ATA 6月卡车吨位略有下降

美国卡车运输协会(ATA)本周发布的数据显示，在5月份出现下降趋势后，6月份的卡车吨位读数保持在类似水平。

美国运输协会6月份经季节调整(SA)的租赁卡车吨位指数为111.6(2015年=100)，继5月份下降1%后，6月份下降1.5%至113.3。

按年计算，6月份SA吨位读数增长0.5%，5月份同比下降3.3%。从今年年初到6月份的基础上来看，SA的吨位增长了0.3%。

美国运输协会的非季节性调整(NSA)指数，代表了任何季节调整之前船队实际拖运吨位的变化，而美国运输协会表示，船队应该以6月份的基准水平为基准，该指数为116.2(2015=100)，比5月份的113.4高出2.4%。ATA指出，租赁卡车吨位指数主要由合同运费主导，而不是现货市场运费。

ATA首席经济学家Bob Costello在一份声明中表示:“过去六到九个月，平均吨位肯定已经趋于平稳。”“好消息是，它仍略高于2020年的水平。供应链问题可能会对吨位造成一定的下行压力。但也有可能是由于特定行业的供应限制，吨位的增长速度没有达到应有的水平。这一指数主要是合同货运，而租赁卡车运输公司发现他们的拖拉机数量下降，因为他们很难找到合格的司机。用更少的设备运输更多吨位是困难的，这就是为什么我们看到现货市场成交量强劲，因为托运人争相运输货物。”

美国历史最悠久的货运经纪公司Tucker Worldwide总裁杰夫•塔克(Jeff Tucker)也表达了同样的看法。

塔克引用了摩根士丹利的数据，显示2021年的情况已经远远超过了2018年历史上最严重的产能危机。

塔克说:“在过去几个星期和几个月里，我们的运力远远超过了去年大部分时间里历史上最严重的运力危机。“可以这么说，我们一直在那个平流层中度过。”

至于一些好消息，塔克指出，有一些不错的司机招聘势头正在发生，他将其描述为大型车队的“松了一口气”，因为司机申请在很长一段时间内首次转为积极，6月份增长了13%。