万博ag客户端app交通基础设施

约翰·d·舒尔茨2022年5月16日
第一项任务是通过拜登总统1.2万亿美元的大规模基础设施法案，这是他执政头两年的标志性成就。现在出现了一个同样艰巨的挑战:确保钱花在刀刃上，而不是浪费和低效，这有时是联邦政府支出的标志。

杰夫·伯曼·2022年3月24日
为了将最近通过的两党基础设施法付诸实施，白宫和美国交通部(DOT)本周表示，目前可通过联合NOFO(融资机会通知)获得29亿美元的资金。万博ag客户端app交通部表示，该NOFO将三个酌情拨款项目整合为一个单一的多式联运项目酌情拨款项目，减轻了州和地方申请人的负担，同时也增加了所谓的“值得投入”项目的管道。

约翰·d·舒尔茨2021年11月15日
美国总统拜登(Joe Biden)周一完成了斥资1.2万亿美元的基础设施建设计划，为升级美国的道路、桥梁、航空、水路和宽带连接进行了25年起起伏的投资。

杰夫·伯曼2021年11月15日
拜登总统将于今天晚些时候签署《基础设施和投资就业法案》(IIJA)，物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了位于华盛顿特区的Venable律师事务所的两位律师，前美国交通部长、美国交通法律和政策方面的重要权威之万博2.0app下载一詹姆斯·h·伯恩利四世，以及弗雷德·瓦格纳。万博ag客户端app美国联邦公路管理局(FHWA)前首席法律顾问-关于立法和相关事项的监督和关注。

约翰·d·舒尔茨2021年11月12日
当乔·拜登(Joe Biden)总统于11月15日签署这项历史性的1.2万亿美元基础设施措施成为法律时，25年来对美国道路、桥梁、航空、水路和宽带连接的升级努力达到了高潮。

杰夫·伯曼2021年11月10日
总部设在华盛顿特区的美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)的领导层赞扬了众议院上周晚些时候批准的1.2万亿美元基础设施建设授权，参议院今年夏天也批准了这项授权，目前该授权在正式生效前有待拜登总统签署。

约翰·d·舒尔茨2021年11月8日
在被政治绑架了三个月之后，一项包括在高速公路、桥梁和其他交通措施上新增5500亿美元的基础设施改革计划终于在充满争议的国会获得通过。根据估计，它的价值超过1.2万亿美元。

杰夫·伯曼2021年10月4日
政治功能失调真的很难让人感到惊讶，然而，它再次推动了被视为推动新的国家基础设施法案的强劲势头。其中的原因我们都见过，太频繁了，所以猝不及防的时候又结束了。

约翰·舒尔茨2021年9月9日
这是乔·拜登总统标志性的立法优先事项——3.5万亿美元的“人类基础设施”一揽子计划的冲刺。两党提出的修复美国道路、桥梁、管道和宽带的1万亿美元基础设施法案岌岌可危，民主党人正与自由派人士支持但保守派人士反对的更昂贵的人类基础设施计划争吵不休。

杰夫·伯曼2021年8月11日
虽然美国参议院本周投票赞成通过1万亿美元的基础设施投资和就业法案(IIJA)，但人们对期待已久的法案终于获得通过感到欣慰，但根据各种交通基础设施专家的观点，要让一切有条不紊地向前推进，还需要做更多的工作。万博ag客户端app

约翰·d·舒尔茨2021年8月10日
不出所料，参议院今天以69票对30票通过了一项价值1万亿美元的基础设施协议。其中包括19名共和党人，包括肯塔基州的参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔。此前，两党中间派参议员和白宫就该法案达成了长期寻求的妥协。现在该法案将提交众议院，预计将在劳工节后获得通过并签署成为法律。

约翰·舒尔茨2021年6月24日
乔·拜登(Joe Biden)总统提出的“想得大”(think big)基础设施计划的一部分似乎将在两党支持下获得通过。另一项更具创新性的基础设施支出协议可能会作为民主党的独立支出协议获得通过。首先，两党似乎终于就一项新的基础设施支出计划达成了协议，该计划只有总统最初提出的2.25万亿美元计划的一半左右。

杰夫·伯曼2021年5月26日
参议院小组委员会称，该法案确立了新的303万博ag客户端app5亿美元的历史基线资金水平，将分配给交通部(DOT)的高速公路、道路和桥梁项目，比目前的地面运输授权FAST(修复美国地面运输)法案高出34%。

约翰·d·舒尔茨2021年5月20日
美国摇摇欲坠的基础设施的未来陷入了一场巨大的政治斗争，主要围绕的是什么才是基础设施。民主党人团结一致支持拜登总统2.3万亿美元的美国就业计划，该计划包括从高速公路和桥梁到老年人的家庭护理和3岁幼儿的学前教育等一切项目。

杰夫·伯曼2021年5月17日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑Jeff Berman最近采访了位于华盛顿特区的Venable llp的两位律师james H. Burnley IV，他是美国前交通部长，也是美国交通法律和政策方面最重要的权威之一，以及Fred Wagner，美国联邦公路管理局(FHWA)前首席法律顾问。万博ag客户端app伯恩利和瓦格纳分别从政策和供应链的角度，向伯曼提供了他们对美国交通基础设施现状的看法。万博ag客户端app