LM管理更新:行业新闻执行摘要

施耐德为了共同的目标做了两笔交易。运输服务提供商施耐德(Schneider)采取措施增加其最后一英里服务，收购了Watkins & Shepard和L万博ag客户端appodeso，前者是为难以处理的货物提供不到卡车装载、卡车装载和物流服务的提供商，后者是最后一英里物流解决方案提供商，专注于超重、超大货物的交付。施耐德官员表示，Watkins & Shepard和Lodeso将称赞其“最后一英里+”服务，该服务专注于定制、家庭、商业和零售配送，并提供白手套服务。施耐德执行副总裁兼首席运营官马克·洛克(Mark Rourke)表示，鉴于零售在经济中的地位，零售是施耐德业务的重要组成部分，这两项单独的收购对施耐德来说是合理的。他补充说:“我们的大部分零售客户都专注于如何扩大他们的电子商务渠道，以便能够有效地与大型电子商务零售商竞争。”

卡斯运价指数显示出经济不确定性的迹象．与前几个月的情况一样，卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)发布的《卡斯货运指数报告》(Cass Freight Index Report) 5月版继续呈现出货运和物流各个细分行业持续低迷的环境，而且没有任何改变的迹象。万博ag客户端app5月发货量较4月上升1.3%至1.091，较3月至4月温和增长0.6%，较上年同期下降5.8%。报告说，尽管5月份的出货量连续增长，但仍远低于过去几年的出货量增长。尽管出货水平低迷，但5月份仍是今年以来的最高水平。在支出方面，Cass报告称，5月份支出为2.282美元，较4月份下降0.4%，同比下降10.1%。卡斯称目前的支出前景为“缓慢下降趋势”，与前几年的上升趋势完全相反。

公海上人才匮乏。尽管人们普遍担心物流和供应链岗位是否会吸引新人才，但在海事行业，这种担忧似乎尤其严重。全球航运咨询公司德鲁里(Drewry)最新发布的《船员报告》(Manning Report)显示，未来几年，航运船队规模增长放缓，将缓解高级船员短缺问题。从2016年到2020年，全球航运船队(包括除非载货船舶以外的所有行业)预计将仅增加300艘。因此，警务人员供应短缺的情况预计将由2015年底的20,900人减至2020年底的7,700人。糟糕的货运收入迫使船东和运营商降低成本，将工资水平的涨幅控制在最低水平。

供应链压力推动自动化。制造业生产力与创新联盟(Manufacturers Alliance for Productivity and Innovation)下属的研究机构MAPI基金会(MAPI foundation)指出，供应链压力正成为自动化背后的转变性影响。在过去五年中，竞争对手、客户和供应商对自动化的使用是自动化投资的前五大驱动因素中的三个，从而推断出供应链和行业对这一业务决策的影响。它还表明，随着供应链日益全球化，美国制造公司的自动化活动可能会蔓延到世界各地。新技术对产品质量的影响是另一个主要驱动因素。调查显示，美国制造商在评估新自动化技术的表现时，最常用的两个标准是是否降低了总生产成本，以及是否提高了产品质量。

打击美国港口的网络威胁。美国众议院上个月通过的一项年度情报授权法案将打击美国海港的网络安全，这是缓解人们对航运业遭受恐怖袭击日益担忧的最新举措。国会议员以371票对35票通过了《2017年情报授权法案》，允许为16个不同的情报机构提供资金，包括联邦调查局、中央情报局、国防部、国土安全部和国家安全局。但来自华盛顿AMI新闻专线的一篇报道指出，议员们强调的是法案中修订后的新政策。具体而言，该法案将要求情报官员在法案成为法律后的六个月内，就美国360个商业港口的网络安全以及联邦机构之间如何共享信息提交报告。

托运人看到更多的网络危险。会计和咨询机构BDO USA的一份报告显示，制造商的知识产权、数据和产品也已成为网络犯罪分子的主要目标。最近的一项调查显示，超过90%的制造商在今年向SEC披露的信息中提到了网络安全问题。这比2013年增长了44%，在BDO的分析中，网络风险首次成为制造商的十大风险因素之一。全美制造商协会(national Association of manufacturers)负责制造和分销业务的国家领导人和董事会成员里克·施赖伯(Rick Schreiber)说:“随着行业向下一个前沿发展，制造商必须在进步和安全之间取得平衡。”“数据分析和物联网可能会刺激下一次工业革命，但随之而来的是网络风险的增加。在充分保护他们的数据、客户、产品和工厂车间方面，制造商仍有一些工作要做。”

加拿大国家航空公司高管辞职。总部位于蒙特利尔的一级铁路运营商加拿大国家铁路(CN)上个月表示，由于健康原因，其总裁兼首席执行官克劳德·蒙约将不再担任总裁一职。Mongeau于22年前加入CN。在此期间，他担任了11年的首席财务官，并在过去6年半担任首席执行官。CN董事任命Luc Jobin为总裁兼首席执行官和CN董事会成员，自2016年7月1日起生效。乔宾于2009年加入CN，担任执行副总裁兼首席财务官。

马士基的行动。在领先班轮运输公司马士基航运的母公司A.P.穆勒-马士基集团任命索伦·斯库为新任首席执行官后，公司管理层似乎正在发生重大变化。Skou曾担任马士基航运公司(Maersk Line)的首席执行官，带领这家全球最大的集装箱航运公司从经济衰退中复苏。他接替了尼尔斯。安徒生(S Andersen)曾领导母公司8年。马士基集团不仅在集装箱运输方面有兴趣，还在货运代理、集装箱码头业务以及石油和天然气方面有兴趣。他将专注于运营成本降低和盈利能力，并在一份声明中表示，可能会出现中断。与此同时，航运分析师猜测，马士基甚至可能收购陷入困境的韩国现代商船(Hyundai Merchant Marine)的资产。

飓风监视已经启动。随着2016年大西洋飓风季节本月开始，国家气象局斯莱德尔办公室和国家飓风中心的预报员继续研究如何在风暴潮到来之前最好地警告新奥尔良港和其他海湾港口。1963年至2012年期间，飓风和热带风暴造成的死亡人数中，近一半是由风暴潮造成的，而洪水造成的死亡人数另有27%。只有8%的死亡是由风造成的，3%是由热带系统引发的龙卷风造成的。在此期间，超过一半的死亡发生在路易斯安那州和密西西比州——这并不奇怪，因为这段时间包括飓风贝琪、卡米尔和卡特里娜。另外两场高死亡率的风暴是1972年的阿格尼斯飓风和2012年的桑迪飓风。

谁是后勤部门的谁?如果你想找到答案，那就看看供应链咨询公司Armstrong & Associates发布的2016年版《物流第三方物流名人录》吧。该产品提供了充满专有第三方物流市场研究的在线访问，包括478家公司的详细信息，这些公司占全球第三方物流市场收入的50%以上。指南中包含的信息和数据类型包括:供应商收入、服务产品、服务区域、仓储和运输资产、货运代理数量、IT和运营能力，以及总体优势和劣势。万博ag客户端app更多信息，请访问3PLogistics.com。

Caplice荣幸。博士。克里斯Caplice，执行董事麻省理工学院运输和物流中心万博ag客户端app和物流管理的频繁贡献者，将获得供应链管理专业人士委员会(万博2.0app下载CSCMP) 2016杰出服务奖。他将在佛罗里达州奥兰多市CSCMP年会的开幕大会上被授予该奖项。2016年9月26日星期一。