关于巴拿马运河扩建是否成功的新问题浮出水面

尽管有巨大的优势巴拿马运河的随着新巴拿马型船只在该航道上的引进，人们对安全问题的担忧日益增加。

总部位于伦敦、专门从事企业调查和地缘政治风险的咨询公司PGI intelligence表示，航运利益相关者已收到警告，新船闸长427英里，宽55英里，对新巴拿马型船舶来说太小了。

“国际运输工人联合会(ITF)和巴西Fundação Homem de Mar (FHM)的一项联合研究发现，在有风的条件下，船只的运动将受到影响，由于船闸的尺寸狭窄，很可能发生事故，”PGI分析师说。

与此同时，保险机构安联国际公司(Allianz Global Corporate & Specialty)上个月发布的一份报告估计，根据每20英尺当量单位(teu)平均价值2万美元的计算，扩建后每天将有价值12.5亿美元的保险货物通过运河。

该报告呼吁托运人和保险公司采取积极的风险缓解措施，评估和扩大涉及新巴拿马型船舶的事故的影响，因为单一事件可能导致比航运业通常出现的更大损失。

罗斯蒙特学院和阿什福德大学福布斯商学院的国际商业和物流教授安德鲁·鲁宾告诉LM，运河扩建的影响尚未显现。

他说:“目前，它只让船只在目的地市场有一天的运输优势。”“从这个角度来看，它并不是‘游戏规则改变者’。”