高纬物业(Cushman & Wakefield)的Hamilton提出了对第三方物流行业现状的看法
快速发展和部署新技术的热情提高了供应链中的可见性,这意味着投资和再投资,并不断重新评估前沿技术,以保持与时俱进和/或引领竞争。
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编者注:本文最初发表于供应链管理回顾.
当2018年3PL价值创造北美峰会今年10月在芝加哥召开,托运人将听取来自不同行业专家的意见,讨论如何在全球和国内领域与领先供应商达成最佳交易。
该咨询公司计划帮助托运人获得关于第三方物流趋势和预测的新见解。与此同时,托运人将在如何建立和维持信任和互利关系方面寻求建议。
Rich Hamilton,高纬物业第三方物流咨询集团董事总经理在参加峰会之前,分享他对工业的一些看法。
供应链管理回顾:面临的最大挑战是什么第三方物流在今天的国内和全球市场?
丰富的汉密尔顿:前三名可能是:劳动力短缺、价格(利润)压缩、变化速度和技术成本。劳动力短缺影响到所有领域,但最明显的短缺是司机、小时工、一线监督和中层管理人员。
导致利润压缩的价格压缩一直是第三方物流的一个难题,随着劳动力成本和技术成本的上升,再加上简单的“交易竞争”,盈利能力就成了一场持久战。
快速发展和部署新技术的热情提高了供应链中的可见性,这意味着投资和再投资,并不断重新评估前沿技术,以保持与时俱进和/或引领竞争。这些技术的快速开发和部署是非常昂贵的,在许多情况下,这是追求许多新客户业务或保留现有客户的入门价格。
SCMR:第三方物流如何在不断变化的业务领域最好地展示能力?
汉密尔顿:实践经验最能体现能力。客户寻找有经验的第三方物流公司,提供客户想要外包的确切或不同的类似服务。因此,第三方物流公司需要在新的行业或垂直领域发展经验。
这意味着投资于这些新的行业或垂直领域。怎么做?这可能意味着以较低的利润率开展业务,或者让现有客户在第三方物流技能有限或不存在的领域为他们提供任务。
这也可能意味着寻找他们通常不会追求的小客户,但如果事情不顺利,这些客户可以为第三方物流提供学习新技能的机会,风险更低。
一些第三方物流已经发展到“研发实验室”的方法。我们需要学习怎么做?行业的发展方向是什么?我们如何确保自己领先于竞争对手?我们如何培训或再培训我们的员工,让他们掌握保持领先的技能?我们还可以与哪些组织合作来分享技术/经验?
SCMR:托运人在评估最佳第三方物流时需要做什么?
汉密尔顿:评估第三方物流的第一步是评估你自己的组织。我为什么要外包?这个项目的目标是什么?我是否足够了解我的业务(流程/成本/客户需求),以便准确地向潜在的第三方物流提供商阐明它们?一旦你可以回答这些问题,那么还有一个问题(如果你已经外包给第三方物流,并正在考虑更换供应商):什么是行不通的?是第三方物流吗?是我们吗?答案可能是两者都有一点。在冒险开始一段新恋情之前,做一个诚实的评估。
一旦自我评估完成,评估第三方物流基于以下(没有特定的顺序):
- 他们提供其他服务的经验——如果他们擅长供应链的另一部分,他们可以满足当前的需求。
- 推荐:询问与他们共事过的同行和同事,听听他们的看法。
- 试运行:如果时间允许,给他们一个较小的(风险较小的)项目来评估能力、绩效、管理参与和成本遵守情况。
认识到完美是不存在的,但期待非常接近的东西是完全合理的。最重要的是,第三方物流如何应对问题?他们的反应是否迅速,是否专注于把事情做好,是否会在事后回顾哪里出了问题,以及将来如何避免?
此外,作为客户,您需要评估您的组织和/或流程(或缺乏它们)是否参与了该事件,并与第三方物流合作,在问题成为未来的问题之前共同预测问题。
SCMR:我们经常听到合作。这仍然可行吗?
汉密尔顿:它不仅实用,而且实际上是必不可少的!
如今,供应链既复杂又漫长,合作是通往成功的唯一途径。合作从客户的自我评估开始,接着是对正确的客户/第三方物流伙伴关系以及如何设计工作的联合评估。
它继续与客户和第三方物流协调客户可能为供应链的其他领域或其他地点雇用的其他供应商,以确保整个供应链的同步。此外,还有组织的行政因素,其中合作是至关重要的。
其中包括会计、IT、法律、人力资源和工程等。最后,可能也是最重要的,它包括客户和与客户的最终客户合作的各种其他供应链提供商。
所有各方在一个工作的供应链中提供输入和输出。这些不同受众之间的合作是成功的关键。
SCMR:最后,大多数托运人每年应该使用多少第三方物流?一个人能满足他们所有的需求吗?
汉密尔顿:第三方物流行业希望你相信“独家采购”是可能的。事实上,在某些特定的情况下,这很可能是可能的。然而,绝大多数外包供应链网络是一流供应商的集合,连接在一起为客户提供最佳解决方案。
让我补充一下,有许多客户拥有我所谓的主要第三方物流关系,其中绝大多数工作是由一家公司完成的。但由于地理位置、服务线路、技能或其他一些变量,总是有其他第三方物流公司补充主要的第三方物流。
最后一个想法是少即是多。尽量不要在每个城市或每种服务使用不同的第三方物流。管理第三方物流供应商就像任何其他管理责任一样,因此规模经济是有意义的。
管理几个关系(而不是几十个关系)将带来更好的理解、更好的协作和更高效、更成功的外包体验。
作者简介
Patrick Burnson,执行主编他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多