2022年包裹快递圆桌会议:挑战依然存在

由于2022年3月标志着全球大流行驱动的生活和商业的第二个完整年，包裹递送和运输最后一英里消费者影响的需求达到了前所未有的水平，物流继续从中受益。

这段不寻常的时期迎来了新的、长期的市场条件，包括托运人应对持续的费率和定价问题、劳动力短缺和历史上的运力紧张。

大流行的影响继续增加UPS和联邦快递双头垄断在市场上的相关性，而亚马逊继续走出阴影，扩大其令人印象深刻的足迹。与此同时，新的最后一英里供应商继续开拓自己的利基市场，并为托运人提供急需的选择。

在我们每年努力让托运人跟上这个动态市场的过程中，物流管理由三位领先的市场分析师加入，提供一些指导，包括万博2.0app下载里克。沃森他是纽约一家公司的创始人兼首席执行长RMW商务咨询；运输和物流服务提供商transportation Insight的包裹业务部门总裁John Haber;万博ag客户端app乔什·泰勒是Shipware公司的高级专业服务总监，这是一家审计和包裹咨询服务公司。

万博2.0app下载物流管理(LM):您如何描述当今包裹市场的现状?

里克。沃森:今天，包裹市场看起来与2021年的情况非常相似。随着业务量的不断攀升，网络的承载能力仍面临许多压力，此外还存在招聘和材料成本上涨的问题。因此，运输成本很高，而且还在稳步增长。

乔什·泰勒:传统航空公司大举提价，降低了包裹市场的准入门槛。他们仍然可以在很大程度上把自己的意志强加给市场，但有许多资金充足、有能力、有创造力的团队正在努力创造新的替代方案。人们对联合包裹和联邦快递(FedEx)的不满情绪高涨，这让人们越来越有理由尝试一家新的航空公司。

约翰·哈伯:今天的包裹市场正处于转型之中，与此同时，也在应对一场全球大流行。新冠肺炎疫情的爆发，导致美国电子商务零售大幅增长，因为商店暂时关闭，消费者在重新开张的商店中仍对实体购物持犹豫态度。在2020年第二季度的高峰期，电子商务占美国零售销售额的16.1%，但到2021年第三季度，这一比例已稳定在13%左右。

尽管水平电子商务零售销售方面，消费者的期望保持不变，无论是在网上还是在实体店，都能买到商品，还有送货时间和最后一英里地点的选择。零售商已经注意到电子商务的蓬勃发展，并一直在投资于全渠道战略，如从商店提货、路边提货、在线购买/到店提货，以及消费者现在期望的其他选择。

2020年电子商务的突然增长强调了包裹网络，因此造成了延误，因为联邦快递和UPS等包裹运营商将其网络重点从企业对企业(B2B)转移到企业对消费者(B2C)。B2C对包裹运营商来说是一个成本更高的举动，因此，他们引入了新的附加费并提高了现有的附加费。

你能描述一下目前的价格和定价环境吗?

泰勒:联合包裹和联邦快递仍然占据主导地位，经常迫使对方——以及所有其他航空公司——对它们做出回应。例如，如果UPS提高了一个大件包裹的运费，以阻止托运人通过UPS网络发送包裹，那么所有其他运营商都会收到大量的大件包裹，除非它们也提高运费。

UPS很清楚，他们希望少做工作，多赚钱，这对投资者来说是好事，但对托运人来说是个坏消息。UPS大幅提高了运费，同时降低了对网络的投资，减少了运营和办公室的工作时间、员工人数和数量。联邦快递也在跟进，但SmartPost/Ground-Economy的内包，以及其他组织差异，让这条路更加坎坷。

哈伯:所有航空公司都宣布提高2022年的费率。OnTrac和LSO等地区航空公司均宣布平均年费率上涨5.9%。而美国邮政总局宣布增加其运输服务产品，如优先邮件服务(3.1%)和优先邮件快递(3.1%)。美国邮政预计今年还会进一步提价。与OnTrac和LSO类似，必得宝宣布其电子商务服务增长5.9%。

