叉车设备:主场的远程信息处理

从单纯的维护重点发展而来，舰队远程信息处理系统正在努力完善基础。

实时叉车维修数据

为了更好地了解他们的叉车维护需求，同时也确定提高效率和节省成本的可用机会吉姆盖斯凯尔他是该公司全球技术和业务发展总监皇冠设备，建议叉车经理持续跟踪他们的维护历史。同时，Gaskell还认为，工厂应该为他们的叉车维护成本建立一个基准，这往往会有很大的波动。

Gaskell说:“如果车队经理在不了解他们的良好运营数据和不良运营数据的比较情况下，就进入这一过程，或者开始改变他们的维护计划，他们就有‘旋转车轮’的风险。”

考虑到这一点，他建议叉车用户收集整个车队的维护数据，然后根据不同的部门、位置和型号来比较他们的发现。这样，管理人员就能更好地了解他们的设备的总拥有成本。

帕德萨特公司负责车队、服务和售后服务的副总裁海斯特他同意这种观点，并认为维护成本应该分类，这样用户就可以更有效地管理它们。

“维修可能是由于设备的正常磨损，也可能是由于设备的滥用，”德萨特说。“重要的是要了解设备损坏的原因，然后将其分类并分解为需要哪种类型的维修。”

虽然有多种方法可以收集这类信息，但工单管理系统是最常用的。通常情况下，系统是跟踪所有资产和相关活动的专用平台，或者通过数据库和电子表格进行管理。

作为手动电子表格的更有效和准确的替代方案，叉车用户还可以使用远程信息技术来更好地管理维护成本和使用数据。像使用小时这样基本的数据点可以确保仅在必要时执行计划的维护。除了管理一段时间内的趋势外，这些系统还根据需要提供可操作的数据。根据约翰·罗森伯格，经理iWarehouse网关以及全球远程信息处理雷蒙德公司远程信息技术可以自动收集使用数据，为用户提供实时信息。

罗森伯格说:“这减少了人工数据收集所涉及的繁重劳动和文书错误的可能性，用户可以很容易地看到何时需要安排服务预约。”之后，远程信息技术还可以结合成本分析来显示拥有叉车的真实成本。”

集成数据降低成本

根据Gaskell的说法，操作人员的滥用通常占所有运营成本的30%到40%。为了帮助最大限度地减少误用，叉车经理应该使用一个系统来识别和区分误用和一般维护项目。通过使用远程信息技术，包括最终用户、设备制造商和服务经理在内的叉车利益相关者可以在现场或远程分析数据，以确保所有服务元素一致工作。

Rosenberger解释道:“这些选项还允许oem查看不同环境下可能需要的专门服务或功能，从而节省了预约服务的时间。”“而且，他们还帮助他们建立更好的客户关系，因为他们不太可能向客户收取不必要的维修费用。”

随着管理人员收集远程信息处理和维护成本数据的组合，他们可以更容易地识别潜在的问题，然后获得有助于在未来预防这些问题的见解。例如，车队数据可以揭示不同应用或设施的使用成本是否不同，以及原因。如果成本有所不同，叉车用户可能需要调查他们的操作环境，并验证成本是否可以避免或合理的维护费用。

叉车经理也可以选择通过与服务提供商的集成流程来收集维修数据。因此，用户可以识别使用和维修成本之间的关系，以更好地了解他们每小时的实际成本。

DeSutter表示:“将叉车上记录的数据与外部记录的数据相结合，可以让经理全面了解情况，并使他们能够做出更准确的决策，从而帮助提高价值。”“但当你没有远程信息处理技术时，情况可能会更模糊，确定根本原因可能会更困难。”

他补充道:“为运营商个性化定制卡车，了解使用性质并创建问责流程，可以让你做出更准确的决策，从长远来看可以降低成本。”

预测性服务方法可以增加正常运行时间

为了集中服务管理，更有效地比较和基准他们的服务成本，许多叉车经理使用车队管理系统。除了车队使用数据和维护成本外，这些更广泛的系统还可能将劳动力管理和可见性纳入其他资产。从基本的小时计到车队的正确规模，车队经理希望数据以简洁的方式呈现。有了可操作的、实时的和相关的数据，用户可以将他们的服务管理实践从被动的、“故障修复”模型推进到可预测的服务方法，从而增加正常运行时间，防止可避免的成本。

Gaskell说:“正常运行时间往往会增加，因为整个舰队都以严格和一致的方式执行计划维护。”“更不用说，预测服务方法还可以确保常见的叉车维护问题得到跟踪和解决，以免它们成为导致操作员受伤或叉车停机的严重问题。”

远程信息处理和维护成本跟踪产品越来越多地通过基于web的门户或其他软件即服务(SaaS)模型提供。因此，用户不再需要预先为整个系统付费，而是可以按月付费。

罗森伯格表示:“因此，远程信息技术采购正从一项大型资本投资转变为一项运营支出。”“用户将能够清楚地看到趋势、异常和成本，使他们能够更好地预见潜在的问题，并积极主动地进行维护。”

维护计划的组织要素

Gaskell说，有效的叉车维护计划往往有两个关键因素，训练有素和合格的维护人员，以及组织良好的记录保存。然而，Gaskell发现，大多数内部维修部门要么没有一个有效的记录保存系统，要么就是不经常使用。不管怎样，他们往往缺乏适当跟踪数据的流程或动机。

Gaskell强调:“维护部门需要有良好的记录保存承诺。同样重要的是，他们还应该了解如何利用跟踪和收集的维护数据来长期加强维护计划。”

叉车经理还应充分利用他们的远程信息处理系统，根据他们收集的数据采取行动，主要关注在特定时间必须解决的任何需求。罗森伯格实际上把远程信息技术的投资比作购买健身卡——“如果你什么都不做，你就是在浪费时间和金钱。”

Rosenberger认为，除了在远程信息技术方面进行投资外，叉车经理还应该确保他们的维护计划能够提供高效的调度时间跟踪，这样潜在的问题就可以迅速解决，叉车也可以充分发挥其潜力。

罗森伯格说:“应该提供综合账单，这样个人发票就不需要手动分类了。”“相反，客户必须能够看到多次维修的大局——如果需要，可以选择深入了解每张发票的细节。”

作为有效维护计划的最后一个组织元素，DeSutter建议设施更多地参与其中。虽然第三方作为车队管理合作伙伴的重要性不可低估，但对用户来说，在整个维护过程中保持充分参与也同样重要。

DeSutter补充道:“与服务提供商合作以降低成本是非常有益的，因为他们拥有了解使用和其他维护因素的专业知识。”“但它们只是等式的一个因素。你也应该随时了解情况并参与其中。”

本文提到的公司:

作者简介

克里斯•刘易斯

克里斯·刘易斯(Chris Lewis)是Innovative Written Solutions公司的老板，这是一家位于密歇根州特洛伊市的内容开发和编辑服务公司。除了为现代材料汉鼎开发内容外，他还为各种各样的公司撰写过文章，从高尔夫频道到圣裘德儿童研究医院，以及工程、高等教育和劳动力解决方案等行业。可以在……找到他(电子邮件保护)或www.linkedin.com/in/chris-lewis-aa301b14。