容器

容器的总体尺寸和重量是选择过程中关键的人体工程学考虑因素 加里·福杰,2022年12月12日
即使您不进行定制,也值得努力制定计划,以最大限度地提高运营效率和总拥有成本。
杰夫·伯曼·2022年12月9日
铁路载客量为1,162,736辆,同比下降0.9%,即10,437辆。多式联运集装箱和拖车为1,230,291辆,下降5.4%,即70,107辆。
杰夫·伯曼·2022年12月7日
Gross Transportation Consulting总裁拉里•格罗斯(Larry Gross)上个月在纽约举行的铁路趋势(RailTrends)会议上指出,在审视目前的多式联运运量时,有几个主题很快就会浮现出来。万博ag客户端app
LM Staff·2022年11月28日
铁路载客量为235,887辆,同比下降0.6%,多式联运集装箱和拖车为255,907辆,同比下降5.6%。
杰夫·伯曼·2022年11月22日
10月份的总销量为1,552,029辆,较上年同期下降0.8%。拖车销量下降30.1%,为68,747辆,跌幅最大,超过了9月份28.6%的年跌幅。国内集装箱运输量为700,512辆,下降0.9%。包括拖车和集装箱在内的所有国内设备下降4.4%,至769,259台。ISO(即国际集装箱)是唯一一个实现年度增长的行业,增长3.2%,至752,770件。
LM Staff·2022年11月11日
铁路载客量为243,276辆,同比增长3.2%,多式联运集装箱和拖车为258,830辆,同比下降3.6%
LM Staff·2022年11月4日
铁路载重量为952,074辆,同比增长0.5%,即5121辆;联运集装箱和拖车载重量为1,062,422辆,同比下降1.4%,即15,095辆。
杰夫·伯曼·2022年11月2日
季度多式联运总运量为4,535,835辆,同比下降1.0%。销量下降的主要原因是拖车销量同比下降27.7%,至209,061辆,为历史最低水平。国内集装箱(2,012,662辆)同比增长1.5%,所有国内设备(包括拖车和国内集装箱)为2,221,723辆,同比下降2.2%。国际集装箱数量同比增长0.1%,至2,314,112件。
奥比斯公司·2022年10月31日
设计用于无缝集成到自动化系统,以促进有效的转移,存储和组织的商品
LM Staff·2022年10月28日
铁路货车装载量为237,456辆,同比下降0.7%;多式联运集装箱和拖车装载量为267,866辆,同比下降1.4%。
杰夫·伯曼·2022年10月18日
9月份的总销量为1,468,650辆,同比下降2.0%。拖车数量为66,393辆,降幅最大,年降幅为28.6%,高于8月份25.6%的降幅。国内集装箱- 652,635 -下降1.9%,所有国内设备,包括拖车和国内集装箱,下滑5.1%,至719,028。ISO(即国际集装箱)是唯一一个实现年度增长的行业,增长1.2%,至749,622份。
LM Staff·2022年10月14日
铁路货车装载量为232,930辆,同比下降2.8%,多式联运集装箱和拖车装载量为261,483辆,同比下降2%。
杰夫·伯曼·2022年10月14日
本月早些时候,位于德克萨斯州沃斯堡的一级铁路运营商BNSF铁路公司表示,计划投资超过15亿美元,建设南加州“最先进的总体规划铁路设施”,并补充说,这是第一个由一级铁路开发的铁路设施。
LM Staff·2022年10月7日
美国铁路载客量为928,590辆,下降1.1%,即10,639辆;多式联运集装箱和拖车载客量为1,011,3904辆,下降4.8%。
LM Staff·2022年9月30日
铁路货车装载量为231,258辆,同比下降3.2%,联运集装箱和拖车装载量为257,853辆,同比下降5.4%。

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