Convoy宣布融资2.6亿美元，使总价值达到38亿美元

总部位于西雅图的数字货运网络Convoy今天表示，他们已经筹集了2.6亿美元的新资金，这笔资金将用于加速开发所谓的“以效率为中心的技术，以应对8000亿美元卡车行业中激增的客户需求”。

新的融资包括:由Baillie Gifford领投的1.6亿美元E轮优先股融资，T. Rowe Price Associates, Inc.为基金和账户提供咨询服务;来自Hercules Capital, Inc.的1亿美元风险债务投资;还有1.5亿美元的新信贷额度。

康宏表示，包括这笔投资在内，该公司目前的估值为38亿美元。到目前为止，Convoy已经筹集了9.28亿美元的资金(不包括信贷额度)，其中包括最近的E轮融资2.6亿美元。目前，Convoy的估值为38亿美元。

Convoy联合创始人兼首席执行官丹·刘易斯(Dan Lewis)在一份声明中说:“每天都有数百万卡车司机开着出租车，在确保人们得到他们需要的东西的同时，保持我们的经济发展。”“大流行凸显了卡车运输的重要性，以及这个行业的波动性和效率。我们知道，通过使用现代技术和算法来帮助编排货运物流，改善服务，减少浪费，并帮助司机，我们可以做得更好。这就是车队的使命。”

Convoy的官员指出，该公司在2015年建立了所谓的“卡车运输新方法”，将托运人和承运人以数字方式连接到Convoy平台，应用机器学习模型更有效地将承运人与货物匹配。

更重要的是，他们表示，如今该公司的平台通过面向运营商的智能手机应用程序和技术平台，将托运人和货运经纪人与一个由40万辆卡车组成的全国网络连接起来，从而实现按需和“真正具有弹性的卡车货运能力，使托运人更有效地运输货物，卡车司机在减少不必要的碳排放的同时赚得更多。”

Convoy首席增长官瑞安·加文告诉记者LM本轮投资的主要重点是加倍投资其技术平台，该平台使用自动化和机器学习来推动其数字货运网络。

Gavin说:“技术是我们目前对Convoy的需求水平进行有效扩展的唯一途径。”“正如云计算彻底改变了计算的弹性容量模型一样，机器学习和自动化也在彻底改变货运的弹性容量，为托运人、承运人以及现在利用Convoy平台的经纪人带来了更高的效率和生产力。其次，我们有许多容量和定价计划，如Convoy Go, Guaranteed Primary和Convoy for Brokers，这些计划在当前动荡时期经历了异常的需求。通过这次加薪，我们可以大大加快这些项目的步伐和规模，为更多的客户和合作伙伴提供服务，他们比以往任何时候都需要这些项目提供的灵活性和确定性。”

至于这轮投资将以何种方式帮助Convoy的客户，Gavin表示，最主要的方式将是招聘。随着公司的企业托运人客户的强劲需求，它将把此次融资所得用于支持加速增长，为其团队增加有才华的工程师、数据科学家和物流专家。

“简而言之，我们现在正在大量招聘，并将Convoy定位为支持我们看到的近期需求，并为长期的增长和规模做好准备，”他说。“从更大的角度来看，我们仍然专注于我们的使命，以无限的容量和零浪费运输世界。这项投资使Convoy能够继续直接解决卡车运输行业数十亿美元的浪费问题，同时加速我们首次推向市场的产品和技术的开发，并扩大我们的卡车运输市场以及我们为美国各地的承运人和托运人提供的产品。”

从竞争的角度来看，Gavin解释说，Convoy自2015年成立以来一直是一家数字原生公司，并补充说，与并购方式不同，该公司有意在内部构建自己的产品和技术，同时有机地发展其运营商和托运人网络。

他说:“我们的弹性网络中现在有超过40万辆卡车，有50多个机器学习模型，可以自动化和优化98%以上的卡车与货物的匹配。”“我们对每批货物收集超过1000个数据点，为托运人提供了一个新的透明度和提高性能和节省资金的见解。数字原生的副产品意味着我们可以更有效地扩展，并通过这种规模，以节省成本和无与伦比的灵活性为托运人提供不妥协的质量水平。对于承运商和司机来说，他们更经常地保持卡车满载，并以我们创造的捆绑形式运行高效负载，或者通过参与我们的吊挂和纯动力产品。现在，经纪人可以利用我们的弹性能力，在他们需要的时候，在他们需要的地方，获得一辆卡车。”

加文补充说，这笔交易验证了提高卡车运输和物流效率的价值和重要性，由于波动性仍然存在，他说，Convoy认为从未有过比现在更重要的时刻。