下一代供应链:是时候关注自动驾驶汽车了

随着各种类型的自动驾驶汽车向我们走来，《杰森一家》(Jetsons)的承诺终于到来了。或者这个承诺真的已经实现了吗?

领先的是商用飞机，它们通常更依赖于自主控制，而不是飞行员和副驾驶员。它是一艘完全自主的货船挪威人亚拉·伯克兰将于明年启航，随后是2020年劳斯莱斯的自动拖船和渡轮。当然，有一些自主无人机，尤其是在军事行动中，总有一天会让人类控制的无人机成为过时的记忆。

显然，对于本期的《下一代供应链》杂志来说，自动驾驶汽车的主题过于宽泛。所以这个月我们将关注道路上的自动驾驶汽车。

毫无疑问，自动驾驶汽车(虽然不是像《杰森一家》那样的飞行汽车)正迅速驶向我们的道路。毕竟，追逐它们的大笔资金从苹果(Apple)、谷歌(Google)到通用汽车(General Motors)和奥托(Otto)，不一而足。自动驾驶汽车完全有可能是人类历史上获得最多资助的研发项目。

“自动驾驶汽车是一场竞争，一场竞赛。最快、最优秀的公司将从这项技术中赚到数十亿美元，甚至数万亿美元。凯文花边他是北卡罗莱纳州运输部交通、移动和安万博ag客户端app全部门的负责人。看到“面试”在本期《下一代供应链》中，莱西对自动驾驶汽车的州级看法。

这里的洗牌部分是公司将在这个领域做什么。例如，苹果真的想要或需要提供自动驾驶汽车吗?

作为Stefan见鬼的创始人兼首席执行官Nauto他指出，现有的汽车制造商在制造汽车方面比他的公司做得更好。因此，他将继续致力于开发自动驾驶汽车的智能。

Waymo今年夏天，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门也有了类似的消息。就在那时，它宣布从开发自己的自动驾驶汽车转向为其他公司大规模生产的汽车开发自动驾驶技术。这导致了该公司的Firefly自动驾驶汽车(没有方向盘，没有踏板)的消亡——这可能是自动驾驶汽车竞赛的第一个退役。

换句话说，我们必须意识到可能性，概率和普遍性之间的区别。这对个别供应商来说尤其如此，对自动驾驶汽车来说也是如此。至于后者，我们现在很可能正处于第二阶段的早期阶段。事实上，让汽车和卡车完全自动驾驶是一项复杂的任务。问问汽车工程师专业协会SAE国际就知道了。它已经确定了六个不同级别的自主操作。

这六个是:

1. 没有自动化
2. 驾驶员辅助
3. 部分自动化
4. 有条件的自动化
5. 高自动化
6. 完全自动化。

正如你所看到的，只有在顶层，车辆是完全自主的。

大家都在猜测我们能多快达到最高水平。时间线因消息来源的不同而有很大差异。的首席执行官英伟达,上个月末，一家自动驾驶汽车芯片供应商表示，“完全自动驾驶汽车上路不超过四年的时间。道路上的绝大多数汽车需要多长时间才能变成这样，这真的要看情况而定。”

P电子战研究10月初发布了一项关于美国人对无人驾驶汽车态度的调查。大多数人(56%)预计全自动驾驶汽车将在10到49年内上路。只有9%的人认为这将在10年内发生。另有8%的人认为自动驾驶汽车永远不会出现。

到达那里将是一段疯狂的旅程。但这项技术的潜在好处是巨大的。

首先，莱西和许多其他专家认为，自动驾驶汽车是减少公路死亡人数最有可能的途径。这是一个不小的考虑，仅去年一年就有近37,500人死于高速公路。很简单，自动驾驶汽车上的人工智能软件比人类能识别更多的障碍物，而且能更早地识别它们，从而将反应时间缩短到人类所需时间的一小部分。

因此，自动驾驶汽车也可以在横向和直线上行驶得更近，从而允许更大的交通密度并增加道路的容量。此外，它们的速度比人类驾驶的车辆更快。

赞助商说，刚刚发布的波士顿市中心交通变化的计算机模拟还有其他好处波士顿咨询集团和世界经济论坛。他们预计，自动驾驶汽车与新的拼车计划相结合，将减少道路上的汽车数量，使它们能够行驶更远的距离，缩短交通时间，创造更稳定的速度，并使制动更加缓慢。

下一个更高层次的场景是通过道路上的移动网络将单个车辆互连起来。该网络允许车辆相互通信，并在移动和障碍物成为问题之前预测它们。除此之外，该网络还将根据高速公路的使用情况重新安排车辆路线，这是未来的天空之眼。直升机和地面交通记者和报道的日子将一去不复返。

但我们还没到那一步。连网络方面都差远了。

对于所有的炒作，我们现在正处于测试阶段，以使自动驾驶汽车的可能性成为可能，因为我们沿着道路走向普遍使用。

例如，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo上月推出了首支完全无人驾驶的车队。他们将在凤凰城地区进行测试。Waymo的员工将坐在车里，但坐在后座上。

有两个关键因素使这一里程碑成为可能。首先，Waymo有能力首先做到这一点。但同样重要的是，凤凰城之所以会发生这种事，是因为当地法律允许。

地方倡议和联邦努力都是等式的一部分。美国交通部设计了万博ag客户端app10个试验场s.修改联邦法规也要在等式中画出来。

因此，现在是时候比以往任何时候都更密切地关注我们走向自动驾驶汽车的道路了。里程碑将会到来。里程碑将会过去。请放心，这是一个持续的故事，肯定会影响我们所有的供应链，更不用说我们的生活了。这种说法没有任何夸张之处。

Gary Forger是NextGen Supply Chain的特约编辑。可以联系到他(电子邮件保护)