尽管有所下降，Cass货运指数报告仍提供了一些乐观的理由

继10月份喜忧参半的产出之后，上周晚些时候由Cass信息系统发布的Cass货运指数报告显示，11月份的发货量和支出双双下降。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

11月出货继10月下滑20个月后首次出现增长，但回落至负值区域，10月出货较上年同期下滑0.5%至1.087，较10月下滑3%。

虽然发货量下降，但该报告指出，这并不是令人担忧的主要原因，在一定程度上是正常的季节性因素在起作用，此外，该报告的作者、Avondale Partners的运输分析师唐纳德•布劳顿(Donald Broughton)指出，从行业和轶事的角度来看，市场情绪表明，几乎所有货运方式的发货量都在增加。万博ag客户端app

布劳顿还指出，在电子商务活动的推动下，包裹和空运的货运量持续增长，卡车货运量和“不那么糟糕”的铁路和驳船货运量也出现了连续增长。

他写道:“数据开始显示，消费者终于开始有所支出，而且随着近期原油价格的飙升，工业经济的减速速度有所放缓。”“如果美国货运业目前一年半的衰退的冬天还没有结束，它肯定会显示出解冻的迹象。”

从10月到11月，货运支出下降了1.8%，至2,300英镑，同比下降4.5%。

该报告解释说，4.5%的年降幅低于5月至8月的年降幅，后者分别下降了10.1%、8.8%、5.1%和6.3%。

布劳顿说，这是过去六个月燃料价格稳步上涨以及卡车司机和多式联运承运人定价权增强的结果。

这位分析师还强调，作为市场的基本规则，交易量引领增长。

他写道:“我们在许多不同的市场反复观察到，在定价开始改善之前，成交量上升;在定价开始走弱之前，成交量下降。”“即使在像天气这样基本的市场中，日照时数(开始下降)早在气温开始下降之前就开始下降了。当我们接近北半球一年中白昼最短的一天(12月21日)时，我们知道最冷的温度仍将出现在1月和2月，而在这两个月里，日照量实际上已经开始改善了。