家铁路工会与美国一级货运铁路之间的持续争议。
LM Staff·2022年11月28日
铁路载客量为235,887辆,同比下降0.6%,多式联运集装箱和拖车为255,907辆,同比下降5.6%。
杰夫·伯曼·2022年11月17日
会议讨论了当前货运铁路环境,由于正在进行的铁路劳工谈判和与服务相关的问题,货运铁路环境受到了相当多的托运人的关注。
LM Staff·2022年11月11日
铁路载客量为243,276辆,同比增长3.2%,多式联运集装箱和拖车为258,830辆,同比下降3.6%
杰夫·伯曼·2022年11月7日
虽然更多的铁路工会需要就批准新的劳工协议达成协议,但另一个工会在最近几天做到了,国际机械师和航空航天工人协会(IAM)与美国一级铁路运营商达成协议,并批准了其最近的临时协议,根据国家承运人会议委员会(NCCC)的说法,该组织在国家集体谈判中代表国家货运铁路。
LM Staff·2022年11月4日
铁路载重量为952,074辆,同比增长0.5%,即5121辆;联运集装箱和拖车载重量为1,062,422辆,同比下降1.4%,即15,095辆。
LM Staff·2022年10月28日
铁路货车装载量为237,456辆,同比下降0.7%;多式联运集装箱和拖车装载量为267,866辆,同比下降1.4%。
杰夫·伯曼·2022年10月21日
随着12个铁路工会中的6个已经批准了与美国一级货运铁路的新合同,总部位于华盛顿特区的美国铁路协会(AAR)继续为继续取得进展提出理由。AAR解释说,货运铁路部门与其员工之间的谈判解决了生活质量问题,包括历史性的加薪和维持优质医疗保健计划,并重申了对铁路员工和总统紧急情况委员会(PEB)建议的支持。
LM Staff·2022年10月21日
铁路载客量为237,263辆,同比增长3.2%,多式联运载客量为263,041辆,同比下降1.6%
LM Staff·2022年10月14日
铁路货车装载量为232,930辆,同比下降2.8%,多式联运集装箱和拖车装载量为261,483辆,同比下降2%。
LM Staff·2022年10月7日
美国铁路载客量为928,590辆,下降1.1%,即10,639辆;多式联运集装箱和拖车载客量为1,011,3904辆,下降4.8%。
LM Staff·2022年9月30日
铁路货车装载量为231,258辆,同比下降3.2%,联运集装箱和拖车装载量为257,853辆,同比下降5.4%。
LM Staff·2022年9月23日
铁路载客量为239,528辆,同比增长2%,多式联运集装箱和拖车为251,126辆,同比下降7.3%。