随着控制重型卡车的新法案，限速争论再次开始

卡车运输业的最新问题实际上是与开得太快的卡车司机之间长达15年之久的斗争的再次爆发。这使得安全提倡者和大型卡车运输利益集团站在一边，反对业主-运营商，后者因为按英里数收费而在经济上受到挤压。

众议员露西·麦克巴斯(Lucy McBath)。以及纽约州共和党人约翰·卡特科(John Katko)。美国提出了一项两党措施，限制重型卡车的速度，并支持提高安全性、提高燃油效率和减少经常致命的卡车撞车事故的发生。

《卡卢姆奥因斯大型卡车安全运行速度法案》将把一项已经考虑了十多年的“限速”规定纳入法律。

这项法案是以22岁的亚特兰大居民奥因斯的名字命名的。2002年，奥因斯在回大学时死于一场卡车相撞事故。该法案长期受到前乔治亚州参议员约翰尼·艾萨克森(Johnny Isakson)的支持。它得到了卡车运输协会、卡车运输联盟、AAA、卡车运输安全协会、美国道路安全协会和安全运行速度联盟的认可。

Maverick美国公司董事长兼首席执行官史蒂夫·威廉姆斯表示:“每天有数百万司机距离8万磅重的拖拉机拖车只有几英尺，没有理由让这些设备以每小时75英里、80英里或85英里的速度行驶。他是卡车运输联盟的联合创始人兼总裁，也是美国卡车运输协会的前主席。

威廉姆斯补充说:“这项立法将降低大型卡车碰撞事故的严重程度，使国家的道路对我们的司机和我们所有人都更安全。”

该法案在国会遭到强烈反对。业主-运营商独立司机协会(OOIDA)表示，限速对所有高速公路使用者都是危险的。

限速器的使用是基于OOIDA所说的“毫无根据的数据”，这些数据可能会有损于公路安全。OOIDA说，实际上，当所有车辆都以相同的相对速度行驶时，高速公路是最安全的。

OOIDA主席托德·斯宾塞在一份声明中说:“研究已经证明了我们很久以前在驾驶教育课上学到的东西——当车辆以相同的相对速度行驶时，交通是最安全的。”“驾车的公众应该知道的是，当他们在高速公路上长时间被困在卡车后面时，这些卡车会被一个设备限制在远低于规定限速的速度。这项提案将使这成为道路上每辆卡车的标准。”

OOIDA表示，大型运输公司使用限速器主要是为了车队管理，而单一卡车运营商和小型车队不需要这种工具。OOIDA认为，他们限制独立卡车司机车速的努力不过是试图消除小型卡车司机目前享有的为数不多的经济优势之一。

斯宾塞解释说:“司机讨厌限速器，因为它们会带来操作和安全问题。”斯宾塞补充说:“大型运输公司最希望的就是确保每辆卡车和运输公司都使用这些设备，这样他们的司机就不会再逃往更适合卡车的运输公司工作了。”

麦克巴斯等人则不同意这种看法。限速器的问题在华盛顿并不新鲜。过去的报告显示，这个问题在2006年首次被提出，但从未被颁布。

麦克巴斯在一份声明中说:“我们的家人、朋友和亲人的安全始终是最优先考虑的。”“奥因斯一家为保护像卡伦这样的孩子做了很多，我想感谢他们所做的一切。在美国，任何家庭都不应该经历如此无谓地失去亲人的痛苦。这是一个重要的，两党合作的步骤，让我们的道路更安全，保护司机，阻止这些令人心碎的事故发生。”

美国道路安全组织的联合创始人史蒂夫·奥因斯说:“感恩节假期后，我们儿子的车在州际交通堵塞中停下，一名超速的卡车司机用巡航控制系统撞上了他的车，我们的生活以最糟糕的方式永远改变了。”

卡车事故律师协会(ATAA)也支持在卡车上设置限速器。开卡车和开汽车不一样。速度增加了危险，毫无疑问，高速是造成严重卡车事故的主要原因。支持者说，将卡车的速度保持在65英里/小时或以下(使用自动紧急制动和自适应巡航控制系统时为70英里/小时)将挽救生命。

这项技术在世界上许多其他地方得到了验证，自20世纪90年代以来，这种技术已经被安装在卡车上。来自亚特兰大的全国公认卡车事故律师、卡车事故律师学会联合创始人乔·弗里德说:“我们早就应该要求在美国实施这一制度了。”

“安全卡车运输研究所和我们的卡车事故受害者家庭网络支持这一常识性的方法，要求在最重的车辆上使用限速器，”安全卡车运输研究所负责人兼联合创始人哈里·阿德勒说。

阿德勒说:“我们不能允许不安全的公司利用速度来获得竞争优势，而不安全的公司则自愿限制卡车速度以减少燃料使用，更重要的是，他们参与高速碰撞。”“通过这项法案将有助于结束超速的危险做法，使卡车运输对我们所有人来说都更安全。”

2020年，超过4.2万人在美国高速公路上丧生。根据国家安全委员会(NSC)的数据，死亡率增加了24%，是有史以来最大的增幅。国家安全委员会表示，超速是一个主要因素。大型卡车经常发生与速度有关的碰撞，其碰撞动力学使其更有可能导致严重的人身伤害和死亡。

安全运行速度联盟(Safe operating speed Alliance)联合创始人加里•卡塔诺(Gary Catapano)表示，安装在大型卡车上多年的限速器可以很容易地设定为限制最高运行速度，有助于防止碰撞，并通过限制碰撞力来挽救生命。

“通过这项法案将是解决我国超速问题的伟大的第一步，”Catapano补充道。