叉车操作员培训的四种方式正在演变

叉车操作人员的培训总是有不变的要素。即使有了虚拟现实(VR)技术和Zoom或Teams等数字会议工具，动手指导仍然是任何操作员培训计划的必要元素。

一些在卡车上的指导是必须的，但除此之外，在培训的呈现和发展方面存在着大量的变化。四个演变是:更多地使用小内容;自动驾驶卡车的训练考虑因素;对特定卡车和功能的培训感兴趣;在大流行后，远程和数字培训方法的舒适度更高。

1.的内容

课堂培训和视频正在向更短、更简短的内容和注释转变杰森·摩尔，一名海斯特公司．

摩尔说:“我们已经做了一件事，就是让我们的训练视频更短，这样操作员一次就可以接收一小部分信息。”“短视频可以让学生与教练有更多的互动，让每个人都参与其中。它还允许教师轻松地挑选出他们想要展示的培训内容。”

皇冠设备(Crown Equipment)全球自动化和新兴技术总监吉姆•盖斯凯尔(Jim Gaskell)也认为，将培训内容缩小，然后由讲师对所学技能进行验证，是一种趋势。

盖斯凯尔说，Crown将这种方法称为“演示表现”培训，目的是将更小的学习部分混合起来，然后对所学内容进行快速测试。

盖斯凯尔说:“你不需要在教室里坐上一个小时的讲座式培训，你可以一点点地学习，然后实际演示你可以成功地从a点到达B点。”

2.自主权与培训

自动叉车的使用越来越多，这也与培训有关。Moore表示，首先，需要有人接受过如何启动自动驾驶卡车并进行安全检查的培训，这个人应该非常了解车队软件，以监控车队性能并解决任何警报或问题，例如可能需要清洗的传感器。

摩尔说:“自动驾驶车辆不会犯像撞到什么东西这样的错误，但你仍然需要一个受过训练的人来监督车队。”

Gaskell指出，随着企业开始推出更多的自动叉车，以前的叉车操作员是自动资产的理想监督者，因为他们可以在需要时操作双模式自动卡车，并且还了解托盘的工作流程和负载特性。

Gaskell说:“(我们的客户)通常会选择技术熟练的操作员来担任这一角色，因为如果出现需要干预的情况，他们已经知道如何操作设备。”

Gaskell表示，如果自动化系统的实时交通管理软件在防火墙后运行，不允许外部数据访问，远程信息处理可以作为获取车队趋势和事件数据的桥梁。

同样，他补充道，查看远程信息处理数据可以向管理人员表明，是否需要对具有半自动功能(如远程取单)的设备上的操作人员进行更多培训，因为远程信息处理解决方案将检测远程取单功能的使用频率。

如果远程信息处理显示半自主功能没有被大量使用，并且操作员的吞吐量滞后，这可能表明操作员需要对远程订单提取功能进行重新培训，或者至少有必要讨论为什么该功能没有被使用。

3.功能重点

Moore补充说，Hyster正在针对特定的卡车型号和特性制作更多的多媒体内容，因为用户组织希望确保运营商掌握某些卡车的性能。摩尔说:“我们会有客户问，你们有什么针对我们的炮塔卡车或伸缩卡车的视频，所以我们正在努力扩大这类内容。”

Moore补充说，虽然安全培训是任何良好培训计划的一部分，但培训还应涵盖车辆的人体工程学调整要点，目的是让操作人员更舒适。摩尔说:“任何好的培训计划都将涵盖卡车上的这些可调节点，因为如果你有舒适的操作人员，这将有助于提高他们的生产力。”

4.数字的教训

Moore表示，疫情暴发的前几个月，由于场地限制，运营商培训计划面临挑战，但该行业已经适应了这种情况，原始设备制造商与经销商密切合作，提高了远程培训包的可用性。

实际测试是一个特殊的挑战，因为一些公司不希望在仓库中使用外部培训人员。摩尔说，在某些情况下，可以由外部培训师在户外进行实践培训，但在其他情况下，有必要使用“培训培训师”的方法，授权更多的内部专家进行实践测试和技能验证。

Moore表示，在疫情限制放松后，外部培训师变得非常忙碌，但总体而言，经销商和原始设备制造商合作良好，能够应对更多的远程课堂培训需求，同时也证明了拥有良好的数字工具进行远程培训和课堂管理的价值。

Moore说:“大流行对我们所有人都是挑战，但现在如果发生类似的情况，我们知道什么方法有效，也知道可以使用哪些工具。”