亚马逊推出快递服务合作伙伴网络新计划

全球电子商务强国亚马逊亚马逊(Amazon)昨日宣布，将通过推出一项新服务来提升其包裹递送和物流服务能力的计划。亚马逊表示，这项新服务将使企业家能够成立自己的企业来递送亚马逊包裹。

这家总部位于西雅图的公司表示，通过运营多达40辆快递车，拥有亚马逊快递专营权的所有者每年可获得高达30万美元的利润，启动成本最低为1万美元。此外，该公司还补充说，车主将能够利用亚马逊的配送量，获得该公司复杂的配送技术，实际操作培训，以及包括车辆租赁和综合保险在内的一系列资产和服务的折扣。此外，他们还可以在快递业务的资源上获得各种“独家协商折扣”，包括品牌制服、燃料和综合保险等。

展望未来，亚马逊解释说，它希望引进数百家内部快递合作伙伴，这些合作伙伴反过来会雇佣数万名美国快递公司，与该公司现有的传统快递公司合作。此外，亚马逊还希望引进中小型企业，目前有数千名司机在为亚马逊递送包裹。

他说:“我们在传统航空公司中有很好的合作伙伴，能继续看到物流业的增长令人兴奋。戴夫•克拉克他在一份声明中表示，亚马逊全球业务高级副总裁。“客户的需求比以往任何时候都高，我们需要增加产能。当我们评估如何支持我们的增长时，我们回到了我们的根源，与中小企业分享机会。我们将授权新的小企业成立，以利用电子商务包裹递送领域日益增长的机会。”

《华尔街日报》的一篇文章指出，此举被视为亚马逊在“持续寻求”建立庞大货运和包裹运输网络的过程中，对自己的配送获得更多控制权的又一次努力。此外，该公司还表示，亚马逊曾表示需要扩大其内部快递服务，以跟上UPS、联邦快递(FedEx)和美国邮政服务(United States Postal service)无法达到的在线订单数量。

该报告援引分析师的估计进一步指出，在美国，通过亚马逊下单的订单占在线消费的4美元以上，即每10美元，2017年的交付量超过10亿美元。

“这是他们一直在做的事情的合理延伸。亚马逊在照顾自己，”包裹快递分析公司Hempstead Consulting总裁杰里·亨普斯特德说。“这种司机和车主的关系让亚马逊保持了一定的距离，这样他们就不必支付员工薪酬和社会保障等福利。司机的老板经理是雇主，所以亚马逊不能直接给司机指令。这是一种低成本的模式，而且效果很好。许多航空快车终点站都有这种模型。联邦快递(FedEx Ground)和联邦快递(FedEx Home Delivery)也采用这种模式。亚马逊就是亚马逊的亚马逊。我真的不认为此举会对联合包裹或联邦快递构成任何威胁。”

亨普斯特德表示，值得注意的是，亚马逊的这一声明是在目前司机短缺的情况下发布的，他解释说，司机-所有者路线的司机将需要无记录，有CDL，并能够通过药检，这可能会导致起薪增加，以吸引合格的工人。

他说:“这种司机的工作很有吸引力，因为你晚上可以回家睡在自己的床上，但最理想的路线司机工作是在UPS，因为他们有很高的薪水和福利待遇。”“接下来是联邦快递，然后是DHL(尤其是工会站)。亚马逊的承包商将不得不获得一份有利可图的合同，才能实现这一目标。”

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师拉维·尚克(Ravi Shanker)在一份研究报告中称，随着电子商务日益成为一项重资产的全球事业，亚马逊将继续寻找创新之路，亚马逊此举将进一步推进“最后一英里配送”。

摩根士丹利的报告还指出，亚马逊在2017年将约13%的收入用于运输成本，《华尔街日报》的报告称，这一数字相当于217.2亿美元。

尚克写道:“这证明了亚马逊在挑战中继续创新的能力。”“从短期来看，这可能有助于亚马逊通过增长来管理其运输成本……从长远来看，这可能会带来更高效、更有利可图的核心零售业务。(2)这也增加了亚马逊与运营商和美国邮政在费率方面的谈判筹码。(3)亚马逊继续专注于中小企业和企业/就业机会的创造，这可能会成为未来几年任何潜在的负面监管或政治坦诚的重要反驳理由。我们认为，这是亚马逊迄今为止在建立内部物流网络方面最公开的举措。亚马逊使用独立承包商/服务提供商进行“最后一英里”运营并不新鲜——我们认为，自2015年以来，亚马逊已经在至少30多个美国城市建立了专用的“最后一英里”网络。然而，我们认为，这一推出可能标志着AMZN准备将其内部网络扩大到更大的范围。”

近年来，当涉及到未来的物流计划时，亚马逊并不羞于透露自己的想法。

今年2月，据报道，亚马逊正在采取措施，为企业推出一项名为“与亚马逊一起送货”(SWA)的快递服务，这将使其成为包裹双头垄断的UPS和联邦快递的直接竞争对手。

亚马逊一直在努力扩大自己的物流网络，开设了20个区域分拣中心，推出了自己的航空网络，与ATSG和Atlas Airlines签订了合同，并进入了海运领域。亚马逊在物流方面的其他努力还包括测试无人机投递包裹，以及开发一个类似优步(uber)的货运应用程序。

亚马逊关注的另一个领域是一项名为Seller Flex的新快递服务，就如何与联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)谈判费率而言，这可能会成为这家电子商务领头羊的主要竞争优势。Seller Flex旨在提供更多免费两日送达的产品，同时帮助缓解拥挤的仓库。据彭博社报道，这一举措将推动亚马逊更深入地从事UPS和联邦快递通常为总部位于西雅图的公司提供的服务。