汽车货运

作者:特约编辑布鲁克斯·a·本茨·2022年12月12日
这是极不稳定的一年，全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说，面对快速和持续的变化，是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。

网络直播
·2022年12月12日
在本次网络研讨会上，Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。

杰夫·伯曼·2022年11月8日
随着快速有效地确保产能的需求增长，DFM继续建立市场份额和投资者兴趣，并给传统经纪商带来越来越大的压力。

约翰·d·舒尔茨，特约编辑·2022年11月7日
我们每年都会深入了解卡车运输法规的世界，探索承运人和托运人在试图在缩略词和代理的垃圾堆中漂浮时正在发生的事情以及未来可能面临的问题。

迈克尔·莱文斯，2022年11月2日
在过去的10年里，我们一直利用11月号来聚焦卡车运输市场，这是迄今为止使用最多的货运方式，也是分析和审查最多的货运方式。万博ag客户端app

布里奇特·麦克雷·2022年11月1日
物流专家揭示了托运人和承运人在未来几年应该关注的主要汽车货运趋势。

白皮书
克莱奥·2022年10月24日
请阅读本白皮书，了解TMS选择过程的关键组成部分。

彼得·摩尔，2022年8月8日
美国各机构正接到国会和货主的警钟。

杰夫·伯曼·2022年7月1日
在2021年，运营商明显占据了主导地位，拥有持续的定价权，但随着费率趋势回落，2022年的情况发生了变化。但是，即使降低了一些运费，货主仍然面临挑战。

杰夫·伯曼·2022年6月24日
季度收入为244亿美元，同比增长8%，营业收入为19亿美元，同比增长7%。稀释后的每股收益(6.87美元)同比增长27%，超过了华尔街6.86美元的预期。整个财年营收为935亿美元，同比增长11%，营业收入为68.7亿美元。

特别报道
LM Staff·2022年6月23日
在本期数字特刊中，《物流管理》的编辑们策划了几篇专题报道，概括了美国汽车货运服务的现状，以帮万博2.0app下载助托运人了解他们的卡车货运、少于卡车货运和包裹运输公司现在面临的挑战，因为他们的目标是实现与我们新的数字需求相匹配的服务水平。

白皮书
LM Staff·2022年6月20日
本指南将帮助您成功地进行选择，并确保在选择过程中记录了您的关键产品、功能、技术和资源需求。

约翰·d·舒尔茨，2022年6月1日
不断变化的海关规定让货主们保持警惕。我们的专家建议与经验丰富的南北运输公司和海关经纪人合作，以便在2022年实现无缝跨境运输。

彼得·摩尔，2022年1月5日
各种规模的托运人都应该审查他们的运费支付流程。如果你不能从每笔无纸化货运交易中自动获得日常数据，那么你就是在进行运费支付，而不是运费结算。你现在处于什么阶段?

白皮书
LM Staff·2021年11月18日
获得你现在需要的洞察力，成为一个成功的数字货代