IANA报告第二季度多式联运运量持续上升

根据北美多式联运协会(IANA)最新的市场趋势报告，多式联运的积极势头在今万博ag客户端app年第一季度有所增长，在第二季度继续保持稳定。

IANA在报告中指出，第二季度多式联运载客量为2,829,971次，同比增长17.2%，但低于第一季度的3,019,310次。

IANA航线的四种主要多式联运航线均同比增长。国内集装箱为1128,108件，增加了16.4%。所有国内设备为1,534,188件，上涨13.2%。国际集装箱为178.2594万个，增加了20.9%(自2006年下半年以来首次超过国内集装箱)，拖车为406080个，增加了5.0%。在过去22个季度中，拖车销量下降了19个季度。

IANA会员服务副总裁Tom Malloy在接受采访时表示:“这些结果与第一季度一致，国内多式联运在过去三年表现突出，并将继续保持良好势头。”他说:“北美地区的集装箱运输和国内集装箱运输都是由更多使用多式联运服务的卡车司机推动的，国际货物通过西海岸港口转运到53英尺长的卡车上的比例也更高，而空的蒸汽船(集装箱)则运往亚洲和中国，然后再运往美国。这就是推动国内集装箱增长的原因，而且这种情况一直非常稳定。”

报告指出，虽然国内集装箱出货量的增长速度低于国际集装箱，但第二季度是大型集装箱出货量连续第20个季度增长。根据市场趋势，不仅国内集装箱运输受到经济复苏的提振，还有证据表明铁路从卡车那里获得了份额。IANA表示，这一趋势应该会持续下去，国内集装箱出货量的增长应该会继续超过整体经济增长。

马洛伊说，国际多式联运增长的复苏有很多原因，包括消费者支出和贸易增长等许多相互矛盾的经济增长报告。

马洛伊说:“我认为这种增长是有条理的、有节制的，从我们今年上半年看到的数据就可以证明这一点。”“供应链经理对增加一点库存持乐观态度。这可能不仅仅是由于库存补充，这不仅仅是保守的库存补充，还可能是乐观的，因为预计消费者将支出他们在假期期间一直处于创纪录高位的储蓄。事情正在发生变化。与消费相关的产品相比，家庭用品的价格可能不会那么高。”

IMC表现:联运营销公司在第二季度实现了同比百分比增长，联运载客量为294,576架次，增长19.9%，包括高速公路在内的总载客量为452,486架次。高速公路载客量为157,919人，同比增长0.7%。多式联运和高速公路收入分别为666,883,317美元和205,537,405美元，分别增长16.2%和14.1%。平均每多式联运负荷收入为2264美元，增长0.7%;平均每高速公路负荷收入为1302美元，增长2.0%。

马洛伊说，虽然国内集装箱运量在上升，但imc并没有推动不使用imc的大型、知名的多式联运卡车的运量。

他说:“这是针对实际发货人的销售，无论他们是在零售中心、商店送货还是从仓库转移到配送中心。”“imc正在蓬勃发展，无论是转换流量还是利用新的交通车道。我相信，有一种强烈的环境影响意识，促使越来越多的托运人使用多式联运作为供应链经理转向多式联运的绿色解决方案，而imc一直是与运输相关的环境敏感性的直接受益者。”万博ag客户端app

Stifel Nicolaus分析师约翰•拉金(John Larkin)在一份研究报告中写道，多式联运载重的增长速度应该快于高速公路载重的增长速度
由于燃料价格可能上涨，高速公路变得越来越拥挤，北美铁路进一步投资于多式联运走廊和终点站，联邦和地方政府为某些多式联运基础设施项目提供部分资金，以及其他因素。