IANA报告称，2017年联运运量强劲

根据北美多式联运协会(IANA)今天发布的最新版《多式联运市场趋势与统计报告》数据，2017年第四季度和全年的多式联运运量都表现强劲。

第四季度多式联运货运量为4,607,656运量，同比增长5.8%，低于第三季度6.3%的同比增幅，但分别高于第一和第二季度2%和4.5%的增幅。

第四季度领先所有多式联运类别的是国内集装箱，同比增长2.5%，至1,946,313件。国际集装箱(ISO)增长2.5%，至1946313个，拖车增长12.2%，至372587个。

尽管第四季度的年增长率与第三季度相比有所下降，但IANA表示，“潜在数据表明，情况实际上比全年都要好”，并指出，第二和第三季度的增长是由较弱的比较支撑的，因为2016年第二和第三季度都在下降。

它补充说，第四季度国内集装箱增长疲软，ISO和拖车的强劲增长有助于提振整体增长。

ISO 7.7%的同比增幅超过了美国第二季度2.9%的集装箱进口增幅，以及4.5%的美国国际集装箱进口增幅。IANA解释说，这表明国际集装箱进口量保持同步，也正在收复2016年失去的部分份额。

2017年全年，IANA报告称，与2016年相比，总运量为17,935309艘，增长4.7%;国内集装箱增长2.7%，至7,561,472艘，拖车增长6.4%，至1,306,282辆。所有国内设备增长3.2%至8,867,754件，ISO集装箱增长6.2%至9,067,555件。

IANA总裁兼首席执行官Joni Casey在接受采访时表示:“2017年的整体增长率接近我们的预期。“本季度和全年的国内集装箱运量都略低于预期。主要原因是2017年大部分时间公路运力水平较高。”

当被问及2017年是否是国内集装箱“下滑”的一年时，Casey解释说，尽管她不会将2017年描述为国内集装箱“下滑”的一年，但增长率略低于预期，这是过去几年所表现出来的。她补充说，这可以归因于高速公路领域的激烈竞争，以及与2016年的强劲对比。

至于国际活动及其在2017年的强劲表现，她指出，强劲的进口占了2017年国际多式联运运量的比重。Casey提到的其他因素还包括消费支出的增加，以及2016年进口和国际负荷之间的差异。

2017年，挂车的强劲增长可能会继续保持，如果电子商务水平继续或增长，多式联运挂车的数量可能会继续增长，其中一个因素是高速公路运力日益紧张。

至于2018年的整体增长前景，凯西持乐观态度。

她说:“多式联运将迎来又一个稳健的一年，预计2017年国际和国内市场的增长水平都将略微提高。”“稳健的经济增长、进口水平的增加、燃料成本的上升以及道路运力的收紧(部分原因是司机短缺和ELD要求的影响)，都是2018年预期和持续的多式联运增长的因素。”