联邦快递货运开始对lng动力拖拉机进行测试
该公司官员表示,用于这些拖拉机的预生产发动机预计将于2013年发布。
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据AAR报道,截至12月17日的一周,美国铁路载重量和多式联运运量都有所下降 IANA报告称,11月联运运量继续下降 需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降 VARGO扩大辛辛那提办事处,以跟上持续增长 德马蒂克是公认的顶级雇主 更多新闻联邦快递运费本月早些时候,美国联邦快递(FedEx)旗下的一家载货量不足卡车的子公司表示,已经开始对两款仅使用液化天然气(LNG)发动机的新型拖拉机进行测试。公司官员表示,用于这些拖拉机的预生产发动机预计将于2013年发布,并补充说,这是唯一一款开始满足8级卡车尺寸和动力需求的全天然气发动机。
联邦快递货运公司还指出,这些拖拉机目前位于其达拉斯服务中心,将作为其线路运输业务的一部分,预计每天可行驶约1000英里,这使联邦快递货运公司能够测试发动机满足日常运营需求的能力。
一位发言人告诉LM:“联邦快递不断监测和测试新技术,以提高我们的机队效率。”“这两款全液化天然气动力拖拉机的首次亮相是一项历时两年的努力。”
当被问及是什么推动了对这些拖拉机的需求时,发言人解释说,将这些全液化天然气动力拖拉机引入联邦快递货运车队是一项长期的努力。她说,公司的目标是为客户提供优质的服务,同时意识到包括燃料在内的资源,这些全液化天然气发动机的测试就是这一承诺的一个例子。
发言人还强调了这一努力为托运人带来的好处。
“联邦快递致力于为我们的客户提供可持续的解决方案,”她说。“天然气的排放量明显低于传统柴油,因此它是一种更清洁的燃料选择。由于天然气是在国内生产的,它减少了我们对进口石油燃料的依赖。此外,联邦快递还与我们的汽车制造商和公用事业公司密切合作,将更高效和替代燃料技术应用于商业现实,这可能会导致这些技术在市场上的进一步采用。”
在谈到联邦快递货运的下一步液化天然气相关举措时,该发言人表示,鉴于该公司拥有如此庞大而多样化的车队,将正确的车辆放在正确的位置非常重要。一旦对全液化天然气发动机进行测试,它将更好地了解这些发动机是否满足其运营需求,她说,这将使联邦快递货运公司看到进一步投资这项技术的好处。
一位著名的绿色供应链专家表示,这一努力在多个方面都是积极的。
CapGemini咨询公司全球供应链顾问Brittain Ladd表示:“联邦快递关于测试液化天然气驱动拖拉机的声明强化了这样一个事实,即由于美国天然气供应充足,领导良好的企业意识到液化天然气是一个游戏规则改变者,他们正在将自己的公司定位为获得回报。”他说:“我认为,在未来15年里,天然气将在全国范围内带来自发现石油以来从未出现过的巨大变化,这种说法并不夸张。就像石油是美国成为工业大国的动力一样,天然气也将成为推动美国成为使用天然气为汽车和发电厂提供动力的领导者,并成为向全球出口天然气的领导者。”
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多