冷藏:为不可预测性做准备

在对创新和客户服务的需求中,公共冷藏仓库面临着为变化无常的客户群提供灵活性和效率的挑战。

通过·

冷藏空间面临的挑战是干货设施面临的挑战的放大版。在物料搬运行业,员工要面对最恶劣的工作条件。运营冷藏仓库的成本使得追求效率变得更加关键。而且,产品可追溯性的概念受到越来越严格的监管环境的法律影响。

近年来,越来越多的制造商寻求将其冷库外包给第三方物流(3PL)提供者努力将自己从这些问题中分离出来。同样,冷藏第三方物流也出现了显著的整合,因为那些拥有成功战略的企业吞并了那些没有成功战略的企业。这对第三方物流来说是件好事,但竞争水平的提高意味着客户会很乐意把他们的业务转移到其他地方,以节省一美元的承诺。虽然许多客户会为了追求镍币而放弃第三方物流,但在高德纳研究公司(Gartner Research)最近的一项调查中,价格对客户的重要性仅排在第五位。最重要的是客户服务,创新排在第三位。

在过去的几十年里,公共冷藏仓库只需要做好三件事就可以了跳高运动员北美最大的25家冷藏仓库中有14家由该公司服务。他表示:“基本需求是妥善接收库存,妥善管理库存,准确及时地发货,但除了批量和冷链管理控制之外,你没有太多出色的能力。”“基本上就是装托盘,装托盘,生意很简单。”

新的挑战

现代冷库的挑战集中在从简单的托盘进出操作到增加案件处理,增值服务和满足客户及其客户的各种需求的转变。

“外包有所增加,但不只是存储和配送,”他说科里Rosenbusch他是哈佛大学的副校长全球冷链联盟并且是国际冷藏仓库协会.“我们的会员还被要求提供增值服务,无论是重新包装业务、实际制造还是整合。”

劳动力需求、高效运营和不稳定的客户基础的综合压力使寒冷的第三方物流处于艰难的境地。如果他们进行创新、自动化和更新,也无法保证客户会与他们保持足够长的时间,以证明这些投资是值得的。如果他们不这样做,他们失去业务的可能性更大。面对多渠道繁荣,冷藏仓库就像干货设施一样,正在努力将变化无常的客户群体转变为长期合作伙伴。

要做到这一点,冷库的基本商业模式是可以争夺的。在许多情况下,“一刀切”设施的概念正变得站不住脚,因为专门建造的专门设施是针对特定的客户、产品和服务需求。同样,这种方法的挑战是客户租户的持久性。“可能会有第三方物流说,‘我可以用定制的现代化设施做得更好,但我需要你签署一份10年的协议。弗雷泽工业公司(Frazier Industrial Company)总裁卡洛斯•奥利弗(Carlos Oliver)说:“这个想法让大多数客户感到吃惊,但如果有数字,他们就会签字。”“但他们不会签署一个传统的解决方案。”

削减成本

客户(有产品出售的制造商)有大量的冷藏第三方物流。由于客户的客户(销售制造商冷冻商品的零售实体)在托盘构建和可追溯性方面需要更多的服务,客户越来越多地将这些服务的成本转嫁给第三方物流。

“很长一段时间,人们都在外包工作冷藏在美国,竞争不像干货储存那么激烈,”奥利弗说。“但在过去5年里,竞争加剧了,可用容量减少了,同样的人也在争夺更聪明的客户。很多第三方物流公司已经30年没有改变他们的运营模式了,因为面对这种波动和客户离开的可能性,他们不倾向于设计一个定制的解决方案。”

图像
左:由于第三方物流客户来了又走,他们会带着他们的sku,使得长期规划变得困难。
正确的:自动化必须围绕冷藏仓库产品组合的一致部分进行设计。


库托说,例如,20或25年前,客户会告诉第三方物流公司要装运哪一批货物,然后客户让第三方物流公司根据生产日期、批号或先进先出来确定哪一批是最古老的。现在,如果一家零售商要求90天的保质期,而另一家要求100天的保质期,第三方物流就需要为此做好准备。如果直接送货到商店,他们不仅必须组装一个完美的订单,许多商店对第三方物流运输的托盘高度或托盘类型有特定的要求。“现在客户的客户和他们的规则都在其中,”库托说。“第三方物流的能力需要更大,复杂性也会越来越高,但客户可能不愿意支付更多的钱。”

