联邦快递第二财季盈利趋势下滑

总部位于孟菲斯的货运和物流服务领头羊联邦快递万博ag客户端app昨天晚些时候公布了低迷的第二财季业绩。

每股收益为2.51美元，低于华尔街预期的2.78美元，营收为173亿美元，同比下降约3%。净利润为5.6亿美元，同比下降40%，季度营业收入为6.84亿美元，低于去年同期的10.8亿美元。

联邦快递联邦快递解释说，由于多种因素，其运营成本下降，包括:疲软的全球经济状况，联邦快递地面成本增加，扩大服务范围，失去大客户的业务，持续转向低收益服务，以及更具竞争力的定价环境。该公司还指出，今年网络周推迟到12月初，对业绩产生了负面影响。

联邦快递营收同比下滑5%，至90.84亿美元，营业收入为2.36亿美元，下滑63%。季度包装总收入下降4%，至71亿美元，其中美国包装收入下降4%，至33亿美元，国际出口包装总收入下降3%，至26亿美元。

美国国内每天的包裹总数下降了4%，为280.3万件，每个包裹的美国收入持平于18.70美元。每日国际出口包裹总数为88万个，增长3%，每个包裹的平均收入下降6%，至48.49美元。

联邦快递地面业务收入增长3%，至53亿美元;联邦快递货运业务收入下降4%，至18亿美元。

联邦快递公司董事长兼首席执行官弗雷德里克·w·史密斯在一份声明中说:“2020财年对联邦快递来说是持续面临重大挑战和变化的一年，特别是在刚刚结束的季度，由于航运季节压缩。”“我们通过一系列战略举措，包括全年7天联邦快递地面递送服务、增强的大型包裹递送能力以及联邦快递SmartPost包裹的内包，大大增强了我们的电子商务能力。这些变化受到了市场的欢迎，这反映在我们这个旺季创纪录的销量上。虽然我们本季度的支出高于预期，但我们预计，随着这些变化带来的成本被消化，联邦快递第四财季的地面运营利润率将反弹至10%。”

在昨天的收益电话会议上，史密斯称该季度是一个反常现象，因为航运季节压缩(感恩节和圣诞节之间减少了6天)，影响了第三财季通常会下降的费用和业务量，再加上持续的贸易争端对工业经济产生了重大影响，包括国际航空货运的减少，以及B2B国内包裹和货运的不温不热。

史密斯说:“尽管存在这些问题，我们仍然对我们的战略充满信心，我们相信，在没有负面宏观经济发展的情况下，我们的战略将在第四财季开始结出果实，然后进入21财年。”

Rajesh苏联邦快递总裁兼首席运营官(coo)在电话会议上表示，他对公司的财务业绩并不满意，并解释说，该公司在整个企业的重点领域是B2B、电子商务、国际盈利能力、市场领先的收入质量和卓越的运营。

他说:“短期而言，这包括有针对性的行动，以提振我们的财务表现。”“我们预计高峰后洲际和国内航空运力将减少，快递业务的整体成本也将降低。这一举措将导致第四季度国际和国内飞行小时数同比减少约6%至8%。此外，我们将永久退役10架a -310。飞行小时数的减少将使我们在20财年结束前暂时停飞14架飞机。我们还将在未来30个月内永久退役另外29架飞机。我们必须在降低服务成本的同时，提高产量以提高盈利能力。运力的削减将使我们更加关注收入质量，因为我们通过网络产生了更多的补偿量。”

全球贸易和制造业疲软导致该公司所有业务部门最盈利的包裹和货运服务的需求低于预期艾伦•格拉夫联邦快递执行副总裁兼首席财务官在电话中说。

他说:“这些情况在欧洲尤其具有挑战性，由于目前的整合阶段，我们在运营重复的公路和航空网络，运力和网络减少的机会有限。”“正如我们已经讨论过的，联邦快递地面业务的成本阻力主要是由于扩展到6天和7天配送，因为在数量和收入上线之前，需要最低数量的员工来安排和运营新的时间表。由于联邦快递与亚马逊的地面合同已于8月到期，亚马逊的运量损失对第二季度的负面影响比第一季度更大。”

Hempstead Consulting总裁Jerry Hempstead指出，截至11月30日的第二财季，联邦快递在季度营收中没有任何网络星期一或假日运输收入，尽管他们确实有所有的增加成本。

他说:“联合包裹已经在日历上了，所以它有点像苹果和橘子，但看看联合包裹如何与联邦快递竞争将是有趣的。”“当联邦快递举行下一次业绩电话会议时，我们就会知道更多情况，届时将会有圣诞营收。根据服务质量下降的说法，以及联邦快递在电话会议上吹嘘的创纪录的业务量，他们(联邦快递)12月的财务状况应该很不错。”

联邦快递在网络星期一运送了3780万件包裹，超过了其公布的超过3300万件的预测，比去年的网络星期一增长了17%。它补充说，12月9日和12月16日都是联邦快递历史性的出货量日。