ODFL

LM Staff·2022年12月6日
ODFL报告称，每天的收入每年增长7.3%，这是由每英担LTL收入的增长所驱动的，它说这被每天LTL吨8.6%的下降所抵消。

LM Staff·2022年9月8日
ODFL报告称，每天的收入每年增长14.5%，这是由每英担LTL收入的增长推动的，它说这被每天LTL吨0.9%的下降略微抵消了。它补充说，每天LTL吨的变化是由于每天LTL发货量减少了2.7%，部分被每批LTL重量增加了1.8%所抵消。

杰夫·伯曼·2022年3月31日
ODFL表示，这些新设施的战略布局加强了其对卓越运营和建设网络质量的承诺。它补充说，ODFL将继续专注于扩张，并通过打开更多的门、升级技术和雇佣更多的员工来改善现有的服务中心，作为集中于服务的集体努力的一部分，在需求仍处于增长轨道的时候。

杰夫·伯曼·2022年2月2日
季度收入为14.1亿美元，同比增长31.4%，LTL服务收入为13.9亿美元，同比增长31.4%。营业收入同比增长46.5%，至3.725亿美元，净利润同比增长46.9%，至2.788亿美元。摊薄后每股收益为2.41美元，增长49.7%。

约翰·d·舒尔茨·2022年1月7日
顶级卡车运输高管表示，从新卡车和旧卡车到燃料和司机工资等一切成本的无情上涨，将导致他们在2022年继续要求托运人为货运服务支付更高的费用。多多少?这取决于每个托运人的需求、他们的货运特点，以及他们的吨位如何适应承运人的整体货运需求计划。

杰夫·伯曼2021年12月6日
ODFL报告称，由于每日LTL吨位增长11.5%，以及每英担LTL收入上升，日均收入同比增长29.9%。该公司表示，每天LTL吨的变化是由于每天LTL出货量增加了15.2%，部分被每批LTL重量减少3.2%所抵消。

杰夫·伯曼2021年8月31日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑Jeff Berman最近与Dave Bates进行了交谈，Dave Bates是北卡罗来纳州托马斯维尔的货运服务提供商Old Dominion Freight Line (ODFL)的高级副总裁。

LM Staff·2021年6月3日
ODFL报告称，由于每日LTL吨位增长28.3%，以及每英担LTL收入上升，日均收入同比增长47.6%。该公司表示，每天LTL吨的变化是由于每天LTL发货量增加了32.6%，部分被每批LTL重量减少3.2%所抵消。

LM Staff·2021年3月2日
ODFL报告称，与2020年2月相比，每天的收入增长了9.2%，这是由于每天的LTL吨增长了5.9%，以及每英担LTL收入的增长。它补充说，每天LTL吨的变化是由于每批货物的LTL重量增加了4.1%。

LM Staff·2021年2月8日
公司官员表示，这些新的和翻新的服务中心从战略上考虑了运营效率，并与OFDL的长期战略计划保持一致，并指出，在每个市场的投资将支持产能需求，改善运输时间并提高交付灵活性，使ODFL能够更好地为客户服务，因为COVID-19大流行期间需求持续增长。

LM Staff·2020年12月3日
ODFL报告称，由于每日LTL吨位增长5.2%，以及每英担LTL收入上升，日均收入同比增长6.3%。

约翰·d·舒尔茨2020年11月16日
YRC Worldwide是一家控股公司，在价值460亿美元的零担运输市场(LTL)中控制着约10%的份额，该公司正在削减季度亏损，并回归其品牌根基。它正在复兴古老的“黄色”品牌。

LM Staff·2020年9月3日
ODFL报告称，从2019年8月到2020年8月，每天的收入增长了1.3%，这归因于每天LTL吨位增长了2.4%，部分被每英担LTL收入的下降所抵消。

约翰·d·舒尔茨2020年5月13日
2019冠状病毒病(COVID-19)大流行的第一轮经济冲击波已经开始席卷领先的上市少于卡车(LTL)运输公司的第一季度业绩报告，今年晚些时候还会有更多坏消息。

LM Staff·2020年3月5日
ODFL报告称，从2019年2月到2020年2月，每天的收入下降了1%，该公司将其归因于每天吨位下降了5.2%，部分被每英担LTL收入的增加所抵消。