规定

约翰·d·舒尔茨，特约编辑·2022年11月7日
我们每年都会深入了解卡车运输法规的世界，探索承运人和托运人在试图在缩略词和代理的垃圾堆中漂浮时正在发生的事情以及未来可能面临的问题。

约翰·d·舒尔茨，2022年9月20日
业主-运营商独立司机协会(OOIDA)已致信加州州长加文·纽森，希望得到一些关于卡车司机应该从法律中期待什么的澄清。

约翰·舒尔茨2022年8月30日
在美国最高法院未能受理此案后，负责审理一起重大卡车运输业挑战加州新AB5独立承包商法执行情况的法官取消了对此案的禁令。

约翰·d·舒尔茨，2022年8月8日
最高法院拒绝审查对加州所谓的AB5规则提出的法律挑战，该规则涵盖将独立的所有者-经营者归类为卡车运输公司员工，这使得大型卡车运输公司争相寻找合适的B计划。

彼得·摩尔，2022年8月8日
美国各机构正接到国会和货主的警钟。

约翰·d·舒尔茨，2022年5月4日
美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)发布了一份征求意见的意向书，该机构将使用该意向书来通知拟议规则制定的补充通知(SNPRM)，其中将包括修改法规和设置速度限制的建议。这将影响重量超过26,001磅的卡车。

约翰·d·舒尔茨2022年2月14日
联邦政府正在研究加快商业驾驶执照(CDLs)的颁发过程。与此同时，联邦政府否决了对服务小时数(HOS)要求的修订，理由是安全组织没有给出为司机提供更多灵活性的修改依据。

约翰·d·舒尔茨2021年11月8日
经济复苏和疫情缓解的影响超过了对卡车司机更严格的规定，因为整个行业都对生产率目标表示欢迎。与此同时，EPA面临着重大的环境规则，而一家大型TL运营商希望加快获得商业驾照的过程。

约翰·舒尔茨2021年10月18日
美国即将上任的最高卡车监管官员对议员们说，她致力于采取具体措施减少大型卡车碰撞造成的伤亡。Meeri Joshi表示，联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)正在研究如何加强其新进入者计划，并扩大对汽车运输公司的调查范围，以针对全国350万长途卡车司机的更多风险行为。

帕特里克·伯恩斯·2021年7月8日
全球航空公司都在争先恐后地采取一切可能的手段，以满足货物需求和可用升降机之间的差距。

约翰·d·舒尔茨2021年3月12日
卡车运输业的业主-经营者商业模式正受到加州和美国国会的攻击。卡车运输业是该行业的重要组成部分，在任何特定时间都有超过100万独立承包商。

杰夫·伯曼2021年3月10日
上个月底，总部位于华盛顿特区的空运代理协会(AfA)执行董事布兰登·弗里德(Brandon Fried)致信美国总统乔·拜登(Joe Biden)。AfA是一个多元化联盟，由超过275家公司组成，拥有超过50万名员工，专注于在整个供应链中高效、快速地运输货物。在信中，弗里德代表AfA会员表示，随着新政府内部各机构制定未来几年的立法议程，白宫将考虑各种优先事项。

杰夫·伯曼·2020年11月24日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑最近采访了芝加哥Echo Global Logistics的首席执行官Doug Waggoner，话题包括:运力和价格、旺季、选举和物流技术等。

杰夫·伯曼·2020年11月20日
地面运输委员会(STB)万博ag客户端app是一个独立的裁决和经济监管机构，由国会负责解决铁路费率和服务纠纷，并审查拟议的铁路合并，当美国参议院确认米歇尔·舒尔茨和罗伯特·普里马斯担任STB董事会成员时，它得到了一些好消息。

约翰·舒尔茨2020年11月13日
虽然特朗普政府已经迎来了一个更宽松的监管氛围，但卡车运输业明白，如果白宫和国会的权力易手，情况可能很快就会发生变化。