Blume Global的服务可以帮助港口利益相关者更好地处理与拥堵相关的挑战

总部位于加州普莱森顿的供应链执行和可视性服务提供商Blume Global最近宣布推出一项新的服务，为托运人、汽车承运人和港口码头运营商提供设备，以避免所谓的前所未有的供应链拥堵和船舶拖运能力。

Blume Global公司称，这项名为CarrierGo Live的网络服务将免费提供到明年1月。

该公司解释说，CarrierGo Live为托运人提供了实时的货运能力，同时还将托运人和汽车承运人与难以找到的底盘连接起来。在海运码头，Blume Global表示，CarrierGo Live可以通过允许客户加快集装箱运输速度来提高港口效率，并补充说，货主将其作为一个独特的拖运市场，在广阔的Blume Global网络上聚集了大量承运人，随后从现货市场上的实时拖运能力中受益。

CarrierGo Live的其他主要好处包括:

• 加入Blume全球网络的运营商使用CarrierGo Live来创造新的商业机会，货主和运营商也可以使用该解决方案从DCLI (Direct chassis Link Inc.)以及提供底盘租赁的卡车运输公司那里发现底盘容量;而且
• 它可以帮助客户精确地定制他们的货物交付，使 集装箱 在 港口 终端 ，如 Fenix海运服务终端在洛杉矶港 更有效的拖运承运人， 使 托运人优先考虑并在需要时加快集装箱检索

“ 港口 拥堵问题，我们  经历 没有 只是 实现，我们认为应该有一个整体的方法 ，包括托运人，拖运承运人和海运码头解开供应链，”根据Pervinder Johar, Blume Global的首席执行官，在一份声明中。 “ 根深蒂固 低效  全球供应 链 数字化  可以帮助解决,但   各方的共同努力。 Blume的 CarrierGo Live 工作  减少 拥堵和 改善 货运 在世界各地的流动。”

Blume global产品战略全球副总裁Glenn Jones在以下采访中向LM提供了关于CarrierGo Live的更多信息

LM:是什么推动了货运市场的需求?

琼斯:我们在港口看到的拥堵问题并不是什么新鲜事。事实上，这些最近的发展已经使长期困扰我们供应链的问题浮出水面。港口作业效率低下的一大原因是拖运管理。无船承运人、海洋货运代理和bco在按需寻找拖运承运人和可用底盘方面经常面临困难。较小的运营商尤其受此影响，因为他们通常无法获得与托运人进行数字通信所需的技术。

对于Blume Global Network上的运营商来说，这个市场有两个目的:一是通过向以前无法接触到的托运人进行营销来创造新业务，二是通过彻底的DCLI或与拥有自己底盘的运营商连接来找到急需的底盘。现在，所有这些说起来容易做起来难，我们仍然面临着让货运流回到正轨的巨大斗争，但CarrierGo Live将通过提供所需的技术来帮助我们开始理顺供应链混乱。

LM:它对您的托运人/供应商/运营商等客户的主要好处是什么?

琼斯:专注于单一的供应链利益相关者对恢复商品流通几乎没有帮助。我们所做的主要是连接承运商和托运人，这样他们就可以在一个共同的数字平台上合作，以发现隐藏的运力和难以找到的底盘。

我们的一个大型托运人客户查看了一下市场，发现在寻找运力时，他们与之互动的承运商数量至少可以增加一倍。我们相信，建立这样的联系将有助于行业回到正确的轨道上，这就是为什么托运人可以使用CarrierGo Live免费预订到年底的运力。

对于运营商，我们专注于为他们提供一个清单目录，这样他们就可以创造新的业务，并为他们提供一个可以发送过剩容量的市场。我知道似乎很难相信在这个市场上有人会有过剩的运力，但运营商仍然会在最后一刻取消航班，最终出现运力未分配的情况。通过CarrierGo Live，他们可以轻松快速地对托运人的出价做出回应。

LM:这个市场未来的“下一步”是什么?

琼斯:我们正在不断努力扩大平台上运营商的数量，并为系统带来新的功能。