随着竞争的加剧,第三方物流的选择是要么提供服务,要么失去业务。罗森布希表示:“由于制造商希望降低消费者的落地成本,目前的费率面临着真正的压力。”他表示,第三方物流公司正在寻求技术上的效率,许多公司都在努力确保自己拥有强大的市场仓库管理系统在的地方。除了促进更多的产品可见性和美国农业部检查员友好的设施布局,WMS还可以解决客户保留的目标。

“我们已经超过了大多数冷藏公司拥有良好基准WMS的峰值。现在,我们正在努力克服客户群所要求的多层次产品处理的挑战。他们需要处理一个托盘,分解它,挑选每一个,把它都打包回去,然后把它送到商店。我认为这是一场巨大的斗争。运营公司.“但如果你能提供一个客户可以直接使用的WMS,你就能与客户建立联系,他们可能更难货比三家寻找替代品。”

冷库的挑战:能源效率

为了了解经营冷藏空间的相关成本,《现代》杂志采访了礼海特冰箱门的营销总监乔恩·舒马赫(Jon Schumacher),探讨了冰箱门能量损失的数学问题。
舒马赫使用一种算法来计算每个门循环的成本。一个冷藏仓库客户平均每天使用每扇8 × 14英尺的门720次,在七天的运行中每年使用26.2万次。该公式考虑了启动门所需的能量,在-10°F到45°F环境之间的温度传递中损失的能量,以及运行门热灯的成本。该公式假设每千瓦时的成本为0.08美元。

舒马赫估计,每扇门每年运行一个10千瓦的热灯的成本高达1万美元,而每扇门以每秒20或30英寸的速度运行,每年的温度能量损失在5000到2万美元之间。在上面的例子中,每扇门每次打开都会花费主人0.09美元,或者每天65美元。如果有了不需要热灯的高速隔热门,每个开口的成本可能会降至0.03美元,或每天22美元。舒马赫说,一家公司通过更换一个工厂的20扇门,每年节省了170万千瓦的能源,足够发电了
150户人家。

为了节省更多的费用,舒马赫建议窄一些的门。虽然许多客户更喜欢通过门实现双向交通,但很少会有两辆升降机同时通过门。单独的进出门宽度足以容纳一辆升降机,每次循环的费用将减少近一半。他说,根据公用事业公司提供的优惠,多达一半的新门成本可能会被回扣覆盖。

平衡劳动力和自动化

假设客户总是来来去去,冷藏空间中的立方体优化问题是相对的。随着库存单位(sku)偶尔的快速流入或流出,客户获取和离开会严重破坏第三方物流优化存储空间和流程的努力。这一挑战在自动化技术的评估中最为突出,这些技术在更可预测的环境中工作得最好。
人工劳动在寒冷条件下的困难使自动化的理由更加充分。高周转率、频繁的休息、更频繁的更换电池和更低的生产率都指向了自动化。但是,随着SKU配置文件的不稳定性以及对需要人工劳动的增值服务的需求的增加,如何才能证明自动化费用是合理的呢?

冷库特有的自动化方面的一个重要教训是需要灵活性,他说托德•亨特他曾是德马蒂克公司的战略客户经理。“我们开发的大多数制造和分销系统都可以围绕运营快照进行塑造。但有了冷藏库,他们可能会有一些良好的一致性,大约50%的货物是他们处理的,剩下的是6个月的合同。这使得很多自动化很难被证明是合理的。”

亨特说,成功的自动化是针对一致的部分,无论是特定的包装类型还是长期客户。“这些设施的演变始于‘我有一个空间,它很冷,我必须把东西放进去。’现在的关键是要巧妙地把东西放进去。”“我不能只采取一种方法,就指望它能满足我所有的需求。所有的自动化都行不通,所有的劳动力都无法保持你的竞争力。”
在某些情况下,自动化并不是用来取代劳动力,而是让劳动力不再需要在零下的环境下工作。Dan Labell是Westfalia技术S提供了一个自动化的例子,用于将产品从冷冻室运送到更温暖的环境中进行挑选。

