国际海事组织将采取“切实可行的方法”执行集装箱重量合规
国际海事组织海上安全委员会宣布,前三个月的执行将采取“务实和务实的方法”。
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无障碍播客:中美洲的服装生产和物流 据AAR报道,截至12月17日的一周,美国铁路载重量和多式联运运量都有所下降 IANA报告称,11月联运运量继续下降 需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降 VARGO扩大辛辛那提办事处,以跟上持续增长 更多新闻从7月1日起,根据国际海事组织的海上生命安全(SOLAS),只有经过核实的总质量的集装箱才能装船。核实总质量(VGM)修正案。行业分析师表示,希望该裁决的执行将被推迟或推迟的托运人是在瞎吹口哨。
但昨日出现了一线曙光:国际海事组织海上安全委员会(maritime Safety Committee)宣布,前三个月的执行将采取“务实和务实的方法”。
委员会表示:“对7月1日之前装载然后转运的集装箱适用这些要求表示担忧。”它还注意到各代表团的意见,即在头几个月,应留有“一些余地”,以便在不延误集装箱装载的情况下,纠正电子收集和传送核查总质量数据所需的软件更新所引起的任何问题。
这种方法有助于确保在7月1日之前装载但在7月1日或之后转运的集装箱在没有核实总质量的情况下到达最终卸货港,并且在7月1日之后的三个月内,它将为集装箱运输的所有利益攸关方提供灵活性,以便在必要时完善记录、交流和共享电子核实总质量数据的程序(例如更新软件)。
尽管如此,委员会强调,船舶的稳定和安全运行,包括集装箱的安全包装、装卸和运输,不仅限于提供和使用VGM信息,还包括在《海上安全公约》的若干规则中。
作者简介
Patrick Burnson,执行主编他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)
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