中国

杰夫·伯曼(Jeff Berman) 2022年5月19日
根据各种报道，随着中国采取措施开始重新开放经济，中国经济在过去几周一直处于停滞状态，给全球供应链带来了无数问题和担忧，全面恢复正常似乎不会很快到来。

杰夫·伯曼(Jeff Berman) 2022年5月13日
在疫情大流行之前，关税问题在许多利益攸关方的清单上名列前茅，但从那以后，这个问题表面上被搁置一边。但是现在，根据拜登总统最近发表的一些评论，这种情况有可能发生变化。虽然他的评论很简短，但他们都在说同样的话，只是说白宫正在讨论取消他的前任唐纳德·特朗普对中国征收的关税。

杰夫·伯曼(Jeff Berman) 2022年4月25日
随着形势的发展，可以肯定的是，问题仍然多于答案。永远不会有真正适合危机出现的时机。可以肯定的是，自2020年3月以来，物流和供应链方面的问题从未像现在这样严重。在此，我们希望中国的业务早日恢复到全线运转状态。虽然我们都希望它能尽快实现，但很难说这是否会成为现实。

杰夫·伯曼(Jeff Berman) 2022年4月6日
欧米克隆变体引发的问题一直困扰着中国的主要制造业和港口中心，继续引发人们对供应链的担忧。

达格玛·特雷平斯，欧洲记者，2022年2月2日
很明显，疫情暴露了全球供应链的脆弱性，这是物流业今年将继续面临的问题。需要供应链中所有各方之间的高度灵活性和密切合作，为应对危机做好充分准备，并有望应对后covid时代。

作者:Patrick Burnson, 2021年11月4日
为了更好地应对日益增长的保护主义和对更高敏捷性的需求，物流管理公司必须将地区性设计纳入其全球网络，同时又不削弱现有关系的成本或竞争优势。

2021年11月3日
该工厂投资近4000万欧元，将生产德马泰克多班车机架、自动导向车辆系统的焊接组件以及传送带和系统。

作者:杰夫·伯曼2021年10月12日
在洛杉矶港和长滩港(9月份有73艘集装箱船停泊在那里)，等待停泊的集装箱船的积压引起了很多关注，但美国西海岸远不是唯一一个面临这些挑战的地方。

作者:杰夫·伯曼2021年10月7日
本周早些时候，美国贸易代表Katherine Tai就白宫对美中双边贸易关系的新做法发表了评论，物流管理集团新闻编辑Jeff Berman采访了全球贸易经济学家Walter Kemmsies博士，他是Kemmsies集团的总裁，一家工业和物流房地产经纪和咨询服务提供商。万博2.0app下载

作者:杰夫·伯曼2021年10月5日
昨天在战略与国际研究中心发表的讲话中，美国贸易代表戴凯莲提供了有关白宫对美中双边贸易关系的新方法的细节。

曹国伟2021年1月18日
尽管有关税、贸易战和流行病，但中国经济再次成为世界工厂

作者:Patrick Burnson 2020年10月21日
富理达律师事务所(Foley & Lardner LLP)进行的一项新调查显示，制造业高管预计，他们的供应链在2019冠状病毒病(COVID-19)大流行后，将与以前大不相同。在中美贸易战和新冠疫情爆发之前，供应链就已经开始适应新的全球经济，这些事件加速了重新定义全球供应链的进程。

作者:杰夫·伯曼2020年9月30日
一份研究报告指出，该战略可以在各个方面影响工业选址。世邦魏理仕这份题为《贸易模式的变化有利于美国工业房地产》的研究报告解释说，虽然从亚洲进口的商品历来是通过西海岸港口进入美国的，但近年来，越来越多的公司采用区域分销模式，在人口不断增长的中心附近设立仓库，以加快交货速度，同时降低国内运输成本。万博ag客户端app

杰夫·伯曼2020年8月12日
说美中关系复杂是轻描淡写的。鉴于持续的COVID-19大流行对各自经济和全球经济的影响，再加上两个卷入贸易战的全球超级大国之间的紧张关系日益加剧，以及对COVID-19起源的分歧，今天这一点更加明显。

杰夫·伯曼2020年7月13日
在一份题为“国际贸易流动的变化”的报告中:《对全球供应链和工业房地产的影响》解释说，由于中国劳动力成本的上升和持续的贸易冲突，美国货主需要将采购和制造分散到中国以外，并补充说，在整个亚洲实现供应链多元化，即所谓的多国战略，或“中国加一”，以“减少供应链对中国的依赖”是一种强有力的方法。