乔恩·舒马赫他是公司的市场总监我们将大门,他认为这种趋势在安装在寒冷和环境区域之间的门的类型上得到了证实。他说:“我们看到用于冷冻室的传送带门比以往任何时候都多,从10年前的几乎没有到去年的几百个。”“如果你打开一扇3 × 4英尺的门,而不是8 × 14英尺的门,这是一个很大的节省机会。”

另一种选择是在冷冻室中设置一个镐槽,它可能与自动动态开槽或快速移动的静态开槽相结合。Labell说:“我看到第三方物流冷库环境中的订单提取主要是人工操作,但会尽可能符合人体工程学。”“尽可能将产品转移到更温暖的‘灵活空间’可能是理想的。pick tunnel也是一个灵活的空间,客户可以根据需要选择其中一个,另一个或两个。”

美国的冷藏仓库景观

2012年下半年,北美国际冷藏仓库协会(IARW)成员的平均入住率为79.19%,较2012年上半年84.73%的入住率有所下降,但与2011年同期77.9%的入住率相当。

每年,IARW都会发布北美前25强和全球前25强公共(3PL)冷藏仓库名单。根据美国农业部的最新报告,北美前25强榜单中的美国成员代表25.9亿立方英尺,占美国总冷藏容量的65%和公共冷藏仓库空间的85%
IARW在美国的会员总数为29亿立方英尺,占美国公共冷藏容量的96%和73%

专用

赫奇斯表示,第三方物流公司正越来越多地考虑围绕特定功能(如案件处理和提货)建造专门建筑,然后寻找客户来填补它。或者,他们会接触一些客户,提出一个长期致力于自动化或其他专用产品的建议。

赫奇斯说:“冷藏公司试图通过为每个人提供一站式采购来定义自己,而这正变得越来越困难。”

这种模式现在正在转变为以专门化为中心的模式。当一个设施只需要很好地执行一项任务或一小部分任务时,它可能会证明自动化是正确的。通过自动化,客户可能会发现为所有相关人员节省资金的效率。如果目标服务的价格更优惠,提供商可能会发现客户更倾向于长期使用。

弗雷泽的奥利弗说:“很长一段时间以来,他们都有自己的精选客户,但为了获得新客户,他们正在考虑通过自动化、效率和产品可及性来降低成本。”

这里的核心理念是通过通用性和一致性来突破特定的产品,并围绕它们构建一个物料搬运系统。赫奇斯说:“与其建造适合所有产品的设施,不如建造适合其中一些产品的设施,并将产品带到最有意义处理它们的设施。”

随着设施在冷链中扮演专门的角色,产品从工厂到消费者的流动也在发生变化。一些第三方物流正在整合配送中心,为多个第三方物流客户提供捆绑服务,Labell说。他认为,随着“大型物流中心”利用自身规模来提高效率,第四方物流将出现更多整合。“这个大型中心从其他第三方物流公司接收大量产品。这将扭转向第三方物流世界增加订单选择和采摘的趋势,因为这些设施将在大型中心处理,”Labell解释道。“这种模式在未来20年将会越来越受欢迎。”

来自前线

拉里·劳赫,主席洛杉矶冷库帮助客户在48个州进行配送的IARW成员之一斯特尔表示,冷库领域的转型意味着,第三方物流公司不仅是仓储公司,还是物流供应商。他也提到了长期留住客户的问题,称信息技术在对抗这种趋势方面发挥了作用。

劳奇说:“我们为客户提供了访问和运行报告的能力,并密切实时跟踪库存。”“在过去几年里,这方面发生了重大变化。你希望通过为客户提供包括技术在内的各种服务,他们会更倾向于留下来。”

Rauch说,检验和可追溯性放在一起,是一种成本越来越高的趋势。他表示:“政府和客户都要求我们这么做。”“这是我们越来越难以解决的问题,成本将转嫁给客户。你可以证明,其中一些要求会创造更好的公司,但有些要求不会转化为更高效的公司。”

