是时候改变逆向物流了

疫情暴露了全球供应链的脆弱性。供求管理迅速走出了以前典型的预测范式，进入了一个复杂的、自我延续的、尚未消退的鞭打周期。

因此，供应链已经上升到CEO议程上最重要的业务功能之一。但有一个领域没有得到应有的关注，尽管它在供应链中发挥着非常关键的作用:逆向物流．

根据联合市场研究2020年，全球逆向物流市场价值6356亿美元，预计2028年将达到9583亿美元，复合年增长率为5.6%。从产品退货到翻新和维修，再到包装材料的回收和报废产品的处理，逆向物流涉及整个组织的许多领域，包括退货管理、销售、财务、仓储、物流、回收管理和环境合规。它也是客户体验的一个关键元素。

托运人需要有效的逆向物流，以便从退回和损坏的产品中提取价值，同时满足所有利益相关者的要求，减少对环境的负面影响。

推动逆向物流的三大核心领域

而许多逆向物流与电子商务回报，它实际上适用于更广泛的供应链活动。随着我们看到围绕服务每个独特客户需求的融合越来越多，逆向物流将成为所有公司都需要纳入供应链运营模式的标准能力。今天，我们看到推动这一领域增长的三个核心领域。它们如下。

1)零售电子商务。在零售领域，顾客就是王道。提供正确的客户体验对于建立客户忠诚度和获得他们的钱包份额至关重要。

退货是这种体验中非常有影响力的一部分，为终端客户提供无缝、简单的请求和处理退货的方式已经变得很常见——即使这样做的成本和复杂性正在不断增加。

再加上对可持续性的需求不断增长，很明显，零售业的逆向物流需要更多的关注，以最大限度地减少对财务和环境的整体影响。

2) Assets-as-a-service。另一个在逆向物流领域迅速崛起的领域是资产即服务(以订购方式出售的设备，而不是传统的租赁或资本购买方式)。我们看到智能手机、可穿戴设备和医疗设备等特定设备的逆向物流需求正在增加。

例如，退回的智能手机设备必须经过检查、维修、更新、测试，然后才能拆卸。医疗设备具有相同的基本流程，但也需要对数据进行特殊处理，灭菌，更换具有潜在生物危害的部件，测试，然后拆卸以确定未来的使用。

这些步骤中的每一个都需要严格的流程、正确的技术来获取序列化单元级别的所有成本和投入，以及正确的健康和安全协议，以确保没有患者或最终用户将处于危险之中。此外，汽车等其他行业正在放缓进入这一领域的步伐，为全球移动领域的发展做出了贡献。

3)可持续性。全世界都在共同要求提高全球供应链的透明度。UNGC/埃森哲首席执行官研究的最新研究发现，供应链现在是首席执行官整体环境重点的重要组成部分，这是因为供应链通常是企业碳排放的最大来源，使其成为对抗气候变化的核心。

逆向物流是企业将可持续发展实践作为循环经济的一部分的关键领域。随着公司在产品开发生命周期中包括“生命结束”，可持续性在逆向物流中的作用将上升到与最初分销产品的正向物流相同的水平。

逆向物流的代价很高

Optoro估计，平均而言，零售商处理50美元商品退货的成本为33美元，即价格的66%，而去年这一比例为59%。造成退货成本高的因素有很多，包括运输、加工、折扣和清算损失。万博ag客户端app

例如，电子消费产品，如笔记本电脑、桌子和移动电话，以及患者远程使用的医疗设备，每件商品的逆向物流成本最高。这些成本是其他产品类别的15倍，因为除了尺寸和其他费用之外，还需要额外的服务，如测试、翻新和消毒。

如今，托运人正在努力解决成本问题，但现实情况是，大多数托运人对退货的总成本没有充分的可见性和意识。我们已经看到一些公司在评估真正的权衡选择，比如为消费者提供退货的全额信用，但放弃实物回报，因为这样做的成本大于产品成本本身，并对底线造成负面的利润率影响。

转换反向的关键动作

托运人需要一种转型的方法来实现逆向物流，包括分析、流程改进和运营模式的改变，并且需要在整个供应链中扩展，以便将逆向作为整个运营的核心流程的一部分。

简而言之，公司需要确定如何使退货过程对客户友好，同时注意退货的总成本和环境影响。我们已经确定了公司现在应该关注的以下行动。

改进数据以获得可操作的见解。许多托运人通过微调政策和提高流程效率，在数据和分析能力有限的情况下，在改善逆向物流方面取得了进展。

但为了释放全部价值，他们需要先进的数据管理和分析能力来真正改变和现代化目前对大多数托运人来说仍然高度手工的流程。此外，从业务的多个领域捕获和集成广泛的数据类型是一个关键挑战。

有了正确的分析工具，企业可以加快决策，为每次回报选择最有利可图的配置渠道。这将有助于避免不必要的运输，增加资产回到库存的可用性，并最终减少最终进入垃圾填埋场的物品数量。

此外，先进的数据分析有助于识别消费者欺诈，降低退货的服务成本，增加退货对收益的影响，而不仅仅是评估成本。

虽然许多托运人仍专注于为其核心业务、库存管理、销售和定价建立内部分析功能和组织，但第三方解决方案可以提供跟踪和拆卸功能，从而更好地释放逆向物流价值。

更新操作模型。如果托运人没有考虑到需要改变运营模式来支持和维持有效的逆向物流管理，许多逆向物流计划就会失败。万博2.0app下载逆向物流从根本上讲是跨职能的，涉及其对应的正向物流的所有相同点:销售、营销、销售、财务、分销和客户服务。

例如，虽然高效的退货处理通常被视为物流运营团队的责任，但退货如何以及在哪里发生，以及最大化潜在转售价值的能力，则需要其他职能部门的协调。

我们经常看到一两个业务部门缺乏有效的回报管理责任，这造成了一个主要的痛点，尤其是在大型企业中。此外，如果所有相关功能领域之间没有真正的合作，公司会发现自己面临着孤立的、临时的决策，并且优化逆向物流的经济效益和对端到端业务的影响的能力有限。

为了加强战略重点和协调，我们建议进行运营模式调整，并确定一个单独的小组负责管理逆向物流的端到端影响，并协调跨职能利益相关者以推动逆向物流经济。

嵌入可持续性核心是圆形的。如果不完全了解总成本，产品回报的根本原因和相关决策都是临时制定的，从而导致低效和负面的可持续结果。

虽然以前在垃圾填埋场处理损坏的退货可能比确定回收等单独的处理渠道更便宜，在后勤上也更容易，但这种想法已经不再正确。

企业正在寻找新的机会来重新利用、翻新、再制造或将资源回收到供应链中。增强的逆向物流能力可以帮助企业从最终消费者那里回收材料——包括剩余使用寿命的产品和寿命结束的产品。

通过利用人工智能等数字技术为产品检索提供物流洞察，可以使逆向物流更具成本效益，公司可以让客户参与更广泛的循环旅程。

逆向物流不再被认为是一种独立的能力。它应该作为标准流程无缝地集成到端到端供应链中，在考虑成本和可持续性影响的同时，有助于交付卓越的客户体验。做出这种转变的公司将从他们的运营中看到更多的价值和影响。