第24届物流运输趋势年度研究:提供友好的货运服务万博ag客户端app

第二次世界大战以来最严重的全球经济衰退加速了经济的发展万博ag客户端app这仍在进行中。对于托运人来说，在经济衰退的大部分时间里，万博ag客户端app过剩的运输能力使他们能够通过谈判大幅降低运费。

这些成本的节省成为许多托运人盈利的关键因素;在多年来能够获得相当大的运输价格折扣后，托运人已经将这些节省视为理所当然。万博ag客户端app

调查结果第24届运输及物流趋势及问题年度研究万博ag客户端app在参与2015年调查的大部分公司的财务业绩基本持平的情况下，这些成本节约在今天显得更加重要。

对于汽车运输公司来说，在严重的经济衰退中吸取的教训，以及几项监管改革的影响，迫使他们在运力方面保持一定程度的纪律，从而避免恢复衰退前的行为。其结果是，对运输的需求已经超过了几种地面运输方式的可用容量。万博ag客户端app

预测显示，随着司机短缺的出现，这种不平衡将进一步加剧卡车运输未来情况会变得更糟——对托运人来说，新的现实是在可预见的未来运费将会上涨。万博ag客户端app这种情况的变化使许多托运人经历了从以前令人羡慕的地位中退出的痛苦。

在我们的职业生涯中，承运商而不是托运人第一次在这种关系中处于权力地位，这种转变为我们熟悉的术语“受青睐的托运人”、“托运人的选择”和“承运人友好型货运”赋予了新的意义和重点。

没有简单的解决方案
自2010年以来，三个主要挑战对企业管理运输、物流和供应链活动的方式产生了巨大影响:不断变化的客户要求;万博ag客户端app服务成本(分配);还有需求的不确定性。这些挑战不容忽视，尤其是考虑到它们对公司业绩的潜在负面影响。

当然，盈利能力的提高只能通过增加收入或降低成本来实现;然而，收入持平给运输专业人员带来了更大的降低成本的压力，但这并不会对服务产生负面影响。万博ag客户端app

研究表明，服务与实体产品一样，都是公司产品的核心组成部分。然而，服务水平的提高往往会导致成本的增加。2015年年度研究的结果表明，当面临权衡时，大多数公司会选择关注成本而不是服务。

除了提供服务客户的关键环节外，运输还帮助公司对不断变化的客户要求和需求的不确定性做出反应。万博ag客户端app然而，这种水平的服务是有代价的。

尽管运输通过运营的灵活性为公司的整体业绩做出了贡献，但万博ag客户端app仍有巨大的压力要找到最小化这一成本的方法。2015年的研究结果显示，对于一些公司来说，从2014年到2015年，运输成本占销售额的比例大幅上升。万博ag客户端app

对于年收入在10亿至50亿万博ag客户端app美元的公司来说，运输成本相对于销售额的飙升尤其令人痛苦。对于已经习惯通过各种方式大幅削减运输预算的托运人来说，过去18个月是一个冲击。万博ag客户端app事实上，对储蓄的“上瘾”已经迫使许多公司在有限的环境中寻找新的方法来实现这一目标。

对于那些采用全渠道战略的公司来说，任务将更具挑战性。今年的研究结果显示，出口运输预算分布在广泛的分销渠道上，其中从工厂直接运往消费者的运费所占的比例最大(36.2%)。万博ag客户端app

毫无疑问，这是一个整体omni-channel分销战略是供应链中最复杂的计划之一。由于许多公司独立管理其分销渠道，运输预算将会紧张，造成内部竞争，争夺这项活动的有限资金。万博ag客户端app

行动和反应
为了更好地了解运输专业人士如何利用他们的运输支出，我们对来自不同行业的领先运万博ag客户端app输服务提供商(包括资产和非资产)以及全球制造商的高管进行了一系列深入采访。访谈还为通过调查收集的数据提供了一些重要的见解和观点。

调查结果和访谈都证实了运输服务采购正在发生变化。万博ag客户端app去年，30%的受访者报告称，他们的公司修改了获取运输服务的流程。万博ag客户端app2015年的研究结果表明，这一比例已上升至35.6%。对构成这一过程的活动的分析表明，采购正在增加其在两个主要领域的参与:拟订和征求询价单和承运人谈判。

改变采购流程的公司正在实施各种变化。例如，50%的公司现在主要使用合同承运人，43.8%的公司报告说他们使用现货市场进行货运。

“在运力受限的环境下，运营商将有选择地对资产进行定位和重新定位，以实现盈利最大化，”他说汤米·巴恩斯他是公司的高级运营副总裁狼物流与货运及物流咨询公司一同成为今年研究的赞助商之一CarrierDirect．“如果你的货运不符合他们的网络，航空公司会积极与战略合作伙伴合作，制定有利于双方的解决方案。”

