MRO车间通过LED升级提高可视性

自1956年以来,邓肯航空现已发展成为世界上最大的私人公务机支持设施。该公司在美国拥有近40个地点，提供飞机采购和销售，机身和发动机维护，航空电子设备安装，内部翻新和定制以及仪表维修。

它位于密歇根州的巴特克里克。该基地拥有八个机库，提供全方位服务的MRO设施，可满足世界各地政府和企业运营商的需求。升级到LED灯，该设施提高了可视性和安全性，同时显著降低了维护和能源支出。

机库最初是用1000瓦的金属卤化物灯具照明的，但存在能见度问题。由于地面上只有45到50支脚蜡烛，技术人员经常不得不使用前灯才能看得清楚。随着时间的推移，这些灯往往会变黄，而且操作起来很昂贵。在4号机库，一个喷漆设施，挑战更加明显。由于没有一级认证的金属卤化物，灯具被安装在一块悬挂的有机玻璃上，与任何油漆烟雾和喷雾隔绝。光质量差，输出恶化和过度喷涂在有机玻璃屏蔽上造成了非常差的能见度。

照明维护也成了一件苦差事。金属卤化物需要每14到15个月更换一次灯泡。每个机库有近50个灯具，这意味着该公司的电工每个月要在每栋楼更换一到两次灯泡。

新型高输出60000流明高槽LED灯具(Dialight)，每个灯具消耗480W，减少44%的能耗，同时提供完美的外形因素，可以平装到天花板上现有的金属卤化物凹孔中。作为额外的奖励，每个固定装置都有10年的保修期。

“我们只是爱上了光的质量，”设施服务经理瑞恩·赫布斯特雷思(Ryan Herbstreith)说。“这真是太神奇了，就像白天和黑夜的不同。伙计们很喜欢，他们想知道我们什么时候会更换3号机库和所有其他机库的灯。”

光的读数现在达到了105到115英尺蜡烛——至少是地面光效的两倍，而每个灯具使用的瓦特更少。因为他们不再需要担心每隔几周就更换一次灯泡，他们已经能够消除按箱订购灯泡的成本和更换灯泡所花费的时间-每年节省约2,300美元。

“我们的油漆部门特别喜欢这种光线，因为它更自然，”赫布斯特雷思说。“他们想在《机库2》中做更多的细节工作，因为光线是如此清晰，它让新油漆真的很流行，看起来很棒。”由于2号、4号和8号机库的升级成功，邓肯航空公司计划用49个新装置升级3号机库，随后尽快再升级两个机库。

链接到Dialight的完整案例研究