新的9000万美元的空气污染规则在POLB和POLA生效

与往常一样，加州通过一个名为“清洁卡车基金”(CTF)的新项目，在港口周围的空气清洁方面走在了前列。该项目预计将从进出加州两个最大港口的卡车中产生9000万美元的新费用。

这些港口表示，他们预计在CTF的第一年将获得约9000万美元的资金，这反过来将帮助圣佩德罗湾港口综合体实现到2035年由100%零排放的货运车队提供服务的目标。

自4月1日起，长滩港(POLB)和洛杉矶港(POLA)将开始在进出集装箱码头时对装载的进出口集装箱收取每TEU 10美元的费用(长度超过20英尺的集装箱为20美元)。

POLA和POLB官员表示，逐步淘汰旧的、污染更大的卡车是圣佩德罗湾港口清洁空气的关键，这可以追溯到2008年最初的清洁卡车计划启动时，作为清洁空气行动计划的一部分。

更重要的是，他们补充说，卡车的柴油排放比2005年的水平减少了97%。卡车仍然是港口温室气体排放的最大来源，也是氮氧化物的第二大来源，氮氧化物是区域雾霾形成的原因之一。

从4月1日起，开始对进出集装箱码头的拖运卡车收取每装载20英尺当量单位(TEU) 10美元的费率。零排放(ZE)卡车运输的集装箱将免除CTF费率;由低氮氧化物排放(低nox)卡车运输的集装箱将获得CTF费率的限时豁免。

洛杉矶港口委员会上周批准了用于发放新募集资金的优先目标和途径，包括:

• 卡车代金券奖励计划:为了鼓励购买服务于圣佩德罗湾港口综合设施的ZE卡车，洛杉矶港将向港口运输卡车登记处的持牌汽车承运人提供先到先得的销售点ZE卡车购买代金券，金额不低于15万美元。每辆获资助的卡车将有义务为圣佩德罗湾港口综合设施提供为期三年的拖运服务。
• 基础设施资助计划:仿照现有的联邦、州和地方拨款计划，由第三方管理者管理，该计划提供资金，帮助持有拖运牌照的汽车运输公司安装或获得ZE充电和/或加油基础设施。资金还可以用于支持零排放拖运卡车的公共充电和加油基础设施

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在一份声明中说:“今天这个项目的启动是向前迈出的重要一步，但还有更多的集体工作需要完成。”“改造服务于这个港口综合体的卡车车队是一项耗资100亿美元的工作，需要所有利益相关者在资金、政策和基础设施方面进行协调。我们需要加快技术发展，并开发公共和私人投资流来支持这一努力。”