机会来了:第12届物资搬运专业人员薪酬调查

材料处理专业人员继续享受行业令人兴奋的创新步伐，并渴望应对挑战。

工作满意度

满意度依然很高，50%的受访者表示非常满意，20%的受访者表示非常满意。超过四分之一的职场人士表示对自己的职业比较满意，3%的人不太满意，0%的人完全不满意。

去年，41%的受访者表示没有兴趣寻找另一份工作，追平了2012年创下的最高纪录。现在，35%的人说他们对自己的现状感到满意。相比去年的39%，27%的人表示他们“总是对其他可能性持开放态度”。此外，38%的受访者目前正在被动或主动地寻找其他工作，高于去年的20%。那些想要搬家的人主要是出于薪酬(53%)、渴望新挑战(37%)和缺乏晋升机会(33%)。

压力水平似乎与满意度没有多大关系。去年，近一半的受访者表示他们的工作压力很大(38%)或非常大(9%)。目前，这一比例分别为29%和10%，48%的人认为工作有一定压力，10%的人认为压力不大，3%的人认为完全没有压力。受访者被要求将目前的压力水平与两年前进行比较，在过去四次调查中，结果几乎没有变化。2019年，受访者表示压力更大(44%)，压力更小(16%)，相同(40%)。

那些处于极度、非常或有点压力的职位的人的平均收入约为10.8万美元，比去年略有增长，比2017年的平均9万美元增长了20%。13%声称工作没有压力的人平均年薪约为11.2万美元，这一数字近年来一直在两位数上下波动。

导致压力的主要因素包括工作量(46%)、人手不足(43%)、没有足够的时间(39%)以及平衡工作和家庭生活(38%)。

在经历了连续几年的下滑之后，大幅削减成本措施的频率今年略有上升，25%的公司报告减少了加班时间，23%的公司冻结了招聘。裁员率稳定在19%，福利减少率降至18%。2019年，7%的受访者个人受到裁员的影响，与2018年持平。

据受访者报告，他们所在部门的平均离职率持续攀升，从2017年的8.2%上升至10.2%。五年前，这一数字徘徊在6%至7%之间，三分之一(33%)的受访者表示零人员流动率。今年只有23%的报告没有营业额。

读者们指出了行业的利弊

尽管这个行业充满了创新和动荡，但这份工作的挑战性和回报性仍然令人赞赏。

你为什么会向别人推荐物料搬运行业?(92%)

对我来说，在我的职业中，每一天都像是工作的第一天。我总是很兴奋地想知道这一天会带来什么。
制造一件产品的方法只有这么多。将产品交付给最终消费者?选择是无止境的。
35年来，这一直是一个稳定的职业。它有稳定的增长，是制造业和供应链中一直需要的东西。
这个行业允许专业人士直接影响这个国家每个人的日常生活。我喜欢看到我们的系统以有形和直接的方式为客户带来的不同而感到满足。
在我们的经济中，物料搬运业务处于前沿。我们接触所有售出的东西，新技术通过这个行业得到推动。对于使用我们的客户来说，我们具有竞争优势。
我的事业不期而至。这不是我在大学里追求的学位，尽管现在我希望我有。这是一条漫长而曲折的道路，但这些年我学到了很多，也遇到了很多挑战。我投入了很多漫长的时间和艰苦的工作，但结果很好。我遇到过很多优秀的人，我把他们中的大多数人当作朋友。物流行业是一个相对较小的行业，在你的职业生涯中，你会不断地遇到同样的人。

你为什么不向别人推荐物料搬运行业呢?（8%)

C层对物流缺乏尊重。
工程师通常被视为一种商品。，“任何人都可以遵循一本书中的步骤。”
这不是最稳定的环境。
竞争太激烈了，你必须依靠别人来完成工作，而不是链条上的每个人都在做好自己的工作。

补偿图

平均基本工资下降了数千美元，在2018年突破六位数，达到104,015美元。今年，平均水平保持在这个水平。在62%的受访者中，他们的工资在过去12个月里有所增长，其中三分之二的人的工资增长不到5%，约五分之一的人的工资增长在5%至9%之间，17%的人的工资增长了10%或更多。平均基本工资增长5.6%。此外，3%的人表示他们的工资下降了。

2019年，四分之三的受访者预计获得平均20820美元的奖金。4年来，这一价格一直徘徊在2.5万美元左右。然而，中位数高达1.2万美元，反映出更多的中小奖金。

超过三分之二的奖金是基于公司能否实现业绩目标而发放的，这一比例近年来一直呈小幅下降趋势，后来飙升至2014年的水平。在此前的多年上升趋势中，因降低运营成本而发放的奖金在2018年降至23%，之后又上升了5个百分点。

收入取决于经验，人口统计

平均而言，那些在这个行业工作不到五年的人(11%)有望赚到78,305美元。这一数字下降了几千美元，但新移民的收入中位数为7.5万美元，继续从2016年的5.5万美元大幅上升。那些坚持10到20年(23%)的人将会获得6位数的收入。超过30年大关(24%)的平均工资为11.9万美元，下降了近1万美元。

13%的公司管理层(CEO、副总裁、总经理等)的受访者平均收入为16.14万美元。占调查基数17%的工程师的平均工资出现了小幅但稳定的增长，但这一群体的收入为103,170美元，增长了8,000美元。去年，占受访者35%的仓库、配送和物流主管的薪酬从2011年以来的最低平均水平回升。今年，这群人的收入为93,980美元，略低于去年接近创纪录的水平。

有管理职责的人(74%)预计平均收入为111,030美元，比非管理职责的同事(85,345美元)高出30%。这一差距近年来一直在8%到25%之间波动，自去年48%的异常差距以来已显著缩小。

受访者的数量

2019年7月/ 8月，《现代物资搬运》订户收到了参与第12届年度薪酬调查的电子邮件邀请。m.mxappadg这封电子邮件包括一个专门的URL链接到一个托管问卷的网站。这项研究由无双研究集团(Peerless Research Group)进行，共收到了来自合格材料处理专业人员的348份回复。

受访者的平均收入为104,530美元。这与2018年持平，在2017年持平后，2018年的平均工资增长了13%。工资中位数也从8.7万美元跃升至9.2万美元。另一方面，在连续五年增长后，奖金大幅下降。今年的平均奖金为20820美元，比去年下降了15%。奖金中位数为1.2万美元。

受访者的平均年龄为52岁，在19年的物料搬运职业生涯中，在目前的公司工作了10年。在此期间，受访者平均为2.4家公司工作过。

在材料处理岗位中，女性占11%，她们的平均工资为80940美元，比2018年增长了6%，最终打破了2015年9万美元的峰值后的下降趋势，增长了7%。女性工资中位数从7.1万美元跃升至7.7万美元。男性平均工资保持在105,525美元，而中位数增长了5%，达到95,500美元。

在65%的有预算责任的受访者中，他们平均负责208,700美元的预算。这是基于受访者要求管理层批准之前的大致支出水平。约14%的人拥有至少100万美元的审批权，72%的人拥有10万美元以下的审批权，39%的人拥有1万美元或以下的审批权。平均收入也表现出类似的情况，增长12%，至7.21亿美元(中位数:1.69亿美元)。平均每家公司雇佣2508人。

在受访者中，75%的人在物料搬运行业工作了至少10年，24%的人在该行业工作了30年以上。大约11%的人进入这个行业还不到五年。