2014年航空货运圆桌会议:货代的目标是取悦

随着今年可用运力的增加，托运人正在考虑增加运力空运货物选项可能有比他们真正想要的更多的选择，特别是在寻找一个可靠的转发合作伙伴。虽然空运仍然是一种昂贵的运输方式，但精明的货运代理正在配备知识渊博的员工和简化的技术，努力使这一过程更具成本效益和可靠性。

加入万博2.0app下载航空货运协会(AfA)主席布兰登•弗里德(Brandon Fried)将于今年为我们介绍当前的航空货运市场，并解释货运代理是如何准备处理更多高价值货物的。Stifel Nicolaus货运分析师大卫·罗斯;投资银行公司Logistics Capital & Strategy, LLC的董事总经理Brian Clancy。

万博2.0app下载物流管理:加入AfA的货运代理公司数量的增长达到了前所未有的水平，该组织的常规会员人数在过去一年中增长了近25%。这说明了托运人对未来的计划是什么?

布兰登炸:2008年开始的经济衰退创造一个具有挑战性的环境为世界各地的货运代理和他们的客户。事实上，我们中的许多人仍在努力寻找出路。经济的不确定性和需求的减少使得托运人要求他们的货运代理降低运费和放慢运输速度——这是完全可以理解的。除了空运货物外，货运代理还提供了多种运输方式的服务选择。

布莱恩·克兰西:Afa主要由中间市场的货运代理和许多国内货运代理组成，这些货运代理意识到他们必须扩展产品线。此外，他们希望成为一个处理监管问题的协会成员。我们也看到越来越多的外国注册经纪公司进军美国市场。随着联邦政府在经济中扮演越来越重要的角色，这是他们战略的重要组成部分。

大卫罗斯:在这一点上，我同意Brandon和Brian的观点，但协会的发展可能更多地反映了行业竞争格局，而不是托运人对未来的计划。航空货运仍然是一项分散的业务，但全球贸易增长乏力只会加剧货运代理之间的竞争。

LM:行业分析师似乎在暗示，随着货运代理进入壁垒的降低，托运人将有更多的选择。我们会在这个舞台上看到更多的球员吗?

克兰西:没错，有更多的私募股权进入这个行业，以增强竞争。规模经济对未来采购效益的影响将越来越小。你不需要成为一个巨大的全球玩家来获得最优惠的价格。

罗斯:转发本质上是一项围绕人和IT建立起来的业务。要想在航空货运市场取得成功，中间商必须两者兼得。找到知识渊博的人力资源是关键。

油炸:大卫是对的。因为货代行业是基于人的专业知识和利用个人关系，进入壁垒很少。了解各种运输方式，货运处理和仓储是必不可少的。万博ag客户端app

但在当今的环境中，对进出口法规、银行业务、危险材料规则、海关程序和安全要求的工作知识至关重要。为车站技术和设施投资提供充足的资金也很重要。最后，有足够的信用额度来支付承运人和供应商是必要的，因为托运人可能不会在发票到期时及时付款。

LM:货代需要在新技术上花多少钱才能保持竞争力?什么样的系统产生最大的投资回报率?

油炸:随着货运代理越来越注重电子货运，纸质运输和海关相关文件的电子传输正在取代，足够的技术来处理这项任务是必不可少的。幸运的是，市场上有许多优秀的软件供应商为任何规模的公司提供合适的解决方案。成员们告诉我们，转向基于云的系统越来越受欢迎，因为它们往往更安全，并且减少了对昂贵的大型主机硬件的需求。

克兰西:一些托运人有非常专业的需求，因此投资于战略采购和采购软件是必须的。公司通常不愿支付软件许可费用，但他们低估了有效利用这些高影响力工具所需的人力。

罗斯:绝对真实的。技术可以让聪明的公司更有效率，但不能让愚蠢的公司变得聪明。这都是关于It系统如何为发货人提供价值。

LM:所以我们经常听到关于“小众市场的财富”的说法。你认为冷链行业的增长最快吗?

