《2020年第三方物流研究》针对托运人和承运人在物流领域的关键主题

随着供应链继续专注于关键的熟悉主题,而其他主题也在不断出现,第三方物流需要为其发货客户提供的东西有一个明确的重点,包括权宜之计,以成本为中心,和绿色。这是Infosys Consulting、宾夕法尼亚州立大学和Penske Logistics上周在加利福尼亚州阿纳海姆举行的供应链管理专业人士委员会(CSCMP) Edge会议上发布的2020年第24届年度第三方物流研究的一个明确主题。

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随着供应链继续专注于关键的熟悉主题,而其他主题也在不断出现,第三方物流需要为其发货客户提供的东西有一个明确的重点,包括权宜之计,以成本为中心,和绿色。

这是Infosys Consulting、宾夕法尼亚州立大学和Penske Logistics上周在加利福尼亚州阿纳海姆举行的供应链管理专业人士委员会(CSCMP) Edge会议上发布的2020年第24届年度第三方物流研究的一个明确主题。

该研究的结果基于数百个来自托运人或第三方物流服务用户、非第三方物流服务用户以及第三方物流行业受访者的可用反馈。

一如既往,托运人与第三方物流的关系指标是研究中的一个关键动态,93%的托运人表示他们与第三方物流的关系总体上是成功的,99%的第三方物流表示他们同意他们的客户关系总体上是成功的。

进一步研究发现,83%的托运人和98%的第三方物流公司认为,使用第三方物流改善了对所谓的最终客户的服务。此外,66%的第三方物流用户或托运人以及93%的第三方物流公司一致认为,第三方物流提供了新的和创新的方式来提高物流效率。

该研究指出:“托运人越来越意识到,如果他们没有实现目标的技术能力,他们应该与那些有技术能力的人合作。”“随着可用数据量的增加,托运人及其物流合作伙伴将需要能够获取可用信息并使其具有相关性。许多第三方物流公司已经在技术上进行了大量投资,使他们能够分析托运人的业务。大多数托运人(94%)同意IT能力是第三方物流专业知识的必要元素,56%的托运人同意他们对第三方物流IT能力感到满意。”

物流服务外包继续获得动力,外包的服务更具事务性、操作性和重复性,包括:国内运输(73%)、仓储(73%)、国际运输(65%)、海关经纪(54%)和货运代理(52%)。万博ag客户端app

2020年第25届第三方物流年度研究的其他主要发现如下:

  • 顶级第三方物流公司已经建立了一个强大的技术基础设施,其中包含适合这项工作的工具,以及通过与一系列客户进行实地测试而实现的最佳实践;
  • 目前,一些最大的供应链问题包括:电子商务的增长;股市经历了可以说是史上最长牛市之后的经济不确定性;卡车司机短缺;颠覆性技术(例如,无人机、自动驾驶汽车、基于云的能力);关系必需品,即供应链对齐策略;竞争挑战;
  • 分析如何融入供应链。最常见的五种类型是:描述性的(解释正在发生的事情);诊断性(了解原因);预测(预测);规范性(建议应该做什么),并使用认知/人工智能/机器学习,以识别活动模式。在研究中,95%的托运人和99%的第三方物流公司同意分析是第三方物流专业知识的必要元素。但是,只有26%的托运人和27%的第三方物流公司对当前的分析能力感到满意。问题在于如何创建干净有用的数据,以及没有足够的资源来最好地利用分析(团队中有数据科学家吗?)这就产生了一个巨大的分析差距,值得进一步研究;
  • 为什么存在分析差距?根据这项研究,最大的障碍是当托运人和第三方物流不能就最佳使用分析的战略计划达成完全一致时:需求是什么,如何最好地服务于它?这可能是一场新旧之争。许多托运人目前使用的遗留系统很难与当今的硬件和软件连接。总体而言,供应链与商业世界的许多领域一样,在采用新方法方面可能进展缓慢;
  • 随着地缘政治动荡影响全球业务,供应链金融正变得至关重要。调查显示,26%的托运人雇佣了副总裁级别的供应链金融专业人员;31%的公司有主管级别的员工。对于托运人来说,他们的主要供应链财务成本是运费支付审计(72%)、总到岸成本(57%)和信用证(37%)。对于第三方物流来说,最大的供应链财务成本是运费支付审计(71%)、信用证(39%)和开立账户(36%)。研究还发现,70%的托运人在内部管理其对全球政治决策的影响;20%的人根本没有管理好;19%的人使用第三方物流;而且
  • 供应链的绿色化仍在继续。为什么托运人和第三方物流公司觉得有必要在他们的供应链中引入更多的可持续性?最主要的原因是监管要求、公众看法和节省成本。对于托运人来说,这些是主要的用途:优化,如路线和负载(76%);跟踪和报告排放量(42%);自愿项目(38%),如美国环境保护署(EPA)的SmartWay项目;以及替代燃料的使用(16%)。对于第三方物流,列表如下:优化(78%);自愿项目(63%);跟踪和报告排放量(39%); and using alternative fuels (19%). Today's heavy-duty Class 8 trucks get better fuel efficiency when they're outfitted with effective aerodynamic packages, employing late model trucks with cutting-edge engines that lead to better miles per gallon results, and have truck drivers that are better trained. Electric vehicle technology is a hot topic

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