INTTRA与NAMSUNG Shipping扩大海洋承运人网络

该公司正在追逐其他一些利基运营商，以巩固其在数字化领域的领导地位。

在本次网络研讨会中，Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何使用位置基础设施来提高运营效率并提供惊人的客户体验。

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通过帕特里克·伯恩森，执行编辑·2018年3月21日

INTTRA服务于远洋货物社区的中立电子交易平台、软件和信息提供商，今天宣布加入韩国的南星海运有限公司作为其广泛战略的一部分。

正如本月早些时候LM报道的那样，该公司正在追逐其他一些利基运营商，以巩固其在数字化领域的领导地位。

NAMSUNG成立于1953年，是韩国第一家私营远洋航运公司，服务遍及亚洲，航线包括韩国到日本、中国、香港、越南、泰国和亚洲内部航线。NAMSUNG将通过INTTRA的网络为托运人提供增值服务。

根据发言人的说法，这个“套件”包括运输说明，预订请求，华北地区的运输订单，跟踪和追踪，eVGM和海洋时间表。NAMSUNG将把他们开发的内部EDI引擎EMAP连接到INTTRA, INTTRA的预订平台允许运营商根据自己的喜好和能力通过EDI、API或网络连接进行连接。

NAMSUNG总裁Yongkyu Kim在一份声明中表示，他认为这是一个“绝佳的机会”，通过降低成本和提供更好、更高效的流程，为各方带来“积极的协同效应”。

他补充说:“NAMSUNG一直期待着加入INTTRA的优秀平台，并且很高兴它现在成为现实。”

艾伯特Saphir他是佛罗里达州布雷登顿市的总统。总部位于美国的ABS咨询公司表示，中性数字化趋势“正在获得动力”，INTTRA的战略是合理的。

帕特里克·伯恩森，执行编辑

他是一位广泛出版的作家和编辑，专门从事国际贸易，全球物流和供应链管理。他在旧金山工作，为环太平洋地区的行业趋势和预测提供观点。你可以到他在市中心的办公室找到他。(电子邮件保护)

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