联邦快递和联合包裹在2022年的包裹费率是有史以来最高的。尽管联邦快递和联合包裹宣布，到2022年，其服务的平均年费率将增长5.9%，但许多托运人的实际费率增幅实际上更高，根据合同的不同，约为10%。

新的附加费已被引入，如UPS的偏远地区附加费，以及联邦快递的额外处理和按装运区域确定的超大件附加费。包裹定价是复杂的，随着包裹市场的增加和新进入者的数量，审计包裹成本的需求变得更加重要。

沃森:目前，运价前景对承运商非常有利，但对托运人则不太有利。需求的增长并没有帮助到毫无准备的包裹托运人，因为许多公司都提高了自己的附加费，以使他们的包裹能够及时到达消费者手中。运费的提高帮助了联邦快递和联合包裹等公司，但对托运人本身来说无疑是一个挑战。

LM:货主从当前的大流行中学到的最大教训是什么?哪些变化可能成为永久性的?

哈伯:托运人认识到，他们需要多样化他们最后一英里的承运人——除了UPS、联邦快递，也许还有美国邮政。通过这种方式，托运人可以满足他们的运力需求，获得他们所需的最后一英里服务类型，比如当天和两天的服务，并降低运输成本。这将是一个永久的改变。

托运人现在也意识到风险管理计划的重要性，并利用这些计划关注成本、能力、可见性和服务。今年，托运人在可视性工具方面的投资可能会增加，以管理不断上升的供应链成本。

此外，制造和供应商地点的多样化也变得越来越重要。仅依赖中国这样一个地方的制造业是有风险的，因此，一些制造业可能会回到美国以及更接近美国的国家，如加拿大和墨西哥。

沃森:从大流行中得到的主要教训应该是确保你的企业具有适应性。总的来说，托运人不得不面对大量涌入的需求，并制定策略来适应这些需求。如果你的公司不能处理大量的需求，你就会失败。疫情还凸显了快递服务和为消费者提供便利的重要性。为消费者和企业提供更多的配送选择肯定会在疫情过后继续存在，因为人们喜欢容易获得的商品和服务。

泰勒:约翰和里克说得很对，而且我认为还有两件事。其一，与联邦快递(FedEx)或联合包裹(UPS)进行单一采购已成为过去式。现在，运营商多样化是必要的，以确保公司始终有办法接触到客户。另一个原因是准时制供应链降低了持有成本，但也带来了巨大的风险。靠近墨西哥和其他北美国家有其自身的缺点，但至少它不依赖港口。

LM:市场环境是如何影响服务业的?美国当前的经济状况又扮演了怎样的角色?

沃森:就经济而言，原材料和劳动力成本的通胀都在很大程度上影响着托运人。主要的航空公司，尤其是联邦快递和亚马逊，正面临着混乱的成本问题，因为它们无法迅速招聘到足够多的人手来满足他们的需求。

越来越多的地区参与者正在加入这场游戏。UPS和联邦快递(FedEx)等规模更大的公司不得不实施限制，因为顶级零售商的交易量很大，尤其是在电子商务领域。尽管这在2021年第四季度早些时候需求激增的情况下有所缓解。由于这些限制，托运人不得不尽可能利用区域参与者，因为他们也在寻找更好的选择来降低运输成本。万博ag客户端app

泰勒:稀缺——有时是人为制造的稀缺——正在影响所有的运输方式，并推高成本。万博ag客户端appUPS和联邦快递以疫情为掩护，停止了对大多数服务的保障;设立永久性的峰值附加费;提高燃油附加费表;对利润较低的客户取消折扣。

电子商务的繁荣使越来越多的包裹发送到居民区，运营商会告诉你，服务成本更高，为了维持服务，有必要提高这些更高的费率。与此相关的消息是，联合包裹在2021年第四季度的利润超过了该公司历史上任何一个季度。他们携带的包裹数量没有创纪录。

