通货膨胀破坏了基础设施规划，引发了一些担忧

那座原本要花费5亿美元来修复的桥现在已经接近10亿美元了。高速公路建设的生产者价格指数较去年同期上涨了约三分之一。轧钢产品的成本曾一度是一年前的两倍多，后来有所下降。塑料建筑产品同比增长约35%。

这还不包括汽油和柴油的价格，它们在最近回落之前上涨了50%以上。

具有残酷讽刺意味的是，拜登政府两党共同取得的非凡成就——国会去年大张旗鼓地通过了2702页、万亿美元的基础设施法案——被认为是造成40年来最高通胀率的一个因素。

从长远来看，更好的基础设施将增强经济的供给面，并有助于保持低通胀。

但在短期内，基础设施改善计划可能会产生完全相反的效果。美国国家经济研究局(National Bureau of Economic Research)最近发表的一份工作报告发现，几乎没有迹象表明刺激措施有效果。

相反，造成经济拖累的部分原因是，建设新的基础设施会扰乱现有系统的使用。一些专家说，这种干扰非但没有刺激经济，反而减缓了经济的供给面。

“虽然美国迫切需要改善道路、桥梁和隧道，但这个时机对通货膨胀来说再糟糕不过了，”在2020-21年期间担任美国财政部经济政策高级顾问、Amberwave Partners联合创始人斯蒂芬·米兰去年在《华尔街日报》的一篇专栏文章中写道。

一些资深货运官员对此表示赞同。万博ag客户端app总之，通货膨胀已经影响到长期的交通规划。

资深交通顾问兰迪·穆莱特(Randy Mullett)说:“我总是担心钱不会花在该花的地方。万博ag客户端appLM．“但除非他们被迫改变有关各州固定资金的决定，否则我不认为通货膨胀是一个主要障碍。这是一个多年的法案。从理论上讲，通胀可能会回落，因此不会产生太大影响。”

这也是第一个以种族平等的名义撤除交通的高速公路法案。万博ag客户端app雪城、新奥尔良和其他城市的多车道高速公路将被拆除。

Mullett说:“我们通常的想法是用它来建造东西，但这次有点不同。”“这是一个很大的法案，有很多活动的部分。我不那么担心。”

很明显，该法案中只有4700亿美元用于基础设施建设。剩下的是各种各样的钱，让各州或多或少地做他们想做的事情，只要它符合一些普遍的指导方针，比如改善清洁水。

美国州公路和运输官员协会执行董事吉姆·泰蒙曾表示，随着项目材料成本的上升，“你能做的项目将会越来越少。”万博ag客户端app

那么接下来会发生什么呢?

州和地方官员已经面临着寻找和实施控制成本的方法的压力。这些包括:

• 允许更多非工会工人参与项目;
• 有合理的环境要求;而且
• 保持资金的一致性，以避免就业和物质需求的起伏

一些保守派倾向于废除两党基础设施法中的“绿色”部分以节省资金。他们说，指定用于“绿色”项目的资金应该转移到更迫切需要的项目上，比如旧的桥梁、道路和建筑物等，以应对通货膨胀。他们还认为，“绿色”支出将使美国因能源不稳定而破产。

会计咨询公司德勤(Deloitte)预测了未来通货膨胀的四种可能情况。它们被称为“蓝天”、“阳光阵雨”、“暴风雨天气”和“下沉气流”。

在“蓝天”情景下，通货膨胀率将恢复到最近2%左右的正常水平。这要求美联储(Federal Reserve)做出有限的反应，并允许消费者恢复在服务上增加支出，减少商品支出。

“阳光阵雨”情景假定通货膨胀率将从当前水平下降，但仍将保持在3%至4%之间。

“暴风雨天气”场景似乎就是我们目前所处的情况，通货膨胀率上升了8- 9%。这可能迫使美联储(Federal Reserve)继续收紧货币政策。其结果是，随着企业和消费者削减支出计划，到2023年经济将陷入衰退。到2023年，通胀对企业的影响可能会减弱，但在一段时间内仍将居高不下。

“下行”情景预测通胀将出人意料地低于历史正常水平，可能低于1%。这可能会让工厂产生过剩产能和库存，而这些库存将不得不以折扣价出售。

德勤建议，无论如何，都要为不断变化的环境做好准备。它建议企业加强资本结构。他们可以通过重新平衡投资组合和锁定当前的资金成本来实现这一点，因为他们预期会加息。

此外，它还建议企业:

• 主动解决供应链中断问题;
• 专注于建立一个多元化的供应链，有足够的松弛度来度过不确定性;
• 建立连续性。投资于能够在高人员流动率时期平稳运行的系统;而且
• 考虑聪明的对冲策略。就对冲领域做出战略决策(例如，预先购买原材料)，并考虑最容易受到不稳定影响的领域

总之，通货膨胀正在破坏基础设施立法和政府货币政策的有效性。目前的通货膨胀期是短期现象，还是会影响美国人的储蓄能力，还有待商榷。但很明显，1万亿美元已今非昔比。