德马蒂克的亨特表示同意,并表示冷库第三方物流的发展是相对的。亨特说:“如果有人制定了一些节省成本的策略,其他人就会被迫效仿。”“冷库行业一直很满足,但竞争对手正迫使他们进行创新。”

美国的冷藏仓库景观

占用了北美国际冷藏仓库协会(IARW)2012年下半年会员平均入住率为79.19%,较2012年上半年84.73%的入住率有所下降,但与2011年同期77.9%的入住率相当。

每年,IARW都会发布北美前25强和全球前25强公共(3PL)冷藏仓库名单。根据美国农业部的最新报告,北美前25强榜单中的美国成员代表25.9亿立方英尺,占美国总冷藏容量的65%和公共冷藏仓库空间的85%

IARW在美国的会员总数为29亿立方英尺,占美国公共冷藏容量的96%,占美国总冷藏容量的73%。

查看冷库相关产品和配件

图像MR14-25移动桅杆伸展卡车系列
您是否正在寻找一种解决方案,以帮助您的业务达到更高、更快的水平?有7种型号,容量从3000 - 5500磅不等。耶鲁®MR14-25移动桅杆到达卡车提供了一个灵活的解决方案,旨在帮助您做到这一点。


图像涡轮密封SR船坞门
凭借超过101英寸每秒的平均速度和非凡的绝缘能力,涡轮密封绝缘门是冷库环境的最终解决方案。


图像冷库电池高频模块化充电的LegaC2生产线
提供独立式和壁挂式配置,新的LegaC2高频充电器系列适用于一系列电池容量。


图像Powered Aire公司冷冻室窗帘
对于冷库应用,冷冻室空气幕结合了空气速度,加热空气的定时循环和多功能控制,以减少在冷冻机和冰柜门开口的霜冻。


图像6995型N-Ferno暖脚包
Ergodyne生产的6995型N-Ferno一体式暖脚包可以帮助工人在寒冷的环境中舒适地工作。


图像涡轮滑动高速实心板门
Rytec公司的Turbo-Slide高速实心板门可以保证交通畅通,同时最大限度地减少通过面板或门打开时的能量损失。


图像克拉克物料搬运公司TMX三轮叉车
这种坚固而舒适的设计提供了卓越的容量和质量,可靠性和可操作性,您一直期望从CLARK;三轮叉车的发明者。


最新的冷库产品和新闻


作者简介

乔希·邦德,高级编辑
乔希·邦德是《现代》杂志的高级编辑,曾是《现代》杂志的电梯卡车专栏作家和副主编。他拥有基恩州立学院新闻学学位,并在富兰克林皮尔斯大学学习商业管理。

m.mxappadg订阅物流管理杂志!万博2.0app下载

m.mxappadg今天订阅。它是免费的!
及时获取内部信息,以便更好地管理整个物流运营。
今天开始免费订阅!

文章主题

所有的话题
最新白皮书
合规风险:现代供应链的重大障碍
现代供应链合规风险和陷阱的全面指南。
今天下载!
摘自《物流管理》杂志2022年12月刊万博2.0app下载
这是极不稳定的一年,全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说,面对快速和持续的变化,是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
并购势头:2022年仓库20强
卡车:恢复正常?
从这个问题看更多
最新的网络直播
公司需要如何发展才能实现供应链弹性
加入我们的网络研讨会,由达索Systèmes的Adrian Wood主办,了解供应链弹性演进中的关键要求和考虑因素。
今天注册!
编辑的选择
2022年物流新闻头条
《物流管万博2.0app下载理》编辑团队为您呈现2022年十大物流故事。
2022年交易更新:谁先上一垒?
以下是在2022年期间发生的一些关键监管变化的重点…

第十二届年度铁路/多式联运圆桌会议:坎坷之旅
美国的三位顶级市场分析师对货运铁路的现状进行了研究。
第39届追求品质奖2022:服务战胜困难
哪些承运商、第三方物流供应商和美国港口达到了顶峰…