IANA报告:多式联运运量会继续稳步上升吗
5月份的总出货量为1,616,620,同比增长22.4%。国内集装箱- 663,282 -增长17.9%,拖车- 102,914 -增长18.6%。所有国内设备(766,196台)增长18%,国际或ISO集装箱(850,424台)增长26.6%。
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北美多式联运协会(IANA)向LM提供的数据显示,5月份多式联运运量再次实现全年全面增长。
5月份的总出货量为1,616,620,同比增长22.4%。国内集装箱- 663,282 -增长17.9%,拖车- 102,914 -增长18.6%。所有国内设备(766,196台)增长18%,国际或ISO集装箱(850,424台)增长26.6%。
从今年迄今为止,2021年前五个月的总出货量为7,869,273,增长了16.1%。国内集装箱(3297,487辆)增长11.8%,拖车(518,519辆)增长24.8%。所有国产设备(3,816,006台)增长13.4%,ISO集装箱(4,053,267台)增长18.7%。
今年4月,IANA在其《多式联运季度报告》中报告称,2021年第一季度多式联运运量全面强劲增长,部分原因是受2019冠状病毒病大流行开始影响的年度比较。
第一季度的总销量为4,616,262辆,同比增长10.5%。拖车(309,274辆)同比增长20%,国内集装箱(1,944,262辆)同比增长4.4%。包括拖车和家用集装箱在内的所有家用设备类别增长了6.3%,达到2,253,536件。国际集装箱指数(ISO)上涨14.8%,至2362726个。
IANA的数据显示,10.5%的年度增幅标志着该公司连续第三个季度实现增长,也是自2013年第四季度以来最大的季度年度增幅。它补充说,经季节性调整后,第一季度的总运量比2020年第四季度下降了0.3%,IANA表示这是预期的,由于假日季节的到来,第一季度的多式联运运量通常会下降。该公司还指出,2月份的严冬天气对产量产生了负面影响,导致了业务关闭。
当被问及目前拖车市场的强劲增长水平在未来几个季度是否能够持续时,IANA总裁兼首席执行官Joni Casey告诉LM,尽管情况有望如此,但年度比较掩盖了长期下降的趋势。
凯西说:“成交量明显低于2018年的水平,预计不会超过2019年的水平。”
考虑到卡车司机运力紧张和司机利用率高(2021年仍未缓解)的影响,Casey指出,第一季度卡车活跃利用率超过98%,为2018年第二季度以来最高。
她说:“再加上通过供应链的货运量,是多式联运运量增长的主要驱动因素。”“第一季度,卡车利用率高和驾驶员能力紧张有利于国内多式联运,但随后进行转运的进口量也同样如此。这两种情况预计将在未来几个季度继续下去。”
从西海岸港口持续的拥堵问题和国内集装箱增长速度的交叉点来看,Casey解释说,港口拥堵对国内和国际运量都有影响。
“另一方面,国内集装箱是一个没有从同比疲软中获益的细分市场,”她说。“对此进行调整后,他们在第一季度的表现相对强劲。”
IANA在报告中称,受比较疲软和经济前景改善的推动,2021年全年多式联运增长前景“强劲”。看看不同的设备细分市场,它预测如下:
- 在2020年下降2.0%之后,预计2021年总销量将增长6.3%;
- 国内集装箱装载量预计将增长5%-6%;
- 拖车移动预计将增加2%-3%;而且
- 随着进口的稳步增长,预计ISO出货量将增长8%
凯西说:“独立报告预计,在这些催化剂的作用下,第四季度将出现高交易量。”“第一季度就是这样。”
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼让零售供应链倒车 Medline建立在移动机器人技术的成功基础上 从这个问题看更多