海运费

撰稿编辑凯伦·瑟默，2022年10月1日
尽管航空业仍受到新冠肺炎疫情和随后一系列前所未有事件的影响，但大型航空公司的利润从未像现在这样好。

杰夫·伯曼·2022年8月29日
早在2021年10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB就表示，这些港口的码头老化货物数量累计下降了46%。

LM Staff·2022年8月15日
远洋货运公司是公海上的明星。

约翰·d·舒尔茨，2022年7月2日
远洋运输继续艰难前行

杰夫·伯曼·2022年6月13日
随着中国经济逐步重新开放，此前上海关闭了数月，为遏制不断增加的新冠阳性病例，上海实施了全面封锁，对全球供应链的影响仍然是无限的，一些行业利益相关者认为，这将对美国的进口模式产生重大下游影响，其他人认为，影响不会像一些人预期的那么糟糕。

撰稿编辑凯伦·瑟默，2022年6月1日
虽然没有单一的解决方案，但我们的分析师建议托运人加强与海运承运人的沟通，特别是通过提供良好的出货量预测和提前预订，从而改善运力和运营规划。

撰稿编辑凯伦·瑟默，2022年2月1日
分析人士预测，2022年，许多因素将继续对远洋航运产生影响。一个很大的原因是，在对货物运输的需求只增不减的情况下，航运服务和集装箱供应却出现了短缺。听起来是不是很熟悉?

杰夫·伯曼2021年12月20日
11月份美国集装箱货运进口总量为2,854,305 TEU(20英尺当量单位)，较10月份创纪录的2,995,176 TEU下降4.7%，同比增长6.3%。2021年前11个月，进口量同比增长19.6%，达到31,699,365 TEU。11月份的出货量为1,333,314辆，较10月份的1,415,250辆下降5.8%，同比增长13.6%。2021年前11个月，出货量增长20.8%，至14,129,936台。

彼得·摩尔，2021年6月2日
重要的是要注意到，海运公司将迅速适应2020年国际货运的弹性需求。老板和经营者在几个月内从饥荒变成了盛宴。

帕特里克·伯恩斯·2021年6月2日
长期以来，作为运输生态系统的“病夫”，集装箱航运业正站万博ag客户端app在可持续盈利新时代的边缘。但是，航空公司现在能否走出这种起起落落的局面，继续平衡运力和需求?

作者:Derik Andreoli，墨卡托国际公司负责人，LM专栏作家2021年3月8日
在2021年期间，远洋运输公司将继续以高运力利用率运营，海运费率将保持在高位。此外，随着对提高集装箱流通的需求，高需求将继续有利于太平洋沿岸港口运往中西部的亚洲进口货物。

网络直播
LM Staff·2021年1月11日
在这个年度网络直播中，执行主编Patrick Burnson主持了我们的燃料、贸易和物流专家小组，他们分享了他们对所有主要运输模式的费率模式的见解，以帮助托运人准备来年的货运预算。万博ag客户端app

帕特里克·伯恩斯·2021年1月7日
货运供应商英勇地万博ag客户端app应对了COVID-19压力，变得更精简、更合作、更高效。虽然这对美国的货运网络来说是个好消息，但随着全球经济复苏，未来几个月所有运输方式的运费都将大幅上涨。

特约编辑布鲁克斯·a·本茨2020年8月12日
在此期间，托运人可以预期有足够的运输能力，以很长一段时间都没有见过的速度运输产品。

帕特里克·伯恩斯·2020年8月3日
我们的分析师给托运人和承运商的主要建议是:当你占了上风时，不要贪心——你的对手会记得你在下一次混乱的另一边。