哈伯:上游供应链的拥堵已经产生了涓滴效应，影响到了最后一英里，造成了延误，并导致零售商和其他托运人囤积库存，从“及时”转向“以防万一”。在假期期间，由于港口拥堵，Bed, Bath & Beyond和Abercrombie & Fitch等零售商库存不足。

此外，劳工问题一直是联邦快递地面和亚马逊物流设施面临的一个问题。在这两种情况下，运营商不得不将包裹发送到其网络中的设施，这些设施可以处理这一过程和配送，这导致了第三方运输等额外成本。万博ag客户端app吸引和留住所有供应链供应商的员工将继续成为今年的主要问题。

LM:那些老牌航空公司是如何适应不断涌入的“最后一英里”新竞争对手的?

泰勒:联合包裹希望每个人都相信，新的、最后一英里的竞争对手不会对其业务构成威胁。UPS尤其坦率地表示，他们只想要那些愿意为他们的端到端服务支付更多费用的客户。与此同时，UPS和联邦快递都推出了针对大型零售商的当日送达服务，并收购了Shoprunner和Roadie等公司。他们知道改变是不可避免的，但就目前而言，做得少回报高。

哈伯:乔什说得很好。我还要指出，运营商需要进一步拓展“最后一英里”的能力，并关注“最后一英里”竞争对手的快速变化。在基础设施、技术、服务水平、解决方案、运输时间和战略伙伴关系方面的投资至关重要。此外，自动化设施是降低成本/提高效率以及加快最后一英里的要求。

沃森:消费者正在逐步寻找当地的当日送达解决方案。正如Josh提到的，UPS最近收购了Roadie，这是一家最后一英里的供应商，在美国各地都有业务，可以实现当地当日送达。此举将帮助UPS增加增长机会，并可能增加额外的小包裹功能。另一方面，联邦快递继续将过去由美国邮政提供的最后一英里的业务量纳入自己的网络。

LM:鉴于2020年假期高峰期间到2021年期间在确保运力方面面临许多挑战，托运人如何实现最后一英里服务的多样化，以满足他们的数量要求?

哈伯:2021年，旺季比过去几年开始得早得多，因为购物者担心他们不能按时收到包裹——这是整个2020年假日运输季的普遍趋势。我们预计2022年的旺季也会开始得更早。托运人开始计划6月或7月的旺季将为时已晚，因为他们需要开始制定计划，查看他们的选择，并制定时间表，以便按时做好准备。

托运人不仅需要更早地制定计划，还需要改变他们看待分销和利用战略合作伙伴的方式。尽早确保产能至关重要，但对其他创造性的最后一英里替代方案持开放态度也同样重要。例如，使用直接发货方法，将多个客户的数量组合起来，直接注入到网络中进行交付，或者可能使用包括区域运营商在内的最后一英里交付网络。

沃森:简单的答案是分散投资。如果它集中在一个或两个设施上，则更有可能在一个设施上存在瓶颈，这将影响您业务的很大一部分。然而，如果你的库存分布在10到20个工厂，离消费者更近，那么你就有许多不同的途径到达消费者，所有这些都可能有不同的劳动力可用性。

2020年的抢购潮主要是因为几乎所有零售店都关门了。到2021年中后期，我们没有看到同样的销量激增，只是因为购物者(除了12月欧米克隆期间)更稳定地回到商店。

泰勒:我会把它分成两部分。首先，接近你的客户。如果你不能控制多个地点，找一个好的第三方物流。这带来了更高的运输成本，但与你仍然从全国各地发货相比，你可以获得更多的运营商选择。其次，如果目前快递服务还不太适合，许多地区性的运输公司会很容易地将一整托盘的包裹直接送到他们的设施里，他们会在那里拆开包裹并送货——通常是在第二天。

LM:考虑到亚马逊的持续增长和规模，它仍然被视为一个可行的包裹和物流业务。你如何看待亚马逊目前在包裹和最后一英里服务方面的地位，以及它下一步的发展方向?

