其他声音:安全托盘和物料搬运

在检查托盘制造和仓储设施时，职业安全与健康管理局(OSHA)关注许多潜在的常见安全和健康危害，包括噪音、木尘和机器防护。但另一个可能被引用的领域——目前最高罚款为129,336美元——是材料储存和处理。在2015年的一次仓库事故中，三名工人住院，30个装有玻璃饮料的托盘倒塌在员工身上，该公司被罚款超过10万美元，并被列入职业安全与健康管理局的严重违规者执法计划。

雇主可能会被指控空托盘堆放过高或不稳定，或者叉车操作员在工厂或院子周围移动时没有安全处理。如果托盘损坏并将材料洒在地板上，这可能会对附近的任何人造成滑倒/绊倒/摔倒的危险。现场的木材储存也可能受到这种关于储存安排的审查，尽管这是在另一个标准1910.265下进行的。

当然，托盘的储存也必须考虑到消防安全，并且必须遵守经修订的2018年国际消防法规(IFC)第2810条和2017年版NFPA 1第34.10.4条。储存托盘的消防安全规范将由OSHA(通过其消防安全标准或一般责任条款)以及当地建筑规范执法官员执行。的全国木托盘和集装箱协会NWPCA有一个合规手册，解释新的共识标准，可用于免费下载．

就OSHA关于材料处理的规定而言，一般行业规则编纂在29 CFR 1910.176，但该规则(最近一次修订于1978年)在提供任何明确的规范方面相当模糊。在我最近处理的托盘部门的案例中，检查员的指控基本上归结为“我觉得它不安全”，而不是根据任何特定标准对工作实践进行基准测试。这些类型的引用，如果没有事故，通常相对容易被撤销或减少为“非严重”。

第1910.176节要求，当使用机械搬运设备移动托盘堆或其他材料时，必须在过道、装货码头、门口和任何必须转弯或通过的地方留出足够的安全间隙。过道和通道应保持畅通和维修良好，不得有障碍物横过，造成危险，永久性过道应适当标记。

OSHA还在本标准中规定:“材料的储存不得产生危害。分层存放的袋、集装箱、捆包等，应当堆放、封堵、联锁，并限制高度，使其稳定、安全，不致滑倒。”这是一项广泛的义务，要求雇主定期进行评估，以确保不断变化的工作环境在轮班期间没有出现不安全的情况。对于那些可能在海运码头工作或交付货物的人，有一个单独但类似的规则生效。标准1917.14规定:“货物、托盘和其他分层储存的材料的堆放方式应保证其稳定性，防止滑动和倒塌。”

在建筑工地，另一套标准适用于材料的储存和处理。例如，标准1926.250(a)规定:“所有储存在层中的材料应堆叠、堆叠、阻塞、联锁或以其他方式固定，以防止滑动、坠落或倒塌。”在2008年的一封解释性信中，它补充说，以适合平板运输的方式对砖块或积木进行收缩包装或捆扎，并将托盘单元堆叠在一起，通常符合“防止滑动、坠落或倒塌的其他安全措施”的要求。

OSHA将这些规则适用于所有类型的材料和所有类型的托盘:木制，塑料和瓦楞纸板。大约90%的市场仍然是木制托盘，虽然过去曾有人试图影响政府机构，支持其他类型的托盘，但这些都没有成功。在21世纪初，OSHA被敦促(首先是在制定其不幸的人体工程学标准时，后来是在制定人体工程学指南时)强制使用塑料托盘，但它拒绝包括这样的指令。

同样，俄勒冈州的惩教部门(DOC)对一项要求使用纸板托盘的倡议进行了研究，其2017年的报告得出结论，由于多种原因，这是不可可行的。非安全问题包括缺乏所需负载的可用性(在测试项目中找到了一家美国供应商)，以及对纸质托盘中包含再生塑料的担忧，这使回收工作复杂化。大多数纸板托盘都是一次性使用的，比木制托盘的碳足迹更大。
但瓦楞纸板托盘的安全问题是关键问题。

