新常态下的现实体系

供应链专业人员正在应对的变化可能远远超过他们所准备的。如果你真的无法管理你不衡量的东西，那么需要一把尺子的地方就变得非常明显了。

“如果你投资了能见度技术，比如射频识别斑马技术(Zebra Technologies)供应链解决方案总监马克•惠勒(Mark Wheeler)表示:“如果你能使用主动定位或其他实时可见的技术，你就能在糟糕的情况下做到最好。”“你知道自己的资产在哪里，例如，如果一家制造商无法生产产品a，必须迅速转移到产品B，你就有做到这一点所需的所有信息。”

惠勒说，应对不可预测性的最好方法是能见度和灵活性，使用可以适应的技术——而且可能提供比日常所需更多的能见度。这将支持快速调整。

惠勒说:“对于供应链高管来说，一个大趋势是‘现实系统’，而不是记录系统。”“当有人扫描时，仓库管理系统(WMS)获得可见性，这需要离散的行动和主动的活动。谁知道它什么时候会发生，会不会发生，或者做得是否恰当?”

他补充说，大部分用户仍然生活在条形码驱动的世界里，他们使用的是坚固耐用的、范围更广的扫描仪，最远可达70英尺，无论是手持扫描仪还是系在升降机上。RFID也有了一些发展，例如用于跟踪托盘和箱子级别库存的区域阅读器，特别是在码头，它们可以自动覆盖大面积，开始构建“现实系统”。

货物和设备的位置是任务分配的重要起点。现实系统可以帮助执行规则，例如，保持6英尺的距离。惠勒指出，客户对技术越来越感兴趣，这些技术可以帮助他们应对围绕社交距离的新运营需求。

Wheeler说，在软件方面，大多数市场仍在使用telnet或终端仿真(TE)，但这种情况正在发生变化。在操作系统层面，Android已经成为趋势，他说Android提供了更直观的用户体验。一旦过渡到Android，公司有很多选择来改善用户体验。

惠勒说:“他们专注于快速入职，这是一项主要的、几乎是隐形的成本。“如果你能显著减少4周的平均培训时间，那就能赚大钱了。”

任何边缘技术都可以提供位置数据，然后用于实时警报或事后分析。惠勒说，客户经常喜欢“重放”一天，以寻找拥堵或浪费的动作。

惠勒说:“这些工具已经存在，而且很容易被用于铁路车辆、托盘起重机、起重卡车，以及没有足够数据优化使用的地方，更不用说实时路径优化了。”“有很多流程改进的机会。这个想法是从你过去对现实的一瞥转变为这些新系统可以提供的持续的现实。