沃森:亚马逊想要处理几乎100%的业务量。我听到的最新报道是，这一比例超过了60%到70%，而且还在攀升。

在过去的两年里，他们的员工人数和履行能力都翻了一番。我认为这意味着几件事。亚马逊还需要一些时间来消化和运营这些新的空间、员工和功能，我想知道亚马逊是否会利用这一新功能来大幅扩展亚马逊的FBA业务，并使其对亚马逊以外的第三方托运人更具功能性。

考虑一下这个问题:如果每个Shopify品牌都使用无品牌的亚马逊配送服务会怎样?这当然是一个有趣的问题。亚马逊目前还没有真正竞争的一个领域是15分钟到30分钟的市场。我的猜测是，亚马逊正在关注这一领域，但即使利润微薄，它也不相信这是一个有利可图的领域。

亚马逊已经建立了一个令人惊叹的配送网络，并且已经开始比UPS和联邦快递递送更多的包裹。他们已经是竞争对手，如果他们选择进一步向非亚马逊卖家开放网络，他们将立即获得信誉。亚马逊多年来一直密切关注联合包裹和联邦快递，并将利用这两家公司的经验来避免许多成长的烦恼。

哈伯:亚马逊正在努力解决其物流设施以及中间和最后一英里需要更多工人的问题，并推迟完成2019年宣布的当日/次日优质送货服务。它还受到工会的威胁——阿拉巴马州计划于2月份重新进行工会投票，这可能是美国其他投票的开始。

尽管如此，亚马逊仍将继续投资其在美国和世界各地的物流网络。该公司可能会恢复与UPS和联邦快递(FedEx)竞争的第三方快递服务的测试，但由于其面临其他义务，今年能否实现尚不确定。

LM:考虑到消费者有义务提前购买和订购商品，你认为2021年的旺季是如何发展的?

泰勒:买卖双方都听从了早点购物的建议。在黑色星期五之前，销售就已经开始了，买家做出了反应。天气也比正常情况下更配合，因此，UPS、美国邮政和联邦快递的准时派送率都达到了90%左右。

哈伯:消费者提前购买，因为他们担心在临近节日的时候买不到商品。正如乔希提到的，三家主要航空公司的平均准时交付表现都很好。请记住，商店里的人流量增加了，所以这也缓解了一些最后一英里的需求，因为顾客在商店里购物或在商店里网上下单。

沃森:我认为这对许多运营商来说是压倒性的，尤其是美国邮政，他们在客户满意度和准时交付方面得分很低。大量人口的涌入带来了许多挑战，只有少数国家能够充分应对这些挑战。UPS脱颖而出，因为他们很好地管理了自己的网络，因为他们按照自己的计划招聘，避免了混乱的成本。联邦快递和亚马逊都在招聘方面遇到了问题，因此遇到了路线问题和混乱成本，主要是由于他们的设施人员配备问题。

你对2022年剩下的时间里的快递商有什么建议?

沃森:我最大的建议是要谨慎地与你所选择的运营商合作。随着供应链中断在2022年仍在发生，你仍然应该期待变化。如果你想应对即将到来的中断，你需要与首选运营商合作伙伴保持同步。

泰勒:托运人需要保持开放的心态，发挥创造力，积极主动。几年前的最佳实践已经过时了。与多家运营商建立关系，尊重你的司机和运营商代表——但要记住，像“客户第一”这样的声明是有便利条款的。听听运营商的收益电话会议。你会惊讶地发现，你的代表面向托运人的信息和高管们面向投资者的信息之间的差异。

拒绝承诺给运营商，除非他们给你同样的承诺。例如，如果你同意在未来三年内将95%的包裹交给一家快递公司，否则你将面临一笔高额的费用，那么你就要书面约定，快递公司将以可预测的费率收取、处理和递送你95%的包裹。

哈伯:供应链并不稳定，因此应急计划、降低风险和利用战略合作伙伴将非常重要。虽然有一些迹象表明今年运力可能会开放，但对托运人来说，关注成本、能见度、运力和服务水平仍然很重要。

经常重新审视这些重点的计划，因为市场会持续快速变化。快速适应是关键，如果你被束缚住了，你就会被甩在后面。