Modex沉思:机器人解决方案接管库存流程

MODEX在多个方面都没有让人失望。展会很热闹，有创新的新供应商，有许多成熟的参与者的创新，还有许多有价值的会议。此外，正如预期的那样，在展台上有许多机器人解决方案可供学习，包括自主移动机器人(amr)以及使用人工智能(AI)来了解如何抓取和处理物品的拣件机器人。

我对展示的机器人解决方案的看法MODEX仓库机器人技术正在快速成熟。这可以从几个参展商所强调的对软件功能的关注，以及将自动存储和检索(ASRS)与支持人工智能的挑件解决方案相结合的合作伙伴关系的增加中看出。创新越来越多地围绕软件展开，并将多种形式的机器人结合在一起，而不是将机器人视为简单地自动完成单一任务的设备，比如将一车挑选好的订单从这里移到那里，或者挑选并将物品放入容器中。

当我看到机器人演示时，我的眼睛最初被机器人如何移动或操纵纸箱或物品所吸引。这就是机器人技术的亮点。但机器人商品对人解决方案还需要管理和分配库存，并与更高级别的系统协作订单履行流程，以便尽可能高效地完成订单。这是机器人解决方案的“牛排”，由软件提供。

与我交谈过的几家参展商表示，他们在软件开发和功能方面投入了巨大的精力，以便机器人自动化在面对填写订单和管理库存等现实挑战时尽可能高效。

例如,将机器人提供两种类型的amr，包括一个货物对人(GTP)机器人解决方案。Caja提供了一种巧妙的硬件设计，可以从货架上提取盒子或容器，但正如我从与Caja董事长兼首席执行官伊兰·科恩博士的交谈中了解到的那样，该解决方案的软件负责确保流入系统的订单尽可能高效地完成，机器人的动作尽可能少。

科恩解释说，每一箱货物呈现给GTP工作站，都应该满足尽可能多的订单。这是Caja的云软件的责任，它是系统中的每一个运动都是有效的“导体”。科恩补充说，这属于云中的订单优化功能。科恩说:“这一切都是为了确保我们的客户想要的系统性能，用最少的机器人。”

机器人技术日益成熟的另一个标志是合作关系。在MODEX，我拜访了几家主要的自动化解决方案供应商，讨论了与基于人工智能的拣件解决方案提供商的合作关系。大型自动化参展商正在寻求完全自动化的货物对人(GTP)解决方案-挑选任务-通过合作将其转变为货物对机器人(GTR)解决方案。为了更好地工作，一些类型的仓库执行系统(WES)软件通常管理订单和库存的整体流，并不断地对订单释放做出决策，以及管理补充。

在Vanderlande在周二上午的新闻发布会上，Vanderlande北美Warehouse Solutions总裁肖恩·沃林福德(Sean Wallingford)讨论了Vanderlande与RightHand Robotics在人工智能机器人拣件方面的合作。根据这一合作关系，范德兰德可以将基于穿梭机的ASRS与由RightHand软件和视觉技术驱动的机器人拾取单元结合起来，实现机器人GTR解决方案。

Wallingford表示，现在越来越多的组织意识到人工智能的拣件技术是可行的，当与由软件管理的穿梭机预集成时，可以有效地对订单进行排序，并将订单所需的sku呈现给拣件机器人，由此产生的GTR解决方案将有助于灵活地适应混合或体积的变化。沃林福德说:“你可以保证性能……而且随着时间的推移，你可以升级系统。”

我在MODEX听到的其他合作伙伴包括:

• 克纳普和协变。KNAPP以其穿梭解决方案而闻名，它与机器人供应商合作协变实现全自动GTR解决方案。在MODEX上，KNAPP更新了这一合作关系的新闻，介绍了一种软件工具，可以更容易地捕获和管理产品属性的主数据。
• 全球肉类HAI Robotics和Mujin。MHS是一家主要的仓库集成商和自动化解决方案提供商。在MODEX上，该公司现场演示了一个系统，该系统使用来自中国的移动、自主案件处理机器人(ACRs)海的机器人为了从另一个伙伴那里储存和运送所需的物品到机器人的拣件单元，Mujin．MHS的HELIX WES管理整个过程。
• Swisslog和伯克夏·格雷。尽管在MODEX宣布之前不久，仓库自动化和机器人解决方案的集成商和OEM Swisslog，包括部署由Swisslog的WES驱动的基于AutoStore立方体的系统，正在谈论与MODEX的合作伯克希尔哈撒韦的灰色该公司是一家仓储机器人公司，擅长人工智能拣件。这两家供应商将提供针对食品杂货、电子食品杂货和零售行业的机器人解决方案，最初将重点放在美国市场。与此同时，在Berkshire Grey的展台上，他们展示了一种解决方案，将人工智能拣件与自动装袋机配对。同样，这是一个组合，可以更全面地自动化一个更大的过程。

有了这样的GTR伙伴关系，解决方案的有效性就需要WES级别的软件功能。通常情况下，有一个ASRS，或基于立方体的系统，或在MHS的情况下，一个移动ACR系统，将所需的库存提供给拣件机器人单元。在这里，这是两个系统的协调，以及通过它们运行的库存和订单，这是关键因素。

对于GTR类型的解决方案来说，更大的证明点将是拥有更多用户的成功故事，而不仅仅是合作关系。另一方面，合作伙伴关系，包括供应商解决所需的集成，是仓库机器人技术日益成熟的标志，同时两个或多个解决方案正在结合起来，以演示完全自动化的工作流程。

在周三上午的MODEX主题演讲中，三菱重工(MHI)每年与德勤(Deloitte)合作进行的年度调查《MHI行业报告》(MHI Industry Report)的调查结果凸显出来。有趣的是，今年对供应链混乱和库存的担忧以微弱优势成为主要行业挑战。报告(阅读它在这里)的调查发现，57%的受访者认为供应链中断和供应短缺是今年行业面临的最大挑战，而劳动力/人才可用性问题则以3%的比例挤掉了最大挑战。

今年在MODEX上，我听到了很多关于国际贸易混乱和库存短缺给仓储业务造成的混乱。担心没有库存的企业采购经理会尽可能地采购，也许是非正常数量的采购，或者使用替代供应商来确保有产品可售。这种异常不稳定的入站库存流，以及需要管理的新sku和产品属性，提高了在仓库管理系统(WMS)和WES级别拥有库存管理软件功能的重要性，并捕获产品和包装属性，以便GTR解决方案顺利工作。

材料搬运行业的蓬勃发展主要得益于电子商务，但持续的宏观供应链中断，以及难以找到足够多的工人继续手工工作，这些都是机器人可以帮助应对的艰巨挑战。将机器人解决方案与更全面的自动化相结合将是答案的一部分，而软件是这些解决方案如何适应不断变化的sku和订单量的关键。我很高兴能回到MODEX现场。还有三菱重工ProMat在美国，它们仍然是了解和学习仓库机器人技术以及它们可以为操作做什么的最佳场所。