冠状病毒和你的全球供应链，不断加剧的恐慌——第2部分

制造商开始恐慌。

两周前，我写了一篇关于冠状病毒的文章，当时有100人死亡，所有从中国出口的产品都开始出现运输和物流问题。从那时起，危机呈几何级数发展，近1000人死亡，4万名感染者正在接受治疗。感染已经蔓延到世界各地，包括我居住的硅谷。

目前尚无疫苗可用。

随着病毒的传播，全球各地的春节庆祝活动被禁止或减弱，各国政府建议不要举行公共集会。中国工厂因春节假期关闭的时间延长至今天(2月10日)或更长时间，具体取决于所感受到的威胁程度。包括美国航空、联合航空和达美航空在内的航空公司已经暂停了航班。对船舶停靠的限制正在增加。

供应链中的供应链中的供应链

全球供应链的恐慌情绪开始上升。突然之间，所有的供应链似乎都很脆弱，因为许多中国供应链中的供应链相互依赖零件和原材料。你为美国制造的产品采购的马达里的那个小阀门是中国制造的。制造磁铁和电子产品所需的稀土元素也是如此。采购部门宣称他们有其他非中国供应商，可能认为他们的国内供应商不依赖中国的零部件，短缺问题很突出。

由于没有从中国进口零部件，现代汽车在韩国的一家工厂不得不停止生产。这是第一批宣布制造业中断的企业之一，未来几周我们可能会看到更多的企业。在努力部署精益制造技术的过程中，制造商的库存很少，许多零件及时到达。汽车行业尤其容易受到冲击，因为武汉和湖北省是中国的汽车零部件和汽车生产区。

工厂关闭及货物运输暂停

我的几个客户正忙着想办法把货物运出中国。一直受假期限制的航空公司和航空货运业务现在完全暂停。不仅在武汉，在广州、深圳和上海，许多工厂和物流仓库都在休假。最近也有抗议问题的香港也在限制来自中国大陆的入境人员和货物，以及出境航班的运营。一些工厂被勒令停工。即使工厂还开着，工人们也不敢回去工作。

一些公司正试图采购零部件以储备库存，试图熬过这个关键的病毒时期。反过来，这将最终导致各种短缺，因为企业会支付更高的价格并囤积零部件。

即使部分病毒开始流出中国，在港口、机场和所有中国边境口岸加强对病毒的筛查也可能导致长时间的延误。大家都在猜测，所有的工厂要多久才能恢复生机，全球物流要多久才能顺畅运行。

B计划和C计划

我希望，你们全球供应链中的这一轮风险，是另一个激励，促使你们制定备选计划并准备就绪。如果你准备好执行你的B计划，而你的竞争对手没有，你就有竞争优势。如果他们准备好了而你没有，你的公司就输了。

是时候为冠状病毒、贸易战和全球预警等灾难担心和计划了。它们都会影响到你的供应链。如果你已经有了备选计划，再检查一遍，增加细节，然后测试一下。确保你所有的备用计划都有效。

由于贸易战和由此产生的经济紧急情况，我们一直在帮助企业制定全球关税战略。冠状病毒正在引发一种更紧迫的不同类型的经济危机。

我们被告知不要恐慌，因为到目前为止，这种病毒导致的死亡人数远远少于流感。但现在是企业提高其供应链的威胁级别并立即采取行动的时候了。

她是Reshoring Institute的执行董事和Blue Silk Consulting(一家全球供应链咨询公司)的总裁。她是畅销书《在中国采购和制造的42条规则》和《法律铁匠——如何避免和捍卫供应链纠纷》的作者。Coates女士住在硅谷，在全球有80多个客户。她也是涉及全球供应链事务的法律案件的专家证人。她热衷于回流。