DHL快递宣布在美洲地区投资3.6亿美元

全球快递和物流服务提供商DHL本月早些时候宣布，该公司将在2020年至2022年期间投入超过3.6亿美元，重点是在美洲地区(横跨美国、加拿大、墨西哥、南美、中美洲和加勒比地区)建设新的和扩大现有设施，再加上对其美洲航空网络投资数百万美元，用于引入新的直飞航线等。

DHL官员表示，这些投资主要是由B2C和B2B电子商务出货量的增长推动的，美洲国家在2021年第一季度平均每天的出货量增加33%。在美国，DHL表示，2021年第一季度的出货量比2020年第一季度增长了41%。

这些基础设施投资的投资分配给不同的项目，包括:

• 迈阿密扩建的最先进的中心，将成为全球第六大DHL快递中心(按Time Definite International (TDI)运量计算);
• 位于安大略省汉密尔顿的24.4万平方英尺自动化中心;
• 新建服务中心，并升级整个区域网络的现有设施，以支持首英里和最后一英里的提货和送货业务;
• 墨西哥的105个自助服务亭支持Time Definite Domestic (TDD)市场，以支持第一英里和最后一英里的装运处理;而且
• 墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷的枢纽和网关的最先进的自动化升级，以及在墨西哥主要市场扩展的服务中心等

此外，DHL表示，到2022年底，这些新投资将使DHL美洲快递网络的容量提高近30%

万博2.0app下载集团新闻编辑杰夫·伯曼接受了DHL美洲地区首席执行官的采访迈克Parra关于这些投资。他们的对话如下。

LM:这些投资对DHL的托运人客户最大的好处是什么?

Mike Parra:首先，我们希望在取货和送货时间方面有所改善，延迟取货截止时间和提前送货时间。不仅因为我们增加了新的服务中心和新的PUD时间，我们还在整个网络中提供帮助和帮助。作为一个例子,在南佛罗里达州,在不到60天内我们将开放全新的服务中心在劳德代尔堡,所以我们要展开60 - 70路线从我们在迈阿密Doral服务中心东到劳德代尔堡区,增加了另一个服务点和让我们更接近提货和发货区域,这就是我们所说的质心(DHL定义了质心位置大部分皮卡,发货,和客户所在地)。仅这一点就能改善我们在该地区的送货情况，我们将提前30分钟到一个小时送货，而我们将在30分钟到一个小时后送货。这是正在发生的事情的一个例子，而且正在全面发生，无论是在加拿大扩建我们新的汉密尔顿门户，还是我们继续在墨西哥进行投资，在那里我们正在扩大我们的自助服务亭，我们的零售点，以及在巴西升级我们的门户。这是非常全面的。从本质上讲，到2022年底，我们的网络容量最终将增加30%。

LM:这些投资将带来什么缺失的、需要的或缺乏的东西?

Parra:在美洲，就像我们的竞争对手一样，我们看到了B2B和B2C电子商务的显著增长，我们在过去一个季度每天的出货量比前一年增长了33%。因此，我们正在做的是，它将在整个美洲创造更多的新就业机会。仅在美国，我们将在整个2021年增加2600多个新工作岗位，仅在2020年我们就创造了3000个新工作岗位。在我们的CVG中心(辛辛那提-肯塔基州北部)，这一细分是1100个新工作岗位，其余的工作岗位在整个地区创造和增加，无论是汉密尔顿门户还是新的迈阿密中心扩张。在过去的六年里，我们一直在增加工作岗位。当我在2014年底，2015年初接任美洲区CEO时，我们在这个地区有14000名员工。现在六年后的2021年，我们在该地区拥有3万名DHL快递员工。从加拿大到阿根廷，整个美洲地区在过去六年里新增了1.6万个工作岗位，其中大部分在美国

LM:从DHL的角度来看，这些投资的主要竞争优势是什么?

Parra:我们的国际业务遍及全球220个国家和地区，并真正在这些地区拥有和运营，这对我们来说是一个竞争优势。这些投资已经并将使我们能够在美国、加拿大和墨西哥增加飞机和设施的额外运力，增加新的就业机会，增加航班，也增加我们现有的非运输货物和非运输长途航线的运力，以及正在进行的额外周末飞行支持，特别是针对这些市场。我们还在中美洲和北美以及中美洲地区的拉丁美洲网络中增加了日间航班。我们还增加了从纽约和CVG飞往巴西的航班，并将于9月开通从迈阿密直飞智利的航班，以及我们现有的专用航班。自2019年以来，我们已经增加了14架波音777。我们将选择在2022年至2024年期间再购买7至8架777飞机。很多钱都投入到这些投资中，它对我们的好处是，在大流行期间，许多远洋货轮要么被困，要么暂时停在那里。全球仍有许多飞机无法飞行，我们能够介入并填补这一空白，利用这些投资为我们的客户提供适当的空运能力，将他们的产品从一个地方运送到另一个地方。

LM:2022年后，与这些投资相关的下一步是什么?

Parra:我们有一个到2025年的投资计划。我们还没有具体透露，但将会有一些相当大的投资，主要是在美国。这些将是关键的战略投资，将会增加更多的就业机会，使我们更接近市场，增加更多的航班和增加运力。这就是我要说的将在2022-2024年间发生的事情。我们宣布的这一计划的(支出)数字在2022年至2025年之间可能会几乎翻一番。

LM:汉密尔顿和迈阿密的设施什么时候开放?

Parra:汉密尔顿的设施已经开始运行，迈阿密的设施也已经开始运行，可能在未来几周内完成建设。汉密尔顿工厂占地244,000平方英尺，是我们所在工厂的三倍大。2022年3月，我们将在亚特兰大启用一个完全自动化的网关，我们称之为枢纽。这将帮助我们，因为我们也将从那里连接到欧洲。我们已经开通了经纽约到亚特兰大的航线，我们还将开通亚洲航线。亚特兰大对我们来说是一个很重要的中心，达美航空和良好的商业空运是一个很大的市场，从亚特兰大出发，我们可以在8小时内用卡车到达我们的许多主要市场。我们还在中美洲和南美洲的智利和哥伦比亚以及整个地区开设自有和运营的DHL零售店。回到美国，我们在购物中心里建立了这些非常整洁的快闪零售商店，这些商店正在搬迁或缩小规模，为顾客提供方便的进出或取货服务，这些商店也采用了非接触式驾驶方式。屋顶上有太阳能电池板，对环境很环保。这对我们的品牌来说是一个很好的补充，帮助我们更接近市场和客户。