Echo Global Logistics首席执行官瓦格纳阐述了主要的市场趋势和主题

万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了总部位于芝加哥的3PL Echo全球物流公司首席执行官道格·瓦格纳。瓦格纳对一系列话题提出了自己的见解，包括:通货膨胀;费率和容量;以及并购等。他们的对话如下。

万博2.0app下载物流管理:你如何评价当前的货运经济状况?

Doug御夫座:我认为我们在第一季度达到了价格和数量的峰值。就产量而言，第二季度出现了一些减速，这导致产能有所放松，价格开始下降。然而，我认为市场对此有点反应过度，每个人都在预测周期已经结束。

LM:你认为是这样吗?

御夫座:我还没到那一步。我认为我们从一个炙手可热的市场变成了一个炙手可热的市场。我认为另一只鞋将会掉下来，因为现在我们进入了生产季节，而现在正是我们看到货运行业在未来100天内稳步攀升的时候。另一件事是当船再次从中国过来,我确信我们会看到同样的事情我们看到在这个时候在2020年,这是一个巨大的积压在港口和没有足够的卡车在西海岸将所有这些卡车运费和其它地方将扰乱国家网络,导致短缺…,我们将马上回来的情况下,我们已经在过去的几年中。

LM:在你看来，市场目前或曾经处于货运衰退中吗?似乎有些模棱两可的信息?

御夫座:有很多人用这个投标拒绝率来代替市场是紧张还是宽松。我们在第一季度看到的一件事是现货货运量大幅下降。但这仅仅是因为每个人都接受了向他们提供的负荷，因为费率非常高。名义上货运少了一点，但这也显示了卡车运力市场有多大的弹性。当需求或供给稍有变化时，就会对价格产生影响。

LM:换档来看，通胀仍处于40年来的高位。你怎么看这与汽油价格上涨和整个市场的关系?

御夫座:经济仍然强劲，但我确实认为这些通货膨胀率可能会使我们陷入衰退。当你把燃料价格、运输价格和原材料价格结合起来，再加上一切都在万博ag客户端app以比收入高得多的速度上涨，人们就会开始减少支出。我们在疫情期间看到的一件事是，人们购买了更多的东西，因为他们没有购买服务。如果我们进入高通胀时期，人们就会减少购买。我认为他们现在减少了购买，因为经济已经恢复开放，人们开始度假、看电影和玩游戏。但是通货膨胀是我们经济的一个问题。

LM:美联储(Federal Reserve)最近为了给经济降温、以降低通胀为目标而提高利率的举措又如何呢?

御夫座:我认为美联储解决通胀的唯一办法就是让我们陷入衰退。未来可能还会有更多的加息，而市场和抵押贷款支付者，由于抵押贷款利率多变，不会喜欢这样，对负债累累的公司来说也是如此。继续提高利率将抑制经济，我认为这是美联储目前工具箱里唯一的工具。

LM:看看中国的情况，当事情最终恢复正常时，你提到港口将会更加拥挤，导致货主难以获得西海岸的运力。这也带来了挑战，特别是在下半年，由于旺季的原因，真正的时间问题。你是在和你的客户一起对冲这种风险，还是在观察会发生什么，看看中国的情况多久会恢复?

御夫座:我将退一步把它们联系在一起。在新冠肺炎疫情中，库存下降，公司不得不补充库存，而来自中国的公司被困在圣佩德罗湾，这是双重打击。从那以后，库存再次增加，但由于没有货运进入西海岸，你可以假设这些库存正在被消耗掉。我相信，我们真的是在重演2020年。在很大程度上，我们没有与托运人合作，因为我认为不是每个人都同意我的观点，或者它还没有显而易见。我认为我们看到的是，很多托运人都看到运费在下降，他们正试图利用这一点，锁定新的合同费率。但问题是，他们锁定了较低的合同利率，但如果利率再次飙升，他们将面临大量投标拒绝。

LM:您认为这种情况是否会以某种方式导致更多的托运人增加他们的使用，或采用，或专用或私人船队运营?