重新投标货运合同的频率也提供了对运输不断演变的角色的一些理解。万博ag客户端app有趣的是，21.6%的公司报告说，他们在两年或更长的周期内重新投标货运合同。然而，与此形成对比的是，32.4%的受访者每季度、每季度或每六个月重新投标合同的频率更高。

我们还询问了研究参与者是否重新投标现有的全部或部分货运合同。大多数(55.6%)报告说，一般来说，他们的货运合同只有一部分是针对这类事件的。然而，33.3%的人在重新竞标时打开了所有的合同。巴恩斯说:“对托运人和承运人来说，只有部分运费开放审核的重新投标是一种低风险的活动。”

托运人确认收到的费率是基于市场的，从而保证他们的运输成本是有竞争力的。万博ag客户端app它使航空公司跟上变化，并允许市场调整。“但是，如果承运商真的想与托运人发展关系，他们应该正式发起运营会议，讨论托运人如何更好地管理他们的运输网络，”他说万博ag客户端app杰特麦他是CarrierDirect的首席执行官。

交通运输的演变也可以在各种模式选择万博ag客户端app的支出分配中看到。虽然2015年卡车载重(TL)仍占交通预算的最大比例(21.9%)，但从统计上看，这种模式的支出与其他模式的支出没有差异万博ag客户端app需要拼车．

与前一年相比，TL的预算份额下降了5.3个百分点。2015年的研究结果还表明，私人车队和小型包裹运输公司的运输支出比例显著增长。万博ag客户端app联运支出同比下降2.4个百分点，实际上抵消了前两年的收益。

模式运输支出的变化在一定程度上反映了出境万博ag客户端app货流的变化。受访者报告称，他们的出境运输支出中有36.2%用于工厂直接向消费者发货，而只有18.9%的支出用于从他们的工厂发货万博ag客户端app配送中心到客户的DC。后者通常涉及常规容量负载，提供提高效率的机会，从而节省成本。

系统业务故障
尽管许多公司在货运过程中会选择成本最低的运营商，但业绩数据表明，这是一种短期收益，会对服务产生严重的长期影响。我们在今年的研究中采访的所有托运人也证实了这一事实。

我们2015年的调查数据清楚地表明，服务水平已经达到了分水岭水平。从2014年到2015年，每一种模式的每一项指标都出现了下降。唯一的例外是包裹货物的损坏百分比;然而，就连这一指标也与前一年持平。

铁路和多式联运服务下降幅度最大。使用这些模式的托运人在三个关键领域经历了最大的服务损失:设备可用性、准时交付和正确的发票。在服务性能损失方面，TL紧随铁路和多式联运之后。在这种模式下，正确的发票和准时交货是问题所在。

打破储蓄的“习惯”
今年的研究报告显示，服务的显著下降表明有必要找到一个可行的计划来治疗这一普遍和日益严重的问题。

我们采访的许多承运商和托运人都认为，多年来将运输视为一项成本，可以轻松节省成本以提高毛利率，这导致了目前服务水平的下降。万博ag客户端app

我们的年度研究数据表明，在降低成本和服务之间进行权衡时，降低成本往往会胜出。事实上，我们在节约成本方面的成功已经引起了整个公司的关注。目前和未来运输经营环境的变化已使这种依赖不可持续。万博ag客户端app

就像现实生活中的依赖一样，在恢复的道路上可以采取一些步骤。研究结果，以及我们采访的承运人和托运人提供的智慧，指出了沉迷于储蓄的托运人需要采取的三个关键行动:

1. 承认你有问题。根据主要运营商的意见制定一个可靠的计划，这将使你能够重建失去的信任。信任是共同冒险和共同回报的必要条件。它还有助于在高层领导层面建立战略关系，帮助双方应对未来的交通挑战和机遇。万博ag客户端app
2. 重新定位公司视角。将观点从快速节省成本转向长期的增值主张。起源于20世纪30年代大萧条时期，多年来不断改口的一句流行说法至今仍在流传:“你不可能通过削减成本来实现繁荣。”节约成本有助于企业生存，但无助于企业发展。相反，优势的价格和有竞争力的服务应该是首要目标。
3. 投资建立战略伙伴关系。承运人和托运人今天面临的挑战需要集体的人才和共同的努力来制定解决方案，为双方带来增长的机会。

然而，如果假设三个行动将是“治愈”，那将是naïve。承运人和托运人面临的问题既不简单也不直接。围绕着全球和国内经济的不确定性，不断变化且往往负担沉重的运输监管环境，以及复杂而动态的运营条件，这些只是给运输、物流和供应链经理带来不安的众多因素中的一小部分。万博ag客户端app

就像莎士比亚很久以前写的那样:疾病绝望地生长/通过绝望的联盟得到缓解/或者根本没有。对于那些选择不建立战略合作伙伴关系和运营商联盟的公司来说，必须回答的问题是:你有多迫切地想要治愈你的疾病?

-Mary C. Holcomb博士和Karl B. Manrodt博士经常为万博2.0app下载杂志