FTR的多式联运条件指数(Intermodal Conditions Index)降幅更大

货运预测公司最新版的联运条件指数(ICI)万博ag客户端app功能处理量情报多式联运市场持续下滑。

FTR表示，ICI的目标是为其观众提供国内多式联运与公路卡车运输竞争态势的评估，并补充说，这是一个不同因素的概要，包括相对费率与卡车，行业产能与需求，燃料价格和多式联运服务水平。

至于如何用公制来衡量ICI, FTR表示，高于0的数字表明多式联运具有与卡车竞争的有利条件，高于10的数字表明非常有利的条件，将导致大量卡车转向多式联运。相反，负数表示多式联运的份额增长不那么积极，并可能减少份额。

5月份是可获得ICI数据的最近一个月，该指数较4月份下降1.2点，至3.5点，为连续第二个月下降，4月份为4.8点。

FTR表示，这是自2015年9月以来的最低ICI水平，5月份反映出国内多式联运行业仍处于困难状态，而从国际前景来看，总体形势仍然有利。

FTR合伙人、《多式联运更新》的主要作者拉里•格罗斯在一份声明中表示:“5月份的ICI受到了相对疲弱的多式联运运量和利率下行压力的不利影响。”“然而，虽然目前多式联运并没有经历我们所习惯的强劲增长，但基本面看起来仍然稳固，由于联邦电子测井设备的强制要求，进入2017年，卡车运力预计将收紧。燃料价格也在上涨，这为多式联运提供了一些推动力。”

在最近的一次采访中，Gross表示，在某种程度上，ICI的动力是一个“需要填补的漏洞”，以补充该公司的货运条件指数(TCI)和托运人条件指数(SCI)。

他说:“衡量的是多式联运相对于-à-vis卡车运输的有效定位，因此这将是衡量多式联运从高速公路上转化运量的能力。”“当你谈到多式联运时，有一半是国际的，但这主要集中在国内部分。”