研究发现，这些类型的托盘不能安全地在冰箱或冰柜中长时间使用，因为寒冷的温度会对所用的粘合剂产生不利影响，并可能导致冷凝。纸和水不能很好地混合，特别是当纸要承受1000 - 4000磅的重物时。每个托盘!当木托盘必须在潮湿条件下或长时间存放在室外时，这些安全/稳定性问题就不存在了。

俄勒冈州DOC的报告还发现，装载的纸板托盘在移动到储存区域时被撕裂，甚至在被拿起来装上卡车时也会碎裂。当负载故障随时可能发生时，这大大增加了靠近负载的工人(以及叉车或托盘千斤顶操作员)暴露于材料倒塌造成的破碎危险。DOC发现这种托盘设计与传统的货架系统不兼容，并且经常需要更换块来解决运输过程中损坏的纸板托盘，这减慢了交货速度(并再次使工人额外暴露于堆叠负载)。

最后，这种托盘设计将需要改造或更换许多已经在设施中使用的托盘千斤顶，这将触发OSHA标准下对该设备操作员的再培训要求。

OSHA确实提供了一些工具来帮助雇主培训工人以安全有效的方式管理材料处理和储存。其中大部分与该机构的1910.178动力工业卡车标准有关。在堆垛托盘或其他货物时，应避免的主要危险是物料/货物掉落、货物偏离中心、货物损坏或松动、设备超载和叉车倾倒。OSHA强调，损坏的商品不应该移动，除非它已被包装或绑带保护。如果偏离中心的负载不能居中，最重的部分应最靠近叉车的前轮，以获得更大的稳定性。

OSHA敦促雇主采用以下规则:
•仅处理稳定或安全安排的负载。当处理不能居中的偏离中心的负载时，应谨慎操作。
•只能处理卡车额定容量范围内的负载。这意味着操作人员必须知道负载的重量(提前)和他们指定设备的操作限制。
•对可能影响容量的长负荷或高负荷进行调整。
•配备附件的卡车在不装卸货物时必须作为部分装载的卡车操作。
•必须尽可能在负载下放置负载接合装置，并且应小心地向后倾斜桅杆以稳定负载。
•当向前或向后倾斜负载时，特别是在高分层时，必须非常小心。
•在负载允许的范围内移动叉，并确保负载在中心，叉在提升之前完全处于负载之下。

在起吊货物时，工人必须对诸如间隙不足、潜在负载下降和卡住货物等情况有态势感知。定期检查地板并迅速更换任何不良区域也是一个很好的做法，以避免可能破坏工业卡车的稳定。在降低负载时，同样存在掉落材料的可能性，操作人员在向下移动负载时应避免撞击物体(或人员)。高分层可能会触发翻转，因此最重的负载应该设置在货架系统的底层，最轻的负载应该设置在顶层。

传统的货架存储系统是为平衡式叉车设计的，这需要大约12英尺的通道宽度。如果仓库有一个“狭窄通道”的存储空间，它将需要使用前移卡车和订单拾取器在这种环境下操作。这意味着需要额外的工人培训，以及在动力工业卡车的高架平台上使用个人坠落防护设备。

当将托盘移动到卡车拖车或轨道车时，OSHA有额外的规范。2016年“行走/工作表面”规则有一个特定的部分，详细要求使用码头板(1910.30)，他们必须有把手，或其他方式允许安全操作。当码头板就位时，卡车的车轮必须被堵塞，而铁路车辆必须有积极的保护措施，以防止它们在码头板就位时移动。

最后，OSHA提醒雇主，工人在装载托盘或其他货物之前必须检查卡车拖车的地板，以确保它们能够支撑叉车和负载，并确保入口门的高度足以清除车辆及其负载的高度。在确定承载力时，考虑的因素包括地板厚度和交叉构件间距，或无支撑的地板面积。

有关安全托盘处理和储存的更多信息，请访问全国木托盘和集装箱协会．