罗斯:我们当然看到了“冷链”的大量增长，因为世界各地对生物制剂和其他保健产品的需求只会增加。在正确的时间把正确的产品放在正确的地方是至关重要的。

油炸:虽然货代有许多增长领域，但“冷链”服务在其领域中脱颖而出
迅速增长的人气。这一细分市场通常适用于几个垂直行业，包括制药、生物医药、易腐食品和其他需要恒温控制和监测的产品。

虽然潜在利润丰厚，但考虑提供这些服务的货代应该记住，专业知识是必不可少的。还可能需要制冷、监控系统和适合处理这些商品的定制卡车等技术。当然，根据世界的不同地区，可能需要额外的教育和执照。

克兰西:事实上，生命科学和制药工业正在发展和全球化。最重要的是，监管制度正变得越来越严格，保管控制和记录保存的问题越来越重要。

LM:那么所谓的“新兴市场”呢?这些地区的销量是在增长还是在降温?

克兰西:由于新兴市场需要需求来推动其再出口流动，因此在过去几年里，新兴市场的表现并不那么火爆。专注于特定客户细分或行业细分的货运代理会得到更好的服务。例如，专门从事石油和天然气行业或易腐品行业的货运代理更有可能成功进入新兴市场。

罗斯:是的，他们也应该期待一个可观的相对增长，尽管可能不是绝对增长。亚洲仍应占据主导地位，因为最大的贸易通道仍然是亚欧、亚洲内部和亚洲-美国;然而，非洲和南美洲也将出现显著的相对增长。

油炸:这里还有其他的趋势在起作用。随着中国工资压力的增加，我们看到制造业正在向越南、印度尼西亚和柬埔寨等国转移。当然，围绕在制造站点和网关之间快速运输货物的能力存在基础设施问题，但我们希望这些问题随着时间的推移得到解决。

我们也看到了一个有趣的趋势，制造业正在向北美的墨西哥甚至美国等地转移。更低的运输成本和更快的市场准入无疑是推动这一变化的因素。万博ag客户端app

LM:你能描述一下刚开始从事航空货运的托运人最坏的情况吗?

油炸:当托运人选择一个资金不足和缺乏基本知识的货代时，基本问题就开始了。运营商和供应商将要求快速付款。不了解基本规定和货物处理程序可能会导致延误，这将使托运人付出代价，这将不可避免地导致寻找另一家货运代理。

罗斯:一开始从事航空货运的托运人并不知道他可以使用另一种模式——比如卡车或海运——成本更低，而且仍然有一个有效的供应链。在我们看来，模式选择比承运人或货代选择重要得多。

克兰西:让我们不要忘记真正的灾难可能使航空货运成为一个更艰难的选择。最可怕的情况将包括客运飞机上一些货物的安全成本，以及燃油价格的突然飙升，这可能会进一步拉大空运和海运之间的差距。托运人还应该意识到，货机的加速退役将限制他们的选择。

LM:货运代理采取了哪些措施来确保托运人采取适当的风险管理?

克兰西:托运人应探索在旺季对冲燃油风险和租船能力的方法。他们还应该与货运代理合作，以确定最佳的航线策略。有时直接路线比间接路线成本更低。从安全的角度来看，法规遵从性是必须的。

罗斯:我同意。透明度至关重要。一般来说，那些拥有更好的IT的公司可以提供更多的可见性，这反过来又减轻了一些供应链风险。

油炸:虽然货运代理通常被认为是货运的奇迹工作者，但在竞争激烈的市场中，通过客户教育创造现实的期望是关键。万博ag客户端app如果你的代理公司不充分了解如何处理一个特定的商品到一个模糊的目的地，也许额外的教育和经验需要事先。如果不是，也许货运代理可能不是该货物的最佳选择。