由project44推出的全球包裹可见性服务

芝加哥——基础project44是一家提供标准化、安全Web服务的技术服务提供商应用程序编程接口该公司今天宣布，在其服务菜单中增加了国际和国内包裹跟踪和地址验证服务。

Parcel帮助project44完善了它的模式产品，这些产品已经包括了少于卡车载重、批量LTL、全卡车载重和铁路能见度。

该公司列举了增加包裹业务的各种好处，包括:使零售商、供应商和物流服务提供商的业务不断增长，以提高品牌忠诚度，满足客户的需求期望，降低成本，同时提高生产率;在不增加库存水平的情况下消除库存，并满足紧张的交付要求。

此外，project44表示，其新包裹产品将基于api的集成带入了国内外顶级包裹容量提供商，包括超过115个全球主要市场和区域运营商，如联邦快递、UPS、USPS、DHL、皇家邮政、爱马仕和德国邮政等。它还补充说，目前不在其网络上的包裹运营商可以在两周内免费整合。

“丢失的部分是包裹，”他说杰特·麦坎德利斯，project44首席执行官兼创始人他在一次采访中说。“我们的客户正在寻找一个(单一来源的)技术平台，该平台有一个集成层，可以看到他们的发货情况。”

在与客户的某些情况下，他解释说，在某些情况下，构建包或小包，提供作为他们对project44的LTL提供所做的扩展。

他说:“每个人都在使用LTL进行小包装，所以我们需要为这些客户开发这种产品。”“当然，我们也有大量使用其他模式的客户，他们可能只是有一点点小的包装。我们的客户正在寻找的是单一的连接，或单一的project44 API，使他们能够进入整个市场。他们想要的不仅仅是国内市场，这是他们首次涉足国际市场。”

这也是project44s第一次真正的全球产品扩张，McCandless指出，其LTL和Truckload产品在加拿大和墨西哥可用。包裹服务在亚洲、非洲、欧洲和澳大利亚以及国内都可以使用。他说，拥有国际知名度是客户一直渴望的。

他表示:“此次(新股发行)将成为以其他模式进入其他市场的催化剂。”

根据McCandless的说法，这项新服务带来的一些与包裹相关的关键好处影响了客户工作流程的不同方面。

他说:“一开始，我们只是在全球范围内为包裹提供可见性组件，到今年年底，这种情况将会改变。”“它目前提供包裹评级、标签创建、发票和可见性。可见性现在很热门，我们有最大的可见性平台，以及最大的自动化平台。真正的好处是，客户可以获得更‘亚马逊式’的体验，这就是可见度给他们带来的好处。他们可以向终端客户发货，扩大终端客户的商业基础，并提供公司正在寻找的可预测性和可靠性。”

McCandless表示，这种全球包裹服务与卡车或海运等其他模式的显著区别在于，非包裹模式通常不是作为电子商务战略的一部分送货给消费者，而project44包裹服务则是直接送货到消费者家门口并扩展到市场。