航空货运量增长更为缓慢
强劲的年中业绩掩盖了地区表现的参差不齐
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无障碍播客:中美洲的服装生产和物流 据AAR报道,截至12月17日的一周,美国铁路载重量和多式联运运量都有所下降 IANA报告称,11月联运运量继续下降 需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降 VARGO扩大辛辛那提办事处,以跟上持续增长 更多新闻国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运市场数据显示,2013年6月的需求增长了2.3%。这低于5月份公布的4.9%的增幅。
尽管如此,与2013年同期相比,2014年前6个月的总体增长率为4.1%。这比2013年全年较2012年1.4%的微弱增长要强劲得多。过去一年,全球贸易和商业活动的改善支撑了经济增长的加强。
“在今年的中期,很明显,整体货运需求比2013年强劲得多。亚太和中东地区的航空公司是市场状况改善的最大受益者。欧洲的表现相当不错,尽管仍处于复苏模式。薄弱环节是美洲市场,”国际航空运输协会总干事兼首席执行官汤彦麟表示。
中东为那些能够利用该地区崛起为新兴市场的公司提供了“极其有利可图”的机会全球物流Agility Global Integrated Logistics总裁兼首席执行官Essa Al-Saleh上个月表示。
在迪拜新兴市场物流会议的主题演讲中,Al-Saleh强调了中东在2015年物流市场的出色表现2014 Agility新兴市场物流指数.
“经济环境的普遍改善对航空货运来说总是好消息。然而,这可能不是像往常一样的复苏。首先,有很多风险——从冲突和制裁到潜在的国家违约和对埃博拉爆发的恐惧。其次,虽然航空货运正慢慢从两年的低迷中复苏,但时间并没有停滞不前。物流已经成为一个竞争更加激烈的行业。”
他补充说,托运人重视更快的端到端运输时间、更高的可靠性和更高的效率。
“比以往任何时候都更清楚的是,未来航空货运的基石是在全球项目中找到的,如e-Freight和cargo 2000。这些都在帮助整个价值链实现客户的期望,”泰勒说。
作者简介
Patrick Burnson,执行主编他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)
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