CEVA第三季度收益喜忧参半，公司将推出新的运营模式

全球第三方物流(3PL)服务提供商CEVA物流本周早些时候公布的第三季度收益喜忧参半。在发布财报的同时，该公司还推出了新的全球运营模式，其重点是提高速度、效率和响应能力。

营收同比增长0.7%，为19.92亿美元，同比下降0.1%，调整后EBITDA同比增长6.7%，为6400万美元，同比下降20%。

CEVA首席执行官Xavier Urbain表示:“本季度，我们在执行战略方面继续取得重要进展。“我们在2014年的重点是非常慎重的:我们重新组建了管理团队，由了解行业的高管领导，并根据我们的主要业务线(航空货运、海运和合同物流)组织了我们的市场计划，以提高客户价值。现在，我们宣布对我们的运营模式进行转型，通过采用本地而不是以区域为基础的运营模式来提高我们的业务速度。对于我们的客户来说，本地执行权是一个非常好的消息，可以更快地做出决策，更好地响应他们的需求。”

CEVA表示，收入增长是由于公司货运管理部门的积极销量趋势，而其合同物流部门由于在美国的强劲表现而获得了高于市场的EBITDA利润率，这被亚太地区的汽车销量疲软所抵消，以及某些新合同短期执行的挑战，以及跨太平洋贸易航线的飞机运力收紧也导致了利润率压力。抵消数量收益。

该公司的航空货运和海洋货运集团都超过了市场，航空货运量每年增长5%，海洋货运增长11%。

CEVA在赢得新业务方面也取得了积极的势头，每年增长20%，其中合同物流赢得了19%的增长，货运管理赢得了20%的增长。

CEVA首席财务官Rubin McDougal在接受采访时表示:“这反映了广泛的胜利。”“我们与一些科技和汽车客户以及工业客户的交易量很大。”

他说，尽管客户赢得了可观的产出，但CEVA在其航空货运业务的某些航线上看到了费率压力，即购买运输的费率，同时以旺季附加费的形式将部分上涨转嫁给客户。万博ag客户端app

海运方面的收益反映了每TEU的价格，McDougal说，尽管他们在2014年看到了连续的增长，但每年都在下降。他说，海上运量的增长主要是由于新业务方面的成功，通过新的招标，为现有客户增加了新的航线，以及一群运量稳步增长的客户。

他说:“第三季度，海运公司征收旺季附加费对我们产生了重大影响，这对我们的利润率产生了一些影响。”“随着业务量开始改善，我们对自己的海运和空运业务感觉相当不错。”

新的运营模式:CEVA表示，新的运营模式将取消现有的以地区为基础的全球结构，而是由一个由17个国家组成的本地地理集群组成的运营模式，所有集群都有标准化的治理和业务规则，CEVA表示，这个运营模式可以在中国这样的一个大国或几个邻近的国家组成。新模式将于2015年1月1日生效。

CEVA表示，新模式将通过消除冗余流程，以及增强跨业务线的通信，来提高网络效率和生产力。

McDougal表示，CEVA首席执行官Urbain对CEVA的业务运营方式进行了重新审视，并提出了是否有更好的运营方式的问题，从而推动了这种模式的发展。

他说:“他确信的一件事是，在总部和主要的业务线(空运和合同物流)之间有一个零售层，在业务线领导层和你执行业务的县或地区之间有一个中介，实际上会减缓进展，在某些情况下会混淆信息。”“很明显，我们需要增强CEVA的网络凝聚力，这意味着如果我们有从上海到达拉斯-沃斯堡的货运，他们需要相互沟通，而不是让达拉斯与我们的美国地区总部沟通，让上海与位于新加坡的亚太总部沟通，这会让事情变得很麻烦。”

根据McDougal的说法，CEVA正在积极寻求改变的另一个领域是贸易通道，因为CEVA认为在贸易通道重点方面，区域更多的是障碍而不是促进。