御夫座:是的，我有，对于那些可以签署这些承诺并找到合作伙伴的人来说，这将会更多。即使作为经纪人，艾可也做了很多。我们有很多客户，即使我们使用别人的卡车，我们也会安排一些看起来是专用的，我们也会使用很多私人车队的能力来运送客户的货物。

LM:在华盛顿，对货运铁路服务水平的现状有相当多的批评。你怎么看，鉴于Echo有联运业务?

御夫座:多式联运真的不是我们的一块大蛋糕。但如果服务不好，人们就不会使用它，而会转向卡车。我认为我们已经在我们的数据中看到了一些，人们只是选择不乘坐联运。

LM:考虑到目前燃料价格的上涨，这令人惊讶吗?

御夫座:铁路公司试图效仿卡车运货率。所以，如果你考虑到他们的固定成本比卡车运输公司高得多，当卡车运费上涨时，他们就会通过提高多式联运费率来利用这一点。但是如果他们没有相应的服务，他们就不能使多式联运成为比卡车运输更有吸引力的选择。如果价格相对相同，服务很差，人们就会用卡车。

LM:以服务为基础的经济活动的收益有多令人担忧?因为它减少了通过货运运输的更多以货运为重点的东西，再加上由于通货膨胀，人们可能会减少支出。万博ag客户端app

御夫座:Covid效应已经在发生变化。我认为，我们在2020年和2021年看到的向消费者支出的转变在某种程度上已经消失了，但利率可能会加剧这种转变。

LM:从某种意义上说，中国目前的形势重启了有关企业对近岸业务进行更长远考虑的讨论。你怎么看待这种情况?

御夫座:这是一种人们都在谈论的事情，但没有人真正去做。这似乎是夸夸其词，但要做到这一点绝非易事，因为你已经在工厂和合作伙伴关系等方面投入了大量资金。很难在一夜之间改变你的供应链。也就是说，在过去的几年里，墨西哥的加工厂业务有所回升，并且已经转移到越南和菲律宾这样的地方，人们可以这样做，但我没有看到大规模的转移。

LM:看看电子商务供应链，它在大流行的早期阶段蓬勃发展。在这一点上，我们是否已经过了顶峰?

御夫座:新冠病毒效应已经结束，但我认为人们会继续转向电子商务，因为电子商务对消费者来说非常方便。

LM:在Echo私有化后不久的一次采访中，你指出，通过收购，Echo将有更大的灵活性来实现增长。这种情况似乎正在发生Echo最近收购了Roadtex。是什么推动了这笔交易?

御夫座:我们关注Roadtex已经有一段时间了，我们喜欢它的业务。我们认为这是一个非常有吸引力的利基市场。有几件事是我们喜欢的。它有一个温控业务，包括仓储和30个地点，以及LTL运输。万博ag客户端app正如你们所知，目前并没有很多温控LTL的选择，所以我们认为这是非常有趣的，也是一个非常好的利基市场。我们有很多Echo用户可以从中受益。它保护的温度范围，他们称之为防止冻结和防止融化，所以不低于45度，不高于70度。这种业务的理想商品是糖果、巧克力、运动(营养)棒，诸如此类的东西不会太热也不会太冷。我们非常喜欢的一件事是对大型零售商的大量整合。

LM:这是怎么做到的呢?

御夫座:它的许多客户会将货物用卡车运到仓库，然后通过LTL运往大型零售商的所有配送中心。我们一直很喜欢这项业务，我们认为这是Echo所做的一个自然的补充，因为Echo具有出色的卡车装载和LTL功能。能够进行零售整合是一种进口能力，它拓宽了我们的投资组合。

LM:你打算在未来进行更多的收购吗?

御夫座:现在我们是私有的，我们可以获得资金，而不是直接与华尔街打交道。我们在并购方面非常活跃，我们正在进行和考虑的交易也非常多。我想说，我们完全期待在2